伴隨著網際網路經濟的快速崛起，也誕生了多個行業，例如共享汽車、共享單車、共享充電寶。
有很多人也體驗過共享單車，共享單車的誕生給眾人也帶來了很大方便。在市區，如果是近距離出行，好多人會選擇共享單車，尤其是一些上班族，如果遇到趕時間，共享單車是最佳的交通工具，共享單車可以避開交通堵塞，短距離收費也不高。
自從有了共享單車，共享充電寶也來了。如今走到商場、超市、飯店……幾乎都有共享充電寶，共享充電寶的出現也為低頭族帶來很大方便，近幾年智慧型手機的普及，把手機當作電腦使用的人越來越多，因此現在的智慧型手機也比較耗電，在外出差或吃飯遊玩的時候忘記帶充電器的朋友，共享充電寶就為其提供了充電服務。
如今這個社會變化真的是太快了，市場上除了有共享單車、共享充電寶，還來了共享雨傘。共享雨傘在國內具體什麼時間興起的，筆者也記不太清了。
據悉，共享雨傘先從廣州、深圳、江蘇、浙江逐步興起。眾所周知我國地域遼闊，全國一些地區溫差有較大差異，比如東北寒冷，南方炎熱、昆明一年四季如春，南方算是我國雨水量最大地區。南方地區的天就像小孩的「臉」說變就變，尤其是在夏、秋季節，外出的人們忘記了帶雨傘，隨時就會遇到大雨的「洗禮」或火辣太陽的爆嗮，而共享雨傘就給很多人提供了方便。
然而共享雨傘方便人們的同時，「弊端」就出現了。據不確定數據統計，共享雨傘的押金在19元左右，而人們只需要掃碼付押金就可以帶走使用，而有些人在使用共享雨傘後就懶得還了，有的是忘記還了，這樣一來共享雨傘就面臨不斷遺失，而共享雨傘的平臺就得不斷再添置雨傘。據不完全統計，有幾十萬把共享雨傘有借無還，面對這種情況，很多人會認為，老闆肯定要賠慘了。
中國的共享雨傘有借無還成常態，而日本國家的共享雨傘歸還率達100%。難道是日本人自覺嗎？據媒體爆料日本東京某公司推出的ikasa共享雨傘服務，只要透過雨傘上的QR Code解鎖就可以帶走雨傘，一天租金在70日元，如果超過6天以上未還的就會最高收取420日元。而在日本一把雨傘在超市的賣價大概在200日元，甚至有的酒店雨傘就是免費送的，這樣一來大家就明白為何日本共享雨傘歸還率達100%吧。
那中國的共享雨傘很多有借無還，共享雨傘平臺的老闆會怎樣呢？有網友就說了，共享雨傘丟的越多，平臺老闆就越高興，或許老闆每次想到共享雨傘丟那麼多還在偷笑呢！
據悉，中國的雨傘在超市幾塊錢就可以買到，而共享雨傘的押金就要19元，那如果消費者租用了雨傘不還豈不相當於19元買了一把雨傘呢？這樣一來大家終於明白了共享雨傘丟的越多老闆越高興的內幕吧！
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