純後驅版R8發布,終極的駕駛機器只能是後驅車

2021-01-09 這車值麼

近日,奧迪官方發布了純後驅版本R8 RWD系列車型官圖,其中就有包括Coupe硬頂版和Spyder敞篷版車型。其中,奧迪取消了自家引以為傲的quattro四驅系統,採用了後輪驅動,並且對動力進行了限制。

在外觀上,新款的R8 RWD車型與現款的四驅車型並無本質的差別,依舊保留了R8經典的輪廓造型,囂張的前臉配上其標誌性的「大嘴」,看上去很有戰鬥氣息,車身側面,整體的感覺十分幹練,配合上誇張的進氣口,視覺效果拉滿,同時,新車標配尺寸為前245/35 R19、後295/35 R19的輪胎,可選裝20英寸的輪圈。

來到車尾,碩大的排氣搭配上面積巨大的散熱後格柵和擴散器,讓人一眼便看出這不是一個普通貨。內飾上,相比於其他超跑,奧迪R8的內飾顯得更加的豪華、有質感,並且科技感十足。

動力方面,由於取消了quattro四驅系統,所以整體車重也有所下降,配備了5.2升FSI V10發動機,最大功率為397kW(540PS),峰值扭矩540N·m,傳動方面,匹配7速雙離合變速箱。在性能方面,兩款車型0-100km加速時間均為3.7秒,其中Coupe車型極速為320km/h,Spyder車型為318km/h。你對它還會有什麼期待呢?請在評論區留下你的期待吧!

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    兩驅也有前驅和後驅之分,相對於前驅車來說,後驅車有一個明顯優勢,那就是後驅車的操控要比前驅車好得多,開起來操控感受十足,鑑於這一點,有些打算買車的人非後驅車不買。豐田皇冠--後驅車後驅車相對於前驅車來說,優勢明顯,但是令人奇怪的是,從銷量上來講,前驅車的銷量要比後驅車多得多,處於絕對優勢,這又是為何?
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    對很多汽車愛好者來說,後驅就是一種情懷,出色的操控,更快的加速,靈敏精準的轉向以及穩定的高速行駛表現,讓很多人對後驅車情有獨鍾,很多賽車、跑車都是採用後驅動力,可以說後驅就是為競速而生。但過高的製作成本,使得後驅車只能是豪華車的專屬,比如寶馬3系、奔馳C級、豐田86、阿爾法·羅密歐Giulia等車型都是採用後驅,但它們售價基本在30萬起步,這不是大部分消費者能承受的,尤其是隨著有最親民後驅車之稱的銳志停產之後,國內25萬左右能買到的後驅車越來越少了。為此,小編走訪了汽車市場,為大家尋得了以下幾款25萬還可以夠得著的後驅車型。
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