文：趙建琳
ID：BMR2004
消費升級，帶來人們對於產品需求的更多想像。如今，人們購車已不再只為了滿足代步需求，而是希望具備更豐富的使用場景，都市SUV也開始打破城市出行的用途界限，向自駕遊甚至是越野出行等場景延伸，這意味著能適應更豐富路況的四驅系統有了更大的發揮空間。
與此同時，整個汽車行業的出行載體也正面臨著一場宏大的技術變革。不久前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出到2035年實現全面電動化，屆時，新能源汽車與混合動力汽車將分別佔據50%市場。電動化大潮正席捲而來，人們期望能在電動車上享受與燃油車同等甚至更好的體驗。
面對人們更多樣豐富的出行需求和電動化大趨勢，廣汽豐田因勢利導向市場推出首款中級SUV車型威蘭達。憑藉搭載同級獨有的E-FOUR電子四驅系統，威蘭達將釋放強勁的技術吸引力。截至目前，在雙擎混動銷量中，電子四驅佔比達47%，引領四驅消費潮流，威蘭達勢不可擋！
雙擎、四驅技術加持，勢不可擋
「車到山前必有路，有路必有豐田車。」坊間流傳著這麼一句話。好開，是車友對豐田車的一貫認知。豐田也從不辜負人們對它的期待，在自有的全球領先的TNGA造車架構中持續優化，賦予威蘭達令人驚奇的駕趣。
廣汽豐田威蘭達自亮相以來，就贏得了諸多網友的心。「威風其表，優雅其魂」，大尺寸旋風式拼色輪轂、高離地間隙等充滿力量感的設計元素和紡錘形中網、懸浮式雙C型組合尾燈彰顯出的先進優雅，賦予威蘭達亦剛亦雅、至美至能的功能美學。
威字當頭，不僅指威風凜凜的外形，還指的是威勢和威信，即既擁有多用途、大空間的實用性，又有廣汽豐田高品質實力的加持。而支撐其威風、威勢和威信的就是豐田的先進造車技術。
威蘭達從骨子裡就有不俗的基因，誕生於豐田引以為傲的TNGA-K高端平臺，並有豐田第四代THS-II雙擎混動和2.0L Dynamic Force發動機這兩種動力總成，及三種四驅系統可供選擇，讓人無論在城市還是郊區都享受穩定、強健、流暢的操控感。
較之於競品，威蘭達雙擎版可說是含著「金湯匙」出生——豐田領先同行的雙擎混合動力技術為產品提供了成熟穩定的品質和深入人心的口碑，更在節能與新能源汽車技術路線圖2.0中佔據了先發優勢，提供了超越同級競品的動力體驗。
零到百公裡加速8秒多、單次加油最大行駛裡程高達1000公裡，綜合工況油耗低至4.6L/100km……無論是加速性能還是燃油經濟性能，威蘭達雙擎版都領先同級競品。原因就在於其搭載了熱效率達41%，處於全球頂尖水平的2.5L Dynamic Force發動機，展現了強悍的硬實力。
更令人驚喜的是威蘭達雙擎版中搭載了E-FOUR電子四驅系統的車型，尤其是2020款威蘭達2.5L雙擎豪華四驅版，貢獻了穩準狠的操控性能。當你起步加速、高速超車時，四輪能發揮超強的抓地力優勢，加速更快；當你在高速上過彎或緊急變道時，四輪可通過智能分配驅動扭矩，讓整車姿態更穩定，避免推頭或甩尾。
要實現超強的操控性並不僅僅依靠優秀的動力與四驅系統，威蘭達雙擎版還在零部件的輕量化上下了番功夫。雙擎版車型採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，將該蓄電池與發動機、變速箱總成小型化之後，就能儘可能放低車身高度，又不犧牲離地間隙，一切為更出色的操控性開路！
市場是檢驗產品力的最好容器。2021年11月，威蘭達售出11086臺，目前累計銷量中，四驅車型佔比41%，雙擎混動銷量中電子四驅又佔比44%，推動中型SUV四驅消費潮流。有網友評價：
最喜歡威蘭達，雙擎四驅兼顧了燃油經濟性和駕駛樂趣，周末和朋友出去自駕遊，都說這款車買得值！
強大技術實力和品牌價值，成為威蘭達「踢館」中級SUV市場的底氣。作為廣汽豐田首款中型SUV，威蘭達延續了漢蘭達的高品質基因，與漢蘭達一起開拓主流SUV市場，探索產品未來的可能性。如果你也想做一個不斷開拓自我全新可能的探索者，開著威蘭達出發吧！
大空間，享受「品智」車內生活
享受更高品質的生活，已經成為當下國人普遍的審美需求。一場說走就走的旅行，一個與家人外出同遊的周末假日，一種對在路上更加舒適愉悅的美好追求，都對車內空間和功能提出了更高要求。人們盼望著，在路上的時光，也能是一道風景。
從當前車市趨勢來看，中級SUV的銷量增速是所有級別裡最快的。乘聯會公布的2020年10月全國乘用車市場深度分析報告顯示，SUV市場今年前9月總體銷量同比下滑5.3%，但B級SUV市場銷量前10月同比卻增長了15.7%。國人的消費升級仍在持續，中級車以上的購買力仍然強勁。
更重要的是，隨著我國汽車市場發展逐漸由增量時代轉為存量時代，汽車市場迎來換購潮，家庭購車成為國人的一種主流消費趨勢。蓋世汽車研究院總監盧晏看到，國人如今追求更大的空間和更高的品質，進一步帶動緊湊型及以上細分市場的增長。試問，誰不想在一輛空間利用率更佳、更寬敞的車內享受如家一般的舒適呢？
借著消費趨勢的這股東風，威蘭達將豐田「空間大師」的美譽充分發揮了出來。其後排座椅以4/6分割式設計，完全放倒後可呈現一體化平坦效果，行李箱墊板更是具有乾濕兩面可調功能，整個後備箱擁有580L的超大空間，遠遠高於同級競品；縱向腿部空間增加了4.9cm，給了乘坐者更寬鬆的座艙環境。
手套箱、前排杯架、中央扶手箱、後排中央扶手杯架等車內儲物空間和車內細節的設計也充滿了巧思，既將固定空間充分利用起來，又便於隨手取用。過去，即使是坐在車裡，長時間久坐也會讓人感到不適，威蘭達將其改良為TNGA全新骨架運動座椅，包裹性更好，為車內旅途減輕了不少乘坐舒適度上的壓力。
「喜歡威蘭達，尤其是它的空間，無論什麼身材的人，坐進去空間都綽綽有餘，想怎麼坐就怎麼坐，簡直不能更棒！」有網友如此評論。對消費者來說，感受和體驗永遠是形成對產品最直觀印象的途徑。能精準迎合消費者需求，把握住自己定位的賽道所需的核心競爭力，就是成功的一半。
當然，美好出行離不開駕駛安全和智慧生活。LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統等全新一代豐田TSS智行安全系統能保證你的出行安全；故障診斷、車況查詢、防盜提醒、停車、緊急救援等需求也都能通過豐田智行互聯繫統「雲」解決。
中央財經大學數字經濟融合創新發展中心主任陳端曾提出：
隨著信息化、智能化程度的不斷提高，汽車將越來越成為移動、私密的信息娛樂終端，汽車消費將不僅僅是功能性消費，更是情感性消費。
而威蘭達正用自己的產品優勢講述其內核價值。
自上市以來，威蘭達銷量已經突破5萬，其中近四成消費者選擇了四驅。而在中國質量協會最新發布的全國汽車用戶滿意度測評中，威蘭達更是榮獲了「2020市場關注A級SUV滿意度」第一名的榮譽。雙擎車型更享「不限年限、不限裡程」的電池無憂計劃。
在本屆廣州車展上，豐田對威蘭達的動力系統再次升級，推出了威蘭達 PHEV（插電混動）車型—高性能版本，6秒左右就可以完成破百提速，預計將於2021年上半年上市。總有驚奇在路上，既是威蘭達給自己的定位，也傳達著我們對美好生活的嚮往，它似乎在告訴每個嘗試不斷探索自己、尋找新可能的人，勇敢地前進吧，總有驚奇在路上。