在汽車型號數不勝數的今天，選車的確讓人頭疼，17.97萬的車哪個比較好？以本田INSPIRE和天籟為例，兩臺車哪個更好？很多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和大家分享《天籟開了三年半，現今換上本田INSPIRE，車主有話要說》。
先看本田INSPIRE的外觀，外觀很運動，新穎，當初最看重的是REDLINE的這個系列套件，十分好看，更能傑出運動。外觀絕對是這車的最大優勢，正常走大街上都是被圍觀的，不過這點也怪煩人的。三眼式大燈，整車的高級感又高了，還有其實單眼大燈也蠻可以的。車漆還算可以，但走高速時被石頭磕掉一個小塊，頓時感覺不是很好。再看天籟，我和對象兩個人對於顏值的要求還是比較高。萬分非常愜意，尤其車體構型，那叫一個順暢，那叫一個完美拉。說實話，車燈的構型還是比較漂亮的。外觀充滿新穎氣息，極具匠心，特別是頭尾部車燈LED光源以及扁形雙排氣管設計。
進入本田INSPIRE車內，內飾方面千萬別跟日系做對比，一個粗曠一個細膩沒得比好不，80分吧。策劃感就不提了，關鍵是性能堪憂，收音機無法關閉，音效極差。國產後內飾和進口版本的大體無差別，真皮座包。新車異味很小，開窗透風大致一個周新車就沒有味道了。不是混合動力的，後面的空間非常大，可以放置很多東西。空間十分順心，本人18080KG，不管在前排還是後一排都是綽綽有餘。儲藏盒大體夠使，但總感覺沒放手機的場地，索性就把手機放在放杯子的位置。儲物箱算是縱深比較大了，開口不算太大，容積算是不小的了。
再看天籟，內飾感覺不錯，唯一吐槽的事檔杆太low了。大屏功能少點，有些車主直接換了這個尺寸的山寨屏，我感覺新車先不拆，以後想換再看。內飾質感就差了點，整個中控都是塑料材質，皮質包裹很少。所以車輛的異味也是很重的，對於暈車的人來說在密閉空間聞到這股味道真的是很難受的。只要天籟一天不全新策劃，空間一天也改不了，經常拉大件東西的朋友們要慎重選這車。比家裡的軒逸差多了，人家2700MM。儲物格有些少，但每個都挺大的。後尾箱很寬，大致車上亂七八糟的全扔後背了。
先開本田INSPIRE，操控精確，好上手，60-80碼。電子助力比較輕盈，但是沒有液壓助力指向準確，操縱感中上。車道偏離預警和自適應巡航都可以??，同檔次中算上乘之作。此車的動力、駕控都是偏舒坦感覺，加速、剎車都還是比較靈敏。舒適度其實還算可以，只是出入地庫的搓板路時，屁股和握方向盤的手會震到有些發麻。懸掛系統還可以，也都是獨立懸架。空調冷卻功效很棒，大熱天打開空調十幾秒鐘涼風就來了，絕對達到設定的製冷溫度也很快。坐墊坐著沒認為有多舒坦，也沒感覺難受。
再開天籟，作為一個來了幾十年的老司機來看這款車的操控確實沒的說，坐在車裡基本上聽不到什麼雜音。在80碼以上慢慢偏道可以明顯感覺到在修正方向盤，大大地提升了行車安全喲。底盤韌性可以，避震湊合，硬，過大坎會東東響。在城市或跑高速隨著速度的增加，反向盤越沉。該車舒適性極嘉，買這車就為了舒坦，若飆車請買捷豹、寶馬3。舒適度特別好，特別是這款車在底盤調校上還是萬分可以的。噪音控制一般，比上不足比下有餘。乘坐感覺也可以，很舒適。
總結來說，我想說一句話：本田INSPIRE和天籟的長處都很明顯，但同樣也有瑕疵。本田INSPIRE外觀各花入各眼吧，帥氣。內飾比較好看做得比較細緻，整體感覺比較舒坦。空間誰坐誰知道，完全是享受人生、坐看風景的節奏。路感清晰帶來的後果一定是舒適性的下降。沒有長距離感受，感覺動力影響不明顯。操控對我這種在城市駕車的人來說還可以了，到底沒有什麼要求。
相比之下，天籟外觀沒的說，日產獨有的鑽石切割工藝，絕對美式肌肉車的格調，有稜有角。內飾簡約新穎，是現在年輕人中意的哪一款。空間對我大體沒用，自己開最多兩個人。舒適性高啊，最直觀的體驗就是空間大。動力感覺絕對沒有問題。操控方面形容的話就是得心應手。感謝聆聽本期《天籟開了三年半，現今換上本田INSPIRE，車主有話要說》。