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提到駕駛體驗最好的兩驅車，莫過於後驅車，憑藉優越的穩定性及操控性，贏得BBA等豪華車品牌青睞，可惜終究不及前驅車暢銷，這到底為什麼；
1、主流驅動形式有哪些？
據公開資料顯示，發動機作為汽車的心臟，其優劣直接影響汽車性能強弱，而發動機根據各種車型的需要，若按驅動輪數量劃分，可分為兩驅車及四驅車，而兩驅車若前後按驅動輪劃分，則分為前驅車及後驅車；
2、後驅車駕駛體驗最好？
眾所周知，後驅車常指發動機提供縱向轉動力，通過傳動軸傳導到後驅動軸上，轉換為橫向轉動力，從而為車輛後兩輪提供驅動動力，所以由前輪為導向輪專門負責轉向，而後輪為驅動輪帶動車輛行進；
據悉，後驅車是兩驅車之中駕駛體驗最好的，因其後輪負責驅動，令前輪專注於轉向工作，使轉向時車輛反應較前驅車更為靈敏，況且只要平衡車身前後配重比，則大大提升車輛行駛的穩定性和平衡性，哪怕在車輛加速階段，也會讓車的重心由前往後轉移，展現更強的抓地力及操控性，所以常應用在中高級轎車上，如BBA、凱迪拉克等C級豪華車；
3、為何不及前驅車暢銷？
事實上，後驅車的確是駕駛體驗最好的兩驅車，但市面上最暢銷的兩驅車卻是前驅車，儘管其由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，導致前軸負荷過重，不僅加重前輪磨損程度，突顯抬頭和點頭現象之餘，影響駕駛的舒適度，而且使得前驅車過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，但依舊深受普通消費者所歡迎，讓不知情者感嘆劣幣追逐良幣；
其實，後驅車之所以不及前驅車暢銷，是因為後驅車的後車身重量較輕，造成牽引力不足，導致急轉彎的時候，由於減速重心前移，讓後輪轉速高於前輪，以至於出現轉向過度的情況，特別是在前置後驅車型上會更為突出，何況後驅車採用通常採用縱置發動機，往往會擠佔車內空間，造成後排地板會高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受；
同時，前驅車的發動機無需經過傳動軸，通常以橫向轉動的方式，將轉動力傳遞到驅動前輪上，且略過傳動軸、後驅動軸、和後齒輪箱等額外的轉換裝置，還將變速器和差速器結合一體，所以其設計成本及生產成本都比後驅車費用更低，而且售後維護成本因零件較少而更為低廉，還大大省去傳輸過程中產生的動力損耗，相當於提高了能源利用率，所以也更受廠商所喜愛，紛紛應用於朗逸、卡羅拉、哈弗H6、別克GL8等熱銷車型上；