800萬輛達成 一汽豐田從有熱度的品牌到有溫度的品牌

2020-11-25 騰訊網

前言:

800萬達成,一千萬還會遠嗎?剛剛進入2020年下半程,一汽豐田對外宣布累計銷售整車超過800萬臺,創造了新的高度。從成立之初到第一個100萬輛用了五年時間,隨後一汽豐田完成一個又一個的百萬輛突破所需時間越來越短。最新數據顯示,在剛剛結束的9月份一汽豐田賣出了8.6萬輛,1-9月累計銷量完成56.8萬輛,跑贏大盤18個百分點。

近些年,中國汽車市場消費升級、競爭不斷加劇,然一汽豐田似未曾止步,憑藉優秀的產品力與服務質量獲得眾多消費者的青睞。其實這與一汽豐田多年來堅守的"客戶第一"經營理念,及不斷與時俱進的發展戰略息息相關。

正如一汽豐田銷售有限公司副總經理劉振國所言:打鐵還需自身硬,800萬用戶的凝聚過程,實質也是一汽豐田不斷進化自己、不斷賦能客戶及社會的過程。我們打造了符合時代需求的、高品質的產品和服務,贏得了800萬客戶的信賴。

全面推進TNGA架構升級,明星車型助推銷量提升

產品方面,自2003年9月國產第一代普拉多登場後,一汽豐田正式開啟了中國市場的徵程,隨後持續深耕中國汽車市場,在各個細分市場的產品都取得了不錯的銷量業績,卡羅拉、花冠、威馳相繼成為消費者購車首選。

而這期間,不管是第一臺車還是第800萬臺,凡是送到消費者手裡的產品,一汽豐田始終堅守QDR(Quality品質、Durability耐用性、Reliability可靠性)造車理念,確保生產的產品都擁有純正豐田品質。

2018年一汽豐田奕澤IZOA面市,一汽豐田開始邁入TNGA架構時代。隨著豐巢概念的賦能,其產品體系進行了全面革新且更加年輕化,市場競爭力大幅提升,銷量也是一路看漲。特別是去年,作為TNGA架構下的"王牌"產品——亞洲龍AVALON、全新RAV4 榮放、全新第12代卡羅拉相繼煥新上市,成就了非凡業績,車型熱度至今持續不減。

從數據上看,今年9月卡羅拉共銷售40020輛,創單月新紀錄。亞洲龍賣出了12256輛,同樣創下新的歷史紀錄。而RAV4榮放銷量達18411輛,在同級車型中也是名列前茅。正是這些明星車型的乘勢出擊,助力一汽豐田銷量穩中求進。

疫情過後,一汽豐田旗下混動車型銷量佔比也呈現出遞增趨勢,相較於競品維持在較高水平。作為混合動力汽車市場的開拓者,15年間已經累計銷售超33萬臺混動產品,是當之無愧的中國市場混動"一哥"。一汽豐田混動產品技術優勢自不必多言,有擎有未來,明星產品推出雙擎車型,將帶動品牌熱度持續攀升。

始終堅持客戶第一 將"真.極"落實到全價值鏈

在強手如林的中國汽車市場,一輛車不再只是一個簡單的交通工具。除了代步,汽車作為生活方式的一部分,滲透且影響著人們的每一天。這就需要車企事無巨細,從用戶角度出發,讓消費者從看車、選車、買車、用車各個環節都能感受到用心與貼心。

這正是一汽豐田持之以恆在做的事,堅持"致真 至極"品牌理念,與消費者產生情感共鳴,做一個有溫度的品牌。

進入營銷3.0時代,一汽豐田堅持以"客戶為中心"開展服務工作,將服務鏈延伸到整個業務層面,並將"安享管家"計劃升級為"安享至愛計劃",涵蓋了誠信服務、安心二手車、純牌零件、安心租車、AAA保險、貼心金融、AAA延保、純正用品/品牌優選等八大服務板塊,讓用戶在全生命周期都能獲得更美好的用車體驗。此外,今年一汽豐田還推出了品質智選概念,以私人訂製級品質服務,通過"綜合解決方案"的方式,讓用戶無後顧之憂。

"金杯銀杯不如消費者的口碑",超800萬用戶的選擇,已然不單單是簡單的銷量數字,更是一汽豐田不斷進化,從而贏得的800萬份信賴與認可。

營銷數位化轉型升級 穿透圈層與消費者產生共鳴

隨著TNGA新品的快速導入與服務的升級,一汽豐田還同步推動了營銷數位化的變革。反觀疫情刺激了中國市場的數位化營銷方式,萬物互聯的時代已然來臨。對此一汽豐田早有部署,2019年便逐步完善和強化私域流量管理,後又通過成立網紅學員成功觸及直播經濟,並快速吸收轉化為企業營銷內驅因素。

如今,在保證線下經銷商良好的經營狀態下,一汽豐田積極推動線上直播互動、高管更親自上陣帶貨等年輕消費者喜聞樂見的營銷形式,基於品牌強大的公信力,收穫了眾多客戶。尤其是第二季度就策劃了千餘場連續的線上直播活動,不僅加強了用戶粘性,還對品牌形象起到良好的宣傳作用。

推動了未來三年規劃持續推進 一汽豐田加速奔跑

強者要想做到恆強,就需要永不停歇。800萬輛達成將成為契機,推動一汽豐田繼續前行。按照計劃,到2022年一汽豐田客戶保有量將達到千萬量級,年產銷要達到100萬臺規模。

作為國內早期成立的合資車企之一,一汽豐田從不盲目,一直穩步前行。而下一個發展階段,"進攻"將成為它的關鍵詞。通過不斷注入混合動力技術、導入全新產品、加強客戶服務品質及營銷形式創新,我們即將迎來一個千萬級用戶體量且有溫度的品牌。

相關焦點

  • 產銷破800萬輛大關,看一汽豐田背後的「武林秘籍」
    雖然市場環境的變化總是有幾分措手不及,但作為國內早期創立的合資車企之一,一汽豐田的銷量表現仍然可圈可點,亮點頗豐,穩步挺進產銷800萬輛大門。逆勢增長,一汽豐田的攻與守數據顯示,今年8月一汽豐田零售端實現銷量72110輛,連續四個月銷量突破7萬輛;其中,亞洲龍達成銷售12366輛,創歷史新紀錄;訂單輛數突破7.8萬輛,創年度新高;RAV4榮放在7月刷新歷史銷量新高之後,8月銷量同樣再次突破萬輛。一汽豐田8月當月總在庫月數僅為行業平均水平的43.8%。
  • 一汽豐田:800萬輛達成,請叫我車市最拽的仔
    從2003年成立,到2020年成為擁有800萬的客戶,一汽豐田用17年時間,打造了一個產品力、品牌力雙優的頂流車企。 在今年市場因為不確定因素陷入困境之時,一汽豐田以強大的品牌服務、優秀的產品力為後盾,頑強實現了逆勢增長。
  • 高品質可持續發展,一汽豐田累計銷量達成800萬臺
    2020年9月12日,對一汽豐田而言,是一個極具榮耀感的裡程碑時刻:歷經17載砥礪前行,一汽豐田累計銷量達成800萬臺。作為國內早期成立的合資車企之一,一汽豐田用800萬臺的數字,向中國汽車工業做了最好的致敬。
  • 在800萬銷量事實背後,一汽豐田有個「硬道理」
    如果要將這種「巨大的成功」量化,毫無疑問,800萬銷量的達成就是最直接最有力的證明。當然也不僅是「800萬銷量」,在數字背後還有它的道理和邏輯。 從2003年9月一汽豐田汽車銷售有限公司正式成立,到2020年7月,800萬臺銷量的達成,一汽豐田僅僅用了17年時間——如果從增速來看,一汽豐田絕對跑贏了國內絕大多數合資車企。
  • 「音為有你 共奏幸福」!一汽豐田累計銷量800萬達成
    一汽豐田累計銷量800萬達成金羊網  作者:小航  2020-09-14 9月12日,廣州迎來了主題為「音為有你 共奏幸福」的一汽豐田800萬達成感恩慶典活動。
  • 累計銷量破800萬,一汽豐田再「進攻」
    作者:時代財經 盧卡 歷經17年的耕耘,2003年成立的一汽豐田於今年達成了800萬累計銷量。 9月12日,一汽豐田在廣州保利洲際酒店舉辦了主題為「音為有你 共奏幸福」的800萬達成感恩慶典活動。
  • 豐田何以成為日系品牌TOP 1?一汽豐田逆勢上揚是重要原因
    2020年即將收官,在中國市場的日系車陣營中,豐田可謂是贏家。據11月銷量數據顯示,豐田實現銷量17.77萬輛,同比增長16.7%。綜合前10個月的銷量情況來看,豐田持續領先於本田、日產,或將成為今年日系品牌TOP 1。
  • 豐田何以成為日系品牌TOP 1?一汽豐田逆勢上揚是重要原因_易車網
    2020年即將收官,在中國市場的日系車陣營中,豐田可謂是贏家。據11月銷量數據顯示,豐田實現銷量17.77萬輛,同比增長16.7%。綜合前10個月的銷量情況來看,豐田持續領先於本田、日產,或將成為今年日系品牌TOP1。
  • 同源師兄弟「南北豐田」,為何選擇一汽豐田的更多?
    不過,對於豐田汽車的「鐵忠粉」來說,在中國市場的這兩家合資品牌之間,選擇起來卻並不難。作為日系三強中的中流砥柱,豐田汽車的全球口碑自不用說,在中國市場中,豐田更是口碑與銷量的雙料冠軍。但對於喜歡豐田的中國消費者而言,在一汽豐田與廣汽豐田中,一汽豐田粉絲的呼聲顯然更高一些。至於這其中的原因和門道,今天就給大家詳細說一說。很多人選車喜歡看出身。
  • 有卡羅拉+亞洲龍還不夠?繼續加碼轎車,一汽豐田:被逼的
    但不同於此前卡羅拉和亞洲龍車型的推出,一汽豐田推出傲瀾這款車的背後,有對轎車市場銷量的持續保障,不過更多的是迫於自主A+級轎車的壓力而被迫進行的反擊。眾所周知,自主品牌在轎車市場這塊合資品牌「自留地」上的表現始終很掙扎,特別是競爭激烈的A級轎車市場,軒逸、朗逸等頭部車型一度保持在4萬+的銷量水準,後續更有卡羅拉、英朗等車型虎視眈眈急於上位。
  • 從TNGA架構成功的秘密,解讀一汽豐田未來的「無限可能」
    作為深耕中國市場近20年的頭部車企,一汽豐田並不滿足於此。在廣州車展上,一汽豐田面向不同消費群體,推出了基於TNGA架構的三款全新產品。 2020年10月,一汽豐田的TNGA軍團交出了一份亮眼的成績單,旗艦車型亞洲龍單月銷售達到1.1萬輛,RAV4榮放單月銷量達1.6萬輛,卡羅拉家族共計銷售3.6萬輛。
  • 豐田「合圍」大眾,一汽豐田另謀「上攻」
    一邊門可羅雀、無人問津,一邊烈火烹油、鮮花著錦——弱勢品牌和強勢品牌展臺場面形成強烈反差。強勢看日系,日系看豐田,南北豐田出盡風頭。比起坐擁東道主地位的廣汽豐田,異地作戰的一汽豐田更容易給觀眾帶來新鮮感和好奇心。
  • 一汽豐田品牌、產品雙向上,立志為消費者帶來「量產幸福」
    成立近20年來,一汽豐田一直在國內乘用車市場中佔有一席之地。在2020年這個特殊的年份,一汽豐田在逆勢中屢次跑贏大盤,創造著銷量佳績。在2021年即將到來之際,一汽豐田秉承全新使命,立下為用戶打造"量產幸福"之志,並且定下了到2022年成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業這一目標。那麼,一汽豐田大步向前邁進的底氣和實力何來?
  • 廣州車展|胡紹航首秀就「all in」 一汽豐田2022年年銷要超百萬
    今年10月9日,一汽豐田官宣,曾在一汽集團旗下任職近20年、尤其是在大眾和奧迪品牌深耕多年的胡紹航正式出任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理。而在此次廣州車展上,上任還不足兩個月的胡紹航也進行了首秀,並將未來幾年的發展規劃悉數「ALL IN」。
  • 一汽紅旗銷量超20萬輛三年增5倍 徐留平再立目標2022年挑戰60萬輛
    8月12日,在武漢舉行的第十二屆中國汽車藍皮書論壇上,中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示,紅旗品牌2022年銷量達40萬輛,爭取50萬輛至60萬輛;2025年銷量達60萬輛,爭取70萬輛到80萬輛;2030年銷量達80萬輛至100萬輛,爭取銷量在此基礎上還能提高。
  • 一汽豐田奕澤E進擎:是新生 但並不陌生
    其中,全行業最期待的無疑是一汽豐田一澤鄂金慶。 5月20日,一汽豐田藝澤e金青正式上市,共有三款車型。補貼後,市場指導價格區間為225,800元至253,800元。之所以被整個行業所期待,是因為一汽豐田一澤e的光環過於耀眼:「豐田第一輛純電動汽車」和「豐田開發中國純電動市場的起點」.
  • 一汽豐田SUV車型Harrier專利圖曝光
    據了解,豐田Harrier在國內將有兩個版本,一汽豐田Harrier版本的內部代號為941B,此前曝光的車型命名為「海利亞」;而廣汽豐田Harrier版本的內部代號為942B,新車或將命名為「峰蘭達」,但目前該車最終命名暫未得到官方確認。
  • 繼續擔綱豐田在華先鋒,一汽豐田要做的不僅是跑贏大盤
    在許多汽車企業都感到艱難的時候,一汽豐田卻在銷量業績上持續逆勢上揚,高開高走。據最新公布的市場銷量數據顯示,今年11月,一汽豐田銷量突破8.3萬輛,同比增長高達18%;今年前11個月,一汽豐田銷量累計完成71.5萬輛,與汽車市場整體走勢相比,高出了17個百分點。
  • ...一汽大眾|四川一汽豐田|吉利控股集團|成都工廠|沃爾沃汽車集團
    (沃爾沃汽車供圖)川報觀察記者 趙張冬 趙澤宇3月30日上午9時許,一輛嶄新的捷達VS7駛出位於成都經開區的一汽-大眾西南基地總裝線,這是一汽-大眾所生產的第19999999輛汽車。幾分鐘後,一汽-大眾第2000萬輛汽車——新邁騰GTE在長春基地總裝車間下線。
  • [公告]一汽夏利:擬出售所持天津一汽豐田汽車有限公司部分股權項目...
    SUV銷量由 2008年的 45萬輛增長到 2014年的 408萬輛,佔乘用車市場份額由 2008年的 7%增長到 2014年的 20.7%。一是主要整車企業建立了比較完整技術研發體系,有流程、有標準、有設計和驗證手段,在研發能力建設方面累計投入超過 500億元,實現從技術依賴向技術自主的轉變,從逆向開發向正向開19北京中企華資產評估有限責任公司 天津一汽夏利汽車股份有限公司擬出售所持天津一汽豐田汽車有限公司部分股權項目評估說明發的轉變;二是研發水平大幅提升