大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車110萬喜提領航員，開了5個月後車主道出九個字》。
領航員是林肯在國內的主推產品，當前可以說是風頭正盛，依託它富有衝擊力的外觀視覺效果，與當今人們把外觀當作選車首要標準的要求相符，所以，領航員獲得購車人的大力推薦。隨著車輛的類型日漸增多，車友們對車的需求也是各式各樣，速度、安全、家用以及面子等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。具有強勁競爭力的領航員，勢必不僅僅依附外觀這一項單一閃光點，那麼它是否擁有其它優點？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位領航員的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了12000公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
細察領航員外觀，可以說是品貌非凡，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，全新尾部車燈造型的結構讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，285/45 R22的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩重的人格魅力。領航員內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中控區域設計較為普通，缺少了立體感和檔次感，車門內襯包裹及座包包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚豔的紋路裝束，缺乏年輕氣息。整體來說，領航員的內飾配置與它本身的價格並不匹配。
針對動力及駕駛質感方面，領航員使用3.5排量的V型6缸發動機，馬力最高可達415Ps。在10擋手自一體變速箱的作用下，其平順性可想而知，加上林肯具有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機成為天作之合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，滿足了駕車者對於「駕駛趣味」的需求。發動機最大扭矩為670牛米，從0提升到100碼需要4.2秒，與第四代發現加速相較相差不大。可以說，領航員有著非常優秀的動力表現。
車輛空間表現都會被買車人放在重要位置作為參考，5門7座的領航員勢必藐視群雄，其空間表現自然不言而諭。整車的尺寸達到了5355*2073*1937mm，在雷克薩斯LX、奔馳GLS、攬勝等車型面前仍舊不露怯色。由於車身高度足有1937毫米，使得179釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。橫向寬度達2073毫米，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。在3112毫米的軸距的加特下，前後座空間獲得了較好的拉伸，讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
在舒適性方面，領航員移動沙發的美譽著實名不虛傳。將雙叉臂式獨立懸架配在前懸掛，而把多連杆式獨立懸架配在後懸掛，每當行駛至較爛的道路，在柔和底盤的支持下，客人不會覺得顛簸。在乘坐舒適方面，領航員的座椅堪比移動沙發，乘坐體驗特別愉悅，空調的恆溫成效特別理想，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。同時，領航員匹配許多舒適度配置，如：自動空調、座椅記憶功效、後一排獨立空調、按摩座椅等，讓用車者及客人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控體驗方面，領航員確實沒有特別的亮點。變向比較清晰，但方向盤手感一般，握感欠佳。底盤偏軟，路面回饋小，雖然舒適獲得提升，但失去了一定駕駛樂趣。簡而言之，領航員是一款不錯的家用車型，不適合劇烈駕駛。
對於一款SUV來說，領航員油耗有點偏高，油耗平均數據達到了14.9L。高速駕駛油耗達到了12.4L，街區19.4L，對於一款整備質量為2825KG的SUV來看，領航員的油耗的確是一大槽點。
通過車主分享可知，領航員之所以在目前成績非凡，外觀雖然功不可沒，但不是全部，空間、舒適度、動力方面做得極有良心，並且跟隨車友的購車需求進行不斷改變。人氣頗高的「領航員 2018款 3.5T AWD尊耀版」，廠商公布賣價為109.8萬，這款車高科技配置上有第二排液晶屏、HUD抬頭顯示系統、感應式自動雨刷等，安全配置上有ABS防抱死系統、ESP車身穩定體系等。因此，領航員的性價比是顯而易見的。最後，領航員車主用九個字概括：感謝自己正確的選擇！