隨著按軸收費的實施以及行業法規的完善， 自卸車市場上湧入了新的需求，拉得更多、成本更小、駕駛室更舒適······面對行業新的需求，福田瑞沃從用戶角度出發，基於工程名將瑞沃大金剛ES7，打造了一款8×2自卸車，2020年12月9日正式上市。卡車e族為大家總結了該車的六大優勢，下面請跟隨卡車e族帶來的報導，一起了解一下這款「神車」吧。
舒適內飾
作為享譽工程界的常青樹，瑞沃大金剛ES7深知卡友用車痛點，尤其針對年輕一代用戶群體，舒適性已經逐漸成為剛需，這款車在內飾上大筆著墨，讓卡友們得到更好的駕乘體驗。
瑞沃大金剛ES7 8×2產品採用了半浮車身，配備氣囊座椅，過濾非鋪裝路面的劇烈顛簸，舒適度更高；標配空調，夏天駕車享受涼爽；配備一鍵升窗、中控鎖，開車操作更方便，減少視線轉移時間，行駛更安全；具備定速巡航功能，路況好的時候可以放鬆一下。
除了這些智能化配置，瑞沃大金剛ES7 8×2產品還支持選配電加熱後視鏡、多功能方向盤、MP5、倒車影像，進一步提升駕乘體驗，適合剛剛上路、寒冷地區運輸的卡友們選擇。
強勁動力
爬坡後繼無力，滿載啟動頓挫，自卸車工況要求嚴苛，卻總是難以匹配到合適的動力，極大地降低車輛運營效率。
瑞沃大金剛ES7 8×2產品為各位卡友選擇了一款非常合適的動力，玉柴YCS06270-60國六發動機，適配重型工程車。其排量達到6.23L，馬力達到270匹，在1200-1700rpm即可爆發出1050N·m的扭矩。單缸四氣門的設計使得燃燒更充分，動力性能更好，提高運輸效率。
安全護航
自卸車滿載噸位大，出入礦山、郊區等地，坡多彎多，非常考驗車輛制動性能。瑞沃大金剛ES7 8×2產品擁有獨特設計的制動鼓，散熱效果更好，提高制動性能；同時，採用大規格氣室，保證制動能力滿足各種工況需求，制動力時刻保持狀態。
為了給車輛提供「雙保險」，瑞沃大金剛ES7 8×2產品裝配了高性能無石棉製動摩擦片，制動更可靠，耐磨性和使用壽命相較普通摩擦片提升，兼顧安全性和經濟性。
輕量多拉
按軸收費以來，車輛開始追求輕量化，多拉才是多賺。瑞沃大金剛ES7 8×2產品雙管齊下，通過科學減重和合理多載來提高車輛運營的經濟效益。
首先，車橋部分採用了經過熱處理的一體式優質合金鋼軸管，抗彎強度高；車架採用高強度鋼材，重量輕，承載能力強。
其次，這款車最大的特色就是提升橋技術。第三橋是鋼板彈簧懸架、承載氣囊、提升氣囊結構，在駕駛室內操作即可一鍵升降。自卸車經常空車返回，此時可提升第三橋，有效節省油耗，經濟性更好。四軸對比三軸車還能多拉5t，整車總質量31t，底盤自重最低7.5t，實現合規載貨最大化。
更好裝卸
眾所周知，自卸車工況非常惡劣，不僅路面不好走，而且出入區域卸貨不便也是常事。
瑞沃大金剛ES7 8×2產品具備兩種卸貨方式，一個是側卸，另一個是後卸。卡友們可以根據情況合理選擇，比如裝卸場地大小、貨物種類等，提高裝卸貨效率。
高效通過
除了裝卸貨地點受限制，自卸車的通行也是一大難題。工地、礦山道路狹窄，彎度大，非常考驗其通過性。
如果有卡友對車輛通過性要求更高，瑞沃大金剛ES7 8×2產品可選窄輪距設計，更好地滿足砂石料運輸的限寬、限高需求，輕鬆通過2.75m限高、2.3m限寬。選擇標準輪距設計，則能夠更好地滿足鋼管運輸貨廂寬度最大化的需求。
針對自卸車工況的六大改善，提升車輛整體裝載能力，提高駕駛安全和舒適度，提高運營效率降低成本，不愧是最了解工程用車福田瑞沃，每一處設計都能緊抓住市場的需求，這樣一款具備第三橋提升功能的瑞沃大金剛ES7 8×2產品各位卡友覺得怎麼樣？歡迎留言討論。