對於如今很多朋友買車來說，都喜歡上網查閱一番。從銷量、投訴率等多方面進行篩選，以此買到自身心儀的座駕。今天個人就從投訴率角度，和大家聊聊下半年（七、八月）差評最多的十款車型。其中不乏很多出自主流品牌旗下的車型，下面不妨一起來看看吧！
第一名：馬自達阿特茲
投訴量：530
平心而論，作為日系汽車品牌之一的馬自達，雖然在國內市場，放在日產陣營中，銷量談不上主流。但憑藉魂動設計以及出色操控，依舊吸引了不少消費者為之關注。其中定位中級車的阿特茲，就是作為代表和我們見面。不過投訴量也是名列前茅，也可以說是高居首位。論起投訴最多的地方，體現在車身、中控臺、天窗以及轉向系統異響。要知道，這些都是屬於品控方面的問題，在這裡也希望一汽馬自達能夠重視，畢竟因為這些問題影響今後的銷量，的確得不償失。
第二名：馬自達CX-4
投訴量：304
和阿特茲出自同門的緊湊型SUV CX-4，憑藉304例的投訴量，成為了投訴榜的亞軍。在這裡，個人不免想多說一句，馬自達這是怎麼了？畢竟從投訴量來看，和阿特茲一樣，其問題也是出現在車身異響、中控臺異響以及天窗異響這些方面。如果只是阿特茲，還不足以說明一汽馬自達品控差勁，但CX-4緊跟其後，一汽馬自達是該反思一下自己了。
第三名：標緻408
投訴量：218
定位緊湊型車的408，早在前幾年，在市場中還算有一席之地。不過近年來，投訴量一直居高不下，也使得自身銷量一落千丈。像發動機燒機油，前後橋異響，這些幾乎成為了標緻408的特色，並且沒有得到解決。銷量不好毛病還不少，還怎麼讓消費者信任呢？
第四名：大眾速騰
投訴量：206
此前，速騰就發生過大批量召回，但下半年仍有不少投訴，可見上次召回仍給車主留下了不好的影響。不過，這對於經常月銷幾萬臺的速騰而言，也是情理之中的，但速騰想要獲得更持久、更高的市場表現，那麼維護好每位車主，便是不可或缺的。
第五名：大眾朗逸
投訴量：193
根據投訴問題分析，朗逸主要是車內異響、變速箱異響、制動異響、輪胎開裂這些方面的問題。其中車內異味以及變速箱異響，幾乎成為了老生常談的問題。為了降低成本，車內採用大量硬塑料，除了質感一般，異味大也是不爭的事實。至於變速箱異響，近乎成為了大眾雙離合的通病。不過考慮到朗逸的銷量基數大，193例投訴量還在能夠接受的範圍之內。
第六名：大眾邁騰
投訴量：168
在合資中級車陣營，邁騰顯然是作為佼佼者和我們見面。號稱20萬級最板正的中級車，也是很多朋友首選的座駕。不過人無完人金無足赤，汽車同樣如此。無論是銷量再好，價格再高，也不會做到沒有一點毛病。從投訴問題來看，主要還是變速箱。存在變速箱故障燈亮，變速箱電腦板故障，變速箱頓挫等。作為DSG的"亮點"，如果更加看重換擋平順以及省心的朋友，還望三思後行。
第七名：日產軒逸
投訴量：146
出自日產之手，軒逸的認可度以及銷量自然不用多說。投訴最多的問題表現在變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫以及發動機異響這些方面。結合146例的投訴量，雖然結合總體銷量算不上是硬傷，但依舊需要日產軒逸必須正視以及改進。
排名第八名、第九名、第十名的車型分別是吉利星越、現代領動以及豐田凱美瑞。說實話，一向省心耐用的凱美瑞上榜，屬實讓我有些意外。主要問題表現在機油增多、半軸滲油、座椅故障以及儀表臺開裂。其中機油增多，成為了投訴的重災區。希望豐田能夠認真解決問題，而不是一味逃避。
綜合而言，一款車由成千上萬的零件組成，出現質量問題以及故障，也是再正常不過的事情。出現問題不可怕，能夠及時改進解決，還是好同志。另外今天這篇文章並非是為了黑而黑，只是讓消費者更全面了解，在買車的時候，能夠帶來一些實質性的幫助。
責任編輯：冰川