車主投訴:2020款阿特茲,車輛異響,儘快解決問題,很影響行車安全

突發:官方承認一汽馬自達阿特茲異響,表示「正在了解中」

馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，「請大家放心，一汽馬自達會以車主為主，本著負責的態度對待此事。」這也就是說，官方已經承認一汽馬自達阿特茲的異響問題，但從答覆看，目前僅是對該問題進行調研，並無實際、可行的解決方案。

又一日系車被撕下遮羞布,車主:這裡響完那裡吵,就像進了耗子窩

我們在買車的時候都希望車輛擁有一個優秀的品質，這也讓投訴排行榜成為了很多人在買車時的參考，畢竟發起投訴的都是貨真價實的車主，他們的投訴也是最為客觀最為真實的，而在最近4月份的投訴排行榜也已經公布，然而霸佔榜首位置的並不是我們熟悉的標緻408，也不是因為偷工減料被撞成狗的帕薩特，更不是因為機油門投訴頗多的豐田系列，而是來自馬自達的阿特茲。

5月國內轎車投訴:奔馳C級奪冠馬自達阿特茲上榜

以一汽馬自達阿特茲為例，根據汽車投訴網數據，該車赫然位居2020年5月份轎車投訴榜第5名，車主們的投訴主要為：轉向系統異響、配件問題、發動機滲漏及門窗故障等。例如其早前因剎車系統存在安全隱患而被召回……而這次其又是榜上有名：根據汽車投訴網數據，東風日產軒逸赫然位居2020年5月份轎車投訴榜第4名，車主們的投訴主要為變速箱異響、發動機機油損耗大、安全氣囊問題及變速箱換擋困難等。

七八月投訴最多的十款車!阿特茲「高居首位」,最後一名讓人意外

論起投訴最多的地方，體現在車身、中控臺、天窗以及轉向系統異響。要知道，這些都是屬於品控方面的問題，在這裡也希望一汽馬自達能夠重視，畢竟因為這些問題影響今後的銷量，的確得不償失。第二名：馬自達CX-4投訴量：304和阿特茲出自同門的緊湊型SUV CX-4，憑藉304例的投訴量，成為了投訴榜的亞軍。在這裡，個人不免想多說一句，馬自達這是怎麼了？

車身異響,安全性不佳,銷量、口碑下跌,阿特茲怎麼了?

而我們如果深究一下，就可以發現阿特茲在推出了全新的中期改款之後，可謂是危機不斷，不僅質量方面問題頻出，同時安全性也受到了質疑，所以目前阿特茲不論是銷量還是口碑，都幾乎崩盤。從銷量來看，阿特茲截止今年11月份，其總銷量只有27576輛，月均銷量只有兩千臺出頭的水平，而在去年同期，阿特茲的銷量比現在整整高了1萬輛。所以銷量方面可以說大幅下滑。

汽車出現異響,一汽馬自達認錯態度良好,廣大車主買車有保障

前段時間，一汽馬自達阿特茲因AB柱異響問題嚴重，被廣大車主投訴，甚至出現車主維權事件。而對於這個問題，廠家一直沒有給出明確的解決方案及官方回應。就在前兩天，一汽馬自達4S店推出購阿特茲享"全額退換"的政策，具體內容是：車主只要購買阿特茲全系車型，一旦發現異響問題，可在2021年8月31日前進行全額退換，包括購置稅、交強險。

帕薩特A柱斷裂,阿特茲、天籟異響,凱美瑞機油增多,B級車怎麼了

所以帕薩特這個B級車結構安全真的堪憂，而邁騰和帕薩特一樣的問題，A柱不夠硬，相對比美國的碰撞測試成績，邁騰國內的碰撞測試成績不得不讓人懷疑它在偷工減料，還有就是英詩派和雅閣，英詩派的A柱一樣的不夠硬，估計是想和帕薩特一爭高下，結果沒爭過，雅閣對比國外的碰撞測試成績，也是有所下降，原因嘛，你懂的。這幾款B級車的安全性有所欠缺，雖然說行車安全靠的是駕駛員的安全意識，但是你比國外成績差這個怎麼說呢？

馬自達阿特茲被車主集體維權原因不能忍

但汽車作為一個極其複雜的工業產品，很難保障其不出現一些小問題，而被「封神」的日系車也在所難免。車主們投訴稱，新車剛買來行駛不久就發生異響現象。且異響源存在多處，中控異響、車門B柱異響、後備箱異響等，異響源難以確定。

馬自達-阿特茲新車車漆機蓋質量問題

今年5月份在中山中達提的紅色阿特茲，提車後問題不斷，先是異響問題，這響那響處理不好反反覆覆。來來回回折騰4.5次。現在車漆也有問題，在陽光下前機蓋色差明顯，像是誰在車漆裡面用砂紙磨了下。4s店說從新噴漆，我問他能保證沒有色差嗎。4s店說不敢保證。而且重新噴漆會影響車損。所以本人不願噴漆解決。

今年投訴量高的三款日系車,豐田凱美瑞榜上有名,阿特茲排名第一

在今年1-10月的投訴排行榜中，廣汽豐田凱美瑞投訴量位列第二，高達1053起，其中，機油增多成為了這款車型最嚴重的問題，眾所周知，機油增多對發動機的損害是相當大的，而不是說出現這一問題，多去跑高速，不可能車主買臺車，由於這一問題有事沒事去跑趟高速，那一天是得要有多閒，一向以質量品質標榜的豐田，此前也做出了回應，各位可以看一下。

變速箱遭車主投訴的3款車,買時整天笑嘻嘻,買後修車「跑斷腿」

但其實變速箱研發起來並沒有那麼簡單，有些車企的變速箱遭受了眾多車主的投訴，甚至因為這些投訴導致銷量大跌，今天這篇文章就要跟大家講一講變速箱被投訴數量最多的幾款車。第1款日產奇駿，作為一款日系車，它的省油性能我們可以期待，而這款車的售價在18.88萬到27.3萬元之間是一款緊湊型SUV，排量有2.0l和2.5l兩種可以選。

阿特茲的未來在何方

2020年起，最容易與阿特茲一同出現的詞彙便是「異響」兩字。阿特茲在車質網投訴榜上的排名一直名列前茅，直至最近才有緩和的趨勢。一邊是懸而未決的異響問題，一邊則是中保研碰撞成績的慘不忍睹。2020年的阿特茲，口碑跌到了谷底。

阿特茲的未來在何方_易車網

2020年起，最容易與阿特茲一同出現的詞彙便是「異響」兩字。阿特茲在車質網投訴榜上的排名一直名列前茅，直至最近才有緩和的趨勢。一邊是懸而未決的異響問題，一邊則是中保研碰撞成績的慘不忍睹。2020年的阿特茲，口碑跌到了谷底。人設崩塌，阿特茲的問題究竟在哪？日系車給人們的一貫印象便是可靠、耐用。

愛車剛過保質期變速箱就出現問題車主維權難

現在網上普遍反映17款B8出現這個問題。我覺得一汽大眾需要給消費者一個合理的說法。」那麼，一汽大眾邁騰真的存在變速箱的普遍問題嗎？上遊新聞·重慶晨報記者耗時35天進行走訪調查後發現，車輛普遍存在變速箱、發動機等問題，但是邁騰車主維權艱難。

車主投訴:一汽馬自達2020款2.0阿特茲,蕪湖華達汽車銷售有限公司...

所在城市：安徽蕪湖投訴時間：2020-06-09 17:41:10經銷商名稱：蕪湖華達汽車銷售服務有限公司 0553-5766966>投訴車型：服務問題投訴問題：車身附件及電器已行駛裡程：5300品牌車型：2020款2.0阿特茲投訴內容我於2020

吉利繽越購入一年多,發生多處問題,投訴兩次仍未得到解決

購入吉利繽越一年多，發生問題無數來自湖南衡陽的李先生向我們反映，他在2019年2月份購入吉利繽越，目前已經行駛35000多公裡，前面一直沒什麼事，到2020年開始毛病不斷，主要的問題點是起步躥車、開空調起步就會連續躥車，不踩油門的情況下會一直往前頓挫幾下，直到踩剎車或者油門為止。

全款21萬狠心提了馬自達阿特茲,開了6個月,車主說了真心話

在車型不勝枚舉的今日，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，正如馬自達阿特茲。兩位用車者是我的朋友，下面就把時間交給駕駛者做分享。車主一：全款21萬狠心提了馬自達阿特茲，開了6個月，車主說了真心話外表：外觀我深深的著迷呀。這個顏值是爆表的水準，大中網，有點轎跑的車體不要太帥了。

車內出現這些異響,完全可以自己動手解決

很大一部分人會說車內異響，這種小毛病雖然不妨礙車輛正常行駛，但由於總是出現，就讓人格外厭煩車內異響，我的車以前開起來車內異響不斷，經過長時間摸索，還真讓自己解決了，下面就給大家說說怎樣自己動手處理車內異響。其實車內異響並不是什麼複雜的問題，異響的由來也就這麼幾個：中控臺面板、汽車儲物盒、車內門板、安全帶卡扣等，而且這些地方的異響大多數都是人為造成的，處理起來相當輕鬆。

車主稱東風日產樓蘭品牌車轉向有異響,四年三次換變速箱未解

澎湃質量報告反映，他的新車購買兩三個月行駛時便有異響，主要在啟動和轉向時，此後四年更換三次變速箱仍未解決問題。4S店在與消協協調時給出的解決方案，一是再次對李國強車輛的變速器總成進行更換，並與廠商溝通找出問題所在，同時贈送兩次基礎保養；二是允許李國強以優惠價格置換東風日產旗下品牌汽車一輛。

新車500km變速箱漏油、發動機異響,質保期內輪胎開裂車主都心寒

2017款逍客採用的變速箱除手動擋1種車型採用6MT外，其他車型均採用CVT變速器，日產研究了這麼多年的CVT變速器，為什麼還發生了問題？現在CVT變速器的問題以同樣的面積在逍客中出現。2017款逍客搭載的變速箱被消費者投訴的問題主要有異響、振動、漏油、挫折等問題，不管常見與否，都出現在了這個變速器上。