日產CEO內田誠:強化與東風合作夥伴關係

2020-12-14 金融界

來源:時代周報

時代周報特約記者 李卓玲 發自北京

繼日產在華啟用全新品牌標識不久,其全新純電動跨界SUV車型—日產Ariya,亦在此次北京車展上迎來首次亮相。

9月26日,在車展專訪中,日產汽車執行長內田誠對時代周報記者稱,Ariya的意義不僅是日產汽車推出的眾多新型車中的一款,更是為日產汽車開啟「新篇章」的重要車型。

事實上,作為最早布局電動化的車企之一,日產近年來在電動車市場上的份額和話語權漸弱。其中,除了發布於2010年曾暢銷一時的聆風,正面臨著來自眾多勁敵的重壓外,在中國市場,其僅有一款軒逸·純電支撐大局。面對眾多跨國車企在華電動化戰略全面提速的當下,日產亟須加快轉型步伐。

與此同時,在內田誠看來,中國市場對日產的重要性在愈發凸顯。據其2020財年(2020.4―2021.3)業績預測,虧損或達到4700億日元,而中國市場則成為亮點,其在華銷量自4月以來回暖明顯。

為此,接下來,日產將繼續加碼中國市場。據內田誠現場透露,到2022年,日產將面向中國市場推出7款包括搭載日產e-Power技術在內的新車型。

Ariya為日產開啟「新篇章」

時代周報:如何評價此次北京車展帶來的全新純電動跨界SUV車型Ariya?

內田誠:作為日產品牌,Ariya是繼軒逸·純電之後,第二款投放到中國市場的電動車型。Ariya的意義不僅是日產汽車推出的眾多新型車中的一款,更是為日產汽車開啟「新篇章」的重要車型。

這款車型包括了日產10年來在電動汽車領域的經驗、支撐日產GT-R和Z系列跑車中所帶來的駕駛樂趣之技術,以及日產最新的電動化和智能化成果—「日產智行」。

時代周報:在新能源方面,未來幾年還有哪些新車型引入中國市場?

內田誠:今後,我們還會根據消費者的需求,推出更多充滿日產獨特魅力的新車型。雖然目前還不能公布具體的產品計劃,但是我們計劃推出搭載日產e-Power和智能互聯功能的產品,以滿足中國消費者的需求。

將中國視為核心市場並持續投入

時代周報:「Nissan NEXT」企業轉型計劃目前進展如何?

內田誠:「Nissan NEXT」企業轉型計劃是一項為期4年的企業轉型計劃,直至2023財年。這一計劃是為了使日產回到正確的發展軌道,並且為了此後10年的發展,重建完備體制的事業改革計劃。

關於進展情況,一切正在按照計劃推進。今後的重點仍是進一步恢復銷售和生產。

時代周報:在此轉型計劃中,日產在中國市場的發展策略和投資規劃有哪些針對性的調整?

內田誠:中國是日產非常重要的核心市場之一,我們始終將中國視為核心市場並持續投入。

中國消費者需求變化的速度很快。為了滿足中國消費者的需求,需要最大限度地發揮本地化的作用,進行產品企劃、開發和生產。這是我們至今為止的發展策略,今後也將繼續強化與東風汽車集團的合作夥伴關係。

時代周報:如何看待中國市場未來的發展趨勢?

內田誠:目前中國市場已經復甦,這是非常明顯的。在一些主要細分市場,已經恢復到了去年的水平,甚至略微超過了去年同期,我們認為在本年度這種情況可以持續下去。從中長期來看,我們認為中國市場仍然具備潛力,將繼續成長。

相關焦點

  • 日產CEO內田誠為轉型劃重點
    今年5月28日,日產對外正式發布全新企業戰略「Nissan NEXT」,宣布進入全新的發展階段。在2020年北京國際車展上,日產汽車公司董事會成員、日產汽車公司代表執行官、總裁兼執行長內田誠再次通過遠程視頻的方式接受中國媒體採訪,解讀了日產全新戰略和後疫情時代的發展規劃。
  • 對話⑤|日產汽車內田誠:中國始終是日產最重要的核心市場之一
    針對後疫情時期,日產汽車在中國市場的部署及調整,日產汽車公司董事會成員、總裁兼執行長內田誠表示,日產汽車始終將中國作為最重要的核心市場之一,日產汽車將全力滿足中國消費者的需求,未來將向中國市場導入包括日產Ariya和搭載日產e-POWER技術車型在內的7款新車型。
  • 內田誠:日產轉型計劃正有序進行 協同合作是聯盟工作重點
    財經網汽車訊 內田誠否認雷諾-日產-三菱有合併計劃,發揮協同效應是聯盟合作重點。 當地時間11月26日,日產汽車公司董事會成員、總裁兼執行長內田誠接受了Automotive News的採訪,就日產汽車的重建工作,與雷諾、三菱的聯盟關係等問題進行了回答。
  • 內田誠:日產始終將中國視為核心市場並將持續投入
    「到2025年,日產汽車將在中國市場投放9款電動化核心車型,包括明年投放的日產Ariya和搭載日產e-POWER的車型。」在此次專訪中,談及未來針對中國市場的產品投放計劃,內田誠對記者說道。值得一提的是,在今年北京車展上完成中國首秀的日產Ariya,是日產「Nissan NEXT」企業轉型計劃中的一個關鍵產品。
  • 內田誠執掌日產周年訪談錄
    >如果要用一個詞來形容內田誠執掌日產汽車這一年,或許只能是「一言難盡「。今天(2020年11月30日),日產汽車執行長內田誠(Makoto Uchida)執掌日產汽車一周年之際,不知道他將以怎樣的心情迎接這個時刻?猶記得2019年12月1日內田誠開始掌舵時,日產汽車還深陷前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕的困境中難以自拔——與聯盟夥伴雷諾集團關係緊張,且陷入赤字。
  • 日產汽車高層內田誠訪談 轉型有序協同合作是主要
    當地時間11月26日,日產汽車企業董事會成員、總裁兼執行長內田誠接受了Automotive News的採訪,就日產汽車的重修事業,與雷諾、三菱的聯盟關連等難題發展了回答。   當地時間11月26日,日產汽車企業董事會成員、總裁兼執行長內田誠接受了Automotive News的採訪,就日產汽車的重修事業,與雷諾、三菱的聯盟關連等難題發展了回答。  財經網汽車就聯盟合作停留相干方式聯繫到日產汽車,對方並沒有立即回應置評苦求。
  • 日產三年將導入7款新車 內田誠:始終視中國為核心市場
    在2020北京國際車展期間,日產汽車公司董事會成員、日產汽車公司代表執行官、總裁兼執行長內田誠向《每日經濟新聞》記者表示。  在本屆北京車展,日產汽車攜首款純電動跨界SUV——Ariya正式亮相。該車被視為日產汽車揭開新篇章的代表作,計劃於2021年開始在中國市場銷售。
  • 日產否認密謀罷免戈恩 內田誠重申「扭虧」軍令狀
    日產執行長內田誠表示,如果不能讓公司扭虧為盈,則將堅守承諾——辭去總裁一職。他的目標是在下個財年的下半段,即2021年10月至2022年3月,實現正現金流。經濟日報-中國經濟網綜合外電報導,周一(6月29日),在日本橫濱召開的日產年度大會上,日產審計委員會主席永井茂太(Motoo Nagai) 否認了外界關於「日產內部密謀罷免前董事長卡洛斯-戈恩」的說法。「我知道一些媒體猜測這是日產的陰謀,但這一說法沒有證據支撐。」
  • 內田誠:以「銷售質量」盈利 日產明年實現反彈
    內田誠預計,明年1-3月,即本財政年度第四季度的收益會出現好轉,儘管這對於防止連續第二年出現赤字來說略晚了一些,但這樣的反彈將為截至2022年3月31日的下一個財年恢復盈利提供動力。  內田誠希望通過「銷售質量」——即不依賴折扣或批量銷售的高價值交易來實現盈利。
  • 2020北京車展|日產汽車高層採訪:Nissan NEXT和全新Ariya
    受訪人:內田誠(MakotoUchida),日產汽車公司董事會成員,日產汽車公司代表執行官,總裁兼執行長山崎莊平內田誠:非常感謝您的提問。「NissanNEXT」企業轉型計劃是一項為期四年的企業轉型計劃,截至到2023財年。這一計劃是為了使公司回到正確的發展軌道,並且為了此後10年的發展,重建完備體制的事業改革計劃。其中,重要的是貫徹「優先和重點」,提高業務質量和強化財務基礎。在新的時代中,恢復「日產特色」是其中的關鍵。
  • 新CEO無力拯救日產,有人開始懷念潛逃海外的戈恩
    由於日本與黎巴嫩沒有引渡條約,日產期盼的對戈恩的審判或將遙遙無期。內田誠陷入信任危機日產汽車不斷惡化的業績,讓內田誠徹底陷入了尷尬境地。2月15日,路透社援引3位知情人士消息稱,日產新任CEO內田誠實際上處於「試用期」,他還有幾個月的時間來證明他是否能讓日產起死回生。
  • 南京東風南方東麒東風日產、東風啟辰雙品牌店盛大開業_南京車網
    東山國際企業總部園工委常務副書記梁越民、東風日產汽車銷售有限公司副總經理張繼輝、東風啟辰汽車銷售有限公司副總經理徐川、東風日產汽車金融有限公司執行副總李化、常州中天汽車銷售有限公司董事長陳逸構、東風日產經銷商發展部副部長張勁華、東風啟辰經銷商發展部副部長劉杉、東風南方集團總經理-江蘇東風南方汽車銷售服務有限公司董事長潘成政、東風南方集團總經理助理陳牧歌、聯友出行科技服務有限公司總經理餘飛蒞臨活動現場
  • 東風日產的小物件裡藏著大時代
    增長來之不易,當我們習慣性地將原因歸結於東風日產強大的體系競爭力時,也應該認真思考這背後的歷史文化因素。畢竟,日產品牌87年的造車沉澱在面對「黑天鵝」的侵襲時確實為東風日產提供了強勁的發展支撐力。 此刻,相比於仿佛永無止盡的價格戰,東風日產選擇利用徽章這樣的小物件承載品牌厚重的歷史,以一種更為睿智溫和的方式,與消費者建立聯結,讓市場再次重新審視東風日產品牌。
  • 戈恩陰影仍在,日產復甦需要加碼中國
    如內田誠所言,日產汽車將繼續在不確定的市場環境中開展業務。特別在經歷「戈恩事件」和疫情疊加的影響下,日產並未這次財報中提出具體扭虧的時間表。 日產正走在復甦的道路上,但前路漫漫,並不平坦。
  • 倒下前,日產該怎樣找到出路?
    對於在「後戈恩時代」再出發的日產而言,沒什麼比穩定更加重要的事情了。日產CEO內田誠在過去半年裡無疑是全球車企中日子最難過的CEO。不過內田誠也明確告訴股東,任職期間會幫助內鬥不休的日產重新回到業績增長的軌道上,但他表示全面復甦是需要時間的。內田誠預計,公司將在2021年10月~2022年3月中的某個時間點實現正向現金流。
  • 解讀「Nissan NEXT」轉型計劃 日產新進技術加速中國落地
    ►解讀「Nissan NEXT」企業轉型計劃9月26日,在2020北京車展日產汽車專訪中,日產汽車公司董事會成員,日產汽車公司代表執行官,總裁兼執行長內田誠(Makoto Uchida)指出,「Nissan NEXT」 是一項為期四年的企業轉型計劃。這一計劃是為了使公司回到正確的發展軌道,並且為了此後10年的發展,重建完備體制的事業改革計劃。
  • 車圈| 北美經銷商敦促日產CEO加快產品更新和營銷力度
    內田誠首次會見美國經銷商,與會9家經銷商敦促到訪的內田誠加快產品更新速度,並加大營銷和激勵力度。 日前,日產汽車公司新任執行長內田誠與美國經銷商在該公司位於納什維爾的北美總部舉行首次會面。面對日產在北美面臨的一系列尖銳問題,內田幾乎沒有給出任何強有力的解決方案。
  • 東風日產品牌煥新,從Ariya開始了解「技術日產」
    同時,日產汽車的設計師充分利用了日產全新電動汽車平臺的優勢,使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件,讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。 其中,日產的智能駕駛不僅體現在日產Ariya上,在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上也搭載了東風日產以及推出的具備L2級別自動駕駛技術。 日產並不止步於此,搭載ProPILOT2.0技術的車型也已經在日本上市,計劃到2022年,東風日產將在5款車型中部署ProPILOT超智駕,達到70%車型的覆蓋,並將推出更高級技術和車型。
  • 智能出行時代 東風日產如何打造未來感?
    在技術上,日產 Ariya基於日產全新純電平臺打造,日產 Ariya提供兩驅和四驅可選,以及兩種容量的電池組,其中,搭載 e-4ORCE四驅和雙電動機的版本,能夠在 5.1 秒內完成0到100公裡的加速。