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近期
一條消息振奮了所有新疆人！
國家重點工程
新疆烏尉高速公路
烏魯木齊至尉犁
開始路面瀝青鋪設
通車時間指日可待！
烏尉高速是南疆第一條出疆的高速公路大通道，總長1308.60公裡，投資700多億，由G0711線烏魯木齊至尉犁、G0711線尉犁至35團、G0711線35團至若羌、G0612線依吞布拉克至若羌、S254尉犁至且末五個子項目組成，是國家高速公路G0711烏魯木齊至若羌的組成部分。
G0711線烏魯木齊-尉犁項目全線採用高速公路標準建設，雙向四車道；其中，海拔3200米的天山勝利隧道全長22公裡，打通天山南北，建成後將是目前世界上最長的高速公路隧道。
同時項目建成後將打通天山南北的交通運輸屏障，成為連接北疆、南疆之間的安全、舒適、快捷、高效公路運輸通道。
烏魯木齊到庫爾勒的車程也將從7個多小時縮至3小時左右，從庫爾勒到若羌將由現在的7個半小時縮短為3個半小時；從庫爾勒到且末將由現在的10小時縮短為4小時
值得一提的是
這條公路沿途風景也很好
曾經，老國道216是天山勝利達坂的唯一通路，途經白楊溝、後峽、天山一號冰川、勝利達坂、天山南坡河谷、直達巴倫臺。
勝利達坂，即薩爾達坂，也被人們稱為「冰達坂」，整個達坂由萬年冰川消退後留下的冰漬石組成，石頭突出了冰的重圍但遭受了風的化解，脆弱易碎。
達坂的右邊遠遠可以望見1號和2號冰川，3號冰川在左邊，像一個巨大的白鳥和山體接觸的親密無間。
在達坂的頂端有一個埡口，俗稱「老虎口」。海拔4280的老虎口兩邊山石陡峭，崢嶸林立。是216國道通往南北的重要地段。
險要的地勢、惡劣的氣候令來往的車輛視此地為虎口。幾十年來，葬身於「老虎口」的車輛上百臺，傷亡人數逾千。
勝利達坂前後交通險要，風景優美，是連接新疆、西藏的重要通道，也是近年來越野旅行家們積極挑戰的樂土。
達坂上有一條之字形的盤山公路，共9個回頭彎，俗稱九盤道，公路蜿蜒直上隱沒在雲層裡面。山體到處都是碎裂的石塊，典型的冰川地貌，路就是開闢在這些碎石塊上。
新疆烏尉高速公路項目臺特瑪湖段是你在新疆從未見過的絕美畫面，片片植被，湖水溼地相襯相託，多種多樣的動物也紛紛在這兒棲息，這裡仿佛是一座天然的大漠動物園。
臺特瑪湖是塔裡木河的尾閭湖泊，上世紀70年代乾涸，導致成片胡楊林相繼死亡，周圍的村莊一個一個消失，這裡一度成了生命的禁地。
直到2000年，塔裡木河流域管理局19次向塔裡木河下遊生態輸水，臺特瑪湖的面積已擴大至511平方公裡，湖面周圍形成了223平方公裡的溼地。
臺特瑪湖明淨澈底，碧水清波隨風蕩漾，密密麻麻的小魚在湖裡穿來穿去，天鵝白鷺悠然自在，黃羊駱駝四處散步。各種動物來來往往，絲毫沒有遠去的意思。
每一個太陽落山的傍晚，都能看到臺特瑪湖水天一色，落日的餘暉撒向大地和湖面，大片野鴨子在水中悠遊嬉戲，金色的光芒照在靜立溼地的白鷺身上，蘆葦叢中還不時有一群天鵝飛向天空，簡直天造之作。
烏尉公路途經塔裡木河綠色走廊，正是這條新疆人代代傳唱的偉大河流，遏制了塔克拉瑪幹和庫魯塔格兩大沙漠合攏之勢，保護了塔裡木河下遊綠洲的生態安全。
塔裡木河畔的胡楊從來都是新疆人的精神象徵，五次穿越塔裡木河的烏尉高速公路也在盡最大可能地避讓胡楊。
對胡楊能保護就保護，能不動就不動，修便道的時候垂直距離是所有公路設計的最優方案，但是為了繞開胡楊，烏尉公路不惜繞路有4公裡，多投入將近200萬元以保護這片沙漠生靈。
死而不倒，倒而不朽，即便是乾枯胡楊，也要為它讓路。新疆的烏尉公路不僅帶給人們震撼的視覺衝擊，更能讓人們體會到人對大自然的關懷。
塔克拉瑪幹大沙漠是世界上最大的流動沙漠，自古被人們稱為「死亡之海」。烏尉公路途經塔克拉瑪幹和庫魯塔格兩大沙漠，也就成就了「新疆第三條沙漠公路」的誕生。
這條沙漠公路起點為尉犁縣，終點為且末縣，全長330多公裡，公路建成後將使且末至庫爾勒的總裡程縮短約280公裡。
新疆建設沙漠公路的歷史已久，輪臺－民豐、阿克蘇－阿拉爾－和田兩條沙漠公路的修建，如同兩把「利劍」，將沙海攔腰截斷，有了烏尉公路的助力，更為沙海上了第三道保險。
為防止流沙掩埋路基,沿路修建百多米寬的「蘆葦防沙柵欄」和「蘆葦方格」防風固沙，這已是新疆沙漠公路的常規配置，不難設想烏尉公路的未來勢必在沙海造出一片綠洲。
於此同時，烏尉公路的穿越區域也是塔裡木盆地石油地質蘊藏富集帶，為國家能源戰略儲備區，未來石油天然氣的勘探、開發、運輸等均提供了大力的支撐。
來源：尉犁融媒體、新華社、卡卡通旅行網以及綜合網絡