在注重生活品質的今天，用車買車需求日益增多，9.13萬價位的車怎麼選？博越和昕銳固然比較知名，許多人也不會對比它們的好壞，今天將和各位分享《手握9.13萬沒考慮昕銳但喜提博越，579天後，車主有一肚子話想說》。
先看博越的外觀，雙腎天使眼加吉利汽車標這個顏值先給60分。看車時主要看中的是他的線條優美，轉變時操控性不錯。外觀設計比較喜歡的幾個就是車燈，車標，D柱的波特拐角。就排氣管的造型不同，因為好看嗎，所以不需要怎麼改動。再看昕銳，外觀需要說嗎，各位去買它一定是因為它好看才買的啊，愛它就盤它。就那樣低調奢華又犀利側漏，除了屁股不怎麼好看，其他很滿足。硬朗的外觀，加上LED日間行車燈，辨識度格外的高。油漆的厚度不高，小摩擦就怕掉漆了。
進入博越車內，內飾沒什麼亮點，自己買的坐套套上保護一下。中控就不多說了，買它估計7成原因是這個。內飾還可以，沒有見到特別粗糙的做工，風格屬於比較樸實的那種，對得起這個價位的車。比較環保，沒什麼味道，人性化設計一般。你說花這這個價格多這個價格的買這個空間車，值不值。往時最多也就我一家5口，四個大人一個小孩坐車，空間足夠用了。而且最後排還能放倒放平，這讓我還能放一些大件東西。博越後備箱確實是又寬又深，而且比較高，格外適合自駕遊。
再看昕銳，內飾風格與外觀的動感和諧統一，整體設計簡單、實用。最低配，夠用，導航用手機，平時聽個收音機，目前不打算升級，能用就好。儀表臺是柔軟有彈性的搪塑材質，手套箱有植絨很有高級感。有電動天窗，也是無鑰匙進入一鍵啟動的車，低調的奢華。空間夠大，五個大夥子坐在內裡感覺很寬敞，沒有壓抑的感覺。第二排純平，坐3個年輕人絕對沒異議。但是支持放倒，所以特殊狀況下也能用了，通常沒什麼東西放。昕銳空間還是比較滿意的，前後的空間都是比較大，後備箱也好。
先開博越，操控呢跟轎車比肯定有差距。方向輕盈指向精確，轉向清晰無虛位。車輛的輔助功能很多配置豐富，這個價格能給那麼多配置的真不多。所以整體感覺挺好的，對於日常出行代步，完全能夠滿足了，沒啥毛病。最主要是，我媽年紀也大了，有時候做我的車，確實受累了，現在換了車，我媽說舒適多了。懸架還可以，過顛簸路段，會有小顛簸，在接受範圍內，始終記住這車多錢，性價比挺好的。隔音做得格外棒，差不多能有這個價格車的水準了。家人搭乘後，都認為空間特別大，椅子坐著很舒服。
再開昕銳，車輛的操控格外的智能化。就方向盤稍微略微偏沉，其他呢都還好。東北不用說了，經常下雪結冰，在路上四驅車還是有特色的。方向盤低速輕巧高速沉穩，策劃很合理。移動沙發不是吹得，舒服滿意舒坦。獨立懸掛的底盤濾震功效還好，小區的減速帶能緩衝不少顛簸。對地面的過濾，做得好，包括傳到方向盤的路感比較清晰。不過遺憾的是沒有後排出風口，這就導致前排的人冷得起雞皮疙瘩，第二排在喊熱。
總結來看，我想說一句話：博越和昕銳的長處都很明顯，但同樣也存在瑕疵。博越外觀當然沒有任何問題了，必須給個贊，滿分啊。內飾的話還是比較滿意的，也是比較中意的。必須順心，就是為了空間才選擇SUV的，高度不錯。不硬不軟坐起來還是可以的。動力的話，一般情況下來說能適合家庭使用就可以了。開慣了奔馳，感覺這輛車操控輕便。
相比之下，昕銳外觀高大霸氣，適合我操縱。不掉層次，如果內飾板能再加強穩固一些就更好了。人和物都有足夠的空間，滿足日常或者自駕遊的需求。車子整體舒適度可以。斯柯達這關昕銳的動力十分的強勁。操控性還是特別好，給個肯定，因為我在西北這邊。感謝聆聽本期《手握9.13萬沒考慮昕銳但喜提博越，579天後，車主有一肚子話想說》。