在這經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，各路好車百花爭豔。「東方魅力」本田CB150R，在市場力壓群雄。「大運」DY300-XF，外觀座位皆是特點。注重改善自身生活水準的今天，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。下面要分享的這款春風 650NK，它是為什麼精神小夥中意開春風 650NK？是品牌效應嗎？還是因為性能？。
春風 650NK是一款跨騎中實力相當強勁的摩託車，仰仗自身穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，較好切合購車者的把外觀造型視作自身特別的審美觀的需求，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。隨著思維境界的上升，車友們對車的需求也是各式各樣，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必然會失敗。引人注目的它，除了依託外觀取得成功以外，它其它方面表現傑出嗎？它定價40900起，綜合性價比高嗎？接下來就著這款熱門摩託車春風 650NK談談我個人的觀點。
春風 650NK外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，車身構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強勁的創新力。整個前臉突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，側身線條筆直有力，凸顯春風 650NK硬朗格調，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。春風 650NK犀利的前大燈足以震懾群雄，液晶屏的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，孤標獨步的輪圈造型更是造就獨特美。
動力方面，千萬不要小看了這臺649cc直列雙缸水冷設計的發動機，加持了電噴供油體系，適合了最新的排放標準，最大扭矩可達56牛米，最大馬力高達59Ps匹。變速性能上，採用6擋-鏈傳動變速方式，其平順性可想而知，同時得益於春風一流的調教技能，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。
長寬高這三圍數據達到了2114x830x1105mm，座高高度是780毫米，小編身高175釐米，基本上可以雙腳著地，較為主流的150毫米離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，軸距尺寸參數為1415mm，縱向距離得到較好優化，操控乘坐感提高。從舒適方面看，春風 650NK使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。懸架方面自然也是不敢懈怠，構造十分粗壯有力，在應付日常的減速帶和坑窪道路時，強勁的避震體系不會讓乘客覺得搖晃與眩暈。
春風 650NK的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手適合女生抓握，而且變向的力度特別線性流暢。懸架和支持較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。因此，操控確實是春風 650NK的一大優點。油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5.6L。城市道路的油耗較高，為6.16L，主要受擁堵影響，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至5.09L。對於一款車重達到206KG的跨騎來說，油箱容積17L，偏低的油耗可以幫助春風 650NK贏得很多市場。
綜上，春風 650NK之所以受年輕駕駛者歡迎，不僅外觀方面造就它強勁亮點，操控、動力方面也一樣出色，都特別適合駕駛者車主的購車要求。同時等配置應有盡有，可知春風 650NK在同級別車中有不錯的性價比。不知各位有何想法呢？