摩託車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，市面上的好車可謂無窮無盡。自主品牌的嘉爵N10，其地位無可替代。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。這一款春風 650MT，它是春風 650MT這款摩託車是款好車嗎？動力表現如何？本文帶你深入了解。
春風 650MT是春風大力推向市場的「一枝花」，因為其穩健與靈活完美結合的操控感受，能夠很好地迎合人們夢想成為駕駛高手的需求，自然而然得到了騎士們的褒獎。隨著時代進步，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，外觀、舒適度、動力油耗等等，如果僅僅依靠一項亮點，良好的摩託車總會落後於其他同級車。引人注目的它，除了依託外觀取得成功之外，那麼它其它方面是否真有優點呢？43800的賣價是否適合其綜合性能？現在我來帶領各位去深入了解春風的主力摩託車——春風 650MT。
外觀上看，春風 650MT年輕而不失穩健，低調而富有內涵，車頭、尾部、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美要求。前臉部分特別尖銳，充滿了跨騎的氣質側面看上去較為修長，展現車身的凌厲與動感，相對前臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。後車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。當然，液晶儀表也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
在動力和實質駕駛體驗方面，春風 650MT使用649cc排量的直列雙缸水冷發動機，最新高效電噴技術，還能提高燃油效率，其峰值扭矩為56牛米，能爆發出45KW的功率數據。春風 650MT還配備了傳動效率高的6擋-鏈傳動體系， 這套系統雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，加上春風擁有極高水準的調教技能，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。變速連貫，油門反應線性，加速行雲流水，非常適合為了趣味而選擇摩託車的人，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
該車擁有2150x835x1332mm的車體數據，座高數據達到了840毫米，給人以不錯的安全感，170mm的離地高度，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，匹配上1415毫米的軸距，帶來了靈活、穩定的駕駛感，駕乘舒適度這點上，春風為了提升舒適度可謂是煞費苦心。皮質座位，特別細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，濾震是比較常規的懸掛體系，可靠性有目共睹，在直面鄉村的坑窪的黃土路面時，能夠給予騎行者想要的踏實感和安全感。
操控是春風 650MT不得不提的特色之一，把手適合女生抓握，而且變向的力度非常線性流暢。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總的來看，春風 650MT帶給車主的駕駛感受著實不少。
經過分析，春風 650MT之所以贏得現今的關注度，操控只是春風 650MT取得成功的秘訣之一，同時在動力、外觀等其他維度也一樣優質，都能很好地與消費者需求相匹配。同時等配置應有盡有，對照同級後，能夠發現春風 650MT是性價比著實比較高。那麼對於摩託車-春風 650MT，各位是否有自己特別的見解呢？