為何說春風250SR是摩託車界「性價比之王」?本文帶你了解

2021-01-15 車場風雲

現在摩託車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，摩託車的品質也變得愈來愈高。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，頗受騎士們喜愛。「油耗王」林海Force領程，獲得了廣大駕駛者的一致認可。在購車選擇數不勝數的今天，可以說摩託車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。就像這款春風 250SR，它是為何說春風 250SR是摩託車界「性價比之王」？本文帶你了解。

春風 250SR是一款跨騎中實力非常強勁的摩託車，善於利用它時尚動感且富有整體感的外觀構型，與目前人們對汽車前衛、新穎的外觀著迷的需求相符，因而得到市場良好的反饋。但是時代在不斷進步，購車需求由單一變得複雜，加速、變向、耐造、大氣等，如果一款摩託車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們拋棄。成為萬眾矚目的它，其成功肯定有其它原因，那麼它其它方面的表現是否足夠優異？它獲得如今成就還仰仗其它方面嗎？下面小編就來為各位360度全方面剖析這款春風的一流產品——春風 250SR。

春風 250SR外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，絢麗奪目的構型設計凸顯當代前沿審美。整個車頭凸顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。TFT儀表的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。

對於操控和動力，發動機春風 250SR使用了一臺249cc單缸水冷發動機，並且採用了高效穩定的電噴供油，最大扭矩22牛米，能帶來27Ps馬力的動力輸出體驗。變速系統使用了6擋-鏈傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，經過春風精湛的調教技能調教之後，形成了柔中帶剛的動力總成。動力輸出強勁，變速系統對司機意圖領會能力強，與騎行者心有靈犀，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，綜合來說，在動力和操控方面具有核心優勢。

春風 250SR的尺寸長寬高依次為2010x750x1080mm，因其座位高度達到了780mm，不有親和力不夠的問題，dilijianxi的離地間隙，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，自身1360mm的軸距數據，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，在舒適方面，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是春風 250SR又一優勢，車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，懸掛的配置上，也是絲毫不吝嗇，在走爛路的時候，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。

客觀地說，春風 250SR的操控水準實屬中上等。把手變向輕盈，轉向力度回饋好。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總而言之，不錯的駕駛質感可讓購車人慕名而來。油耗方面，油耗數據達到了3.3L/100km的平均值。在行人多和小車很多等情況的幹擾下，街區的油耗讓人有些意外，只有3.63L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.0L。對於一款整備質量為168KG的跨騎來說，滿油12L，燃油經濟性確實是春風 250SR的一大閃光點。

綜上所述，春風 250SR之所以不被同類者藐視，絕非僅憑藉外觀特色，同時在操控、動力方面也充滿特點，實實在在考慮到並滿足了車友心中的要求。同時等配置應有盡有，可知在跨騎中，春風 250SR性價比還是比較突出的。那麼對於摩託車-春風 250SR，各位覺得它未來發展如何？

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