國產獵豹「小山貓」!配超選四驅,三大件純進口,卻無人問津

2020-12-18 易車網

日系汽車品牌在硬派越野汽車領域是絕對有著足夠的話語權，豐田普拉多（參數丨圖片）、豐田酷路澤、日產途樂、雷克薩斯570、英菲尼迪QX80、三菱帕傑羅嗯車型都是市場上有著足夠競爭性的車型，他們在市場上也是佔據著絕對多的市場份額，不過他們自身的越野性能和車輛品質也都是我們大家有目共睹的，其實我們的國產汽車品牌在市場上的實力也是有著不錯的競爭性，就拿長風獵豹來講，它作為一個輕型軍工越野車大廠，它與三菱有著深度的合作關係，但是他旗下的車型如今在市場上的境遇卻和三菱一樣的冰火兩重天，我們下面就來分析一下這臺國產「小山貓」獵豹飛騰為什麼走到了今天這個地步。

獵豹飛騰這款車，它自身的外形設計與三菱帕傑羅IO是非常的相似，這一款車從它的尺寸性表現來看，這一款車它的長寬高為，4010×1680×1700mm，軸距則為2450mm，這個尺寸性表現在市場上並不具有優勢，整體的外形結構方面屬於一個非常方正的車身設計，尾部的外掛式備胎屬於一個裸露的情況，可以說這一款車自身的外形設計方面，整體的塑造表現是中規中矩，並沒有加入任何的亮點。

我們從這款車的內飾方面來說，這款車的內部設計布局也是非常的簡陋，因為受限於成本，該車的內部是採用的硬塑料材質進行覆蓋，並且電子配置方面也僅僅搭載有收音機，4幅式的方向盤造型就比較的老氣，與它的外形一樣，整體的設計風格都過於老舊，並沒有太大的亮點可言。

在動力方面，這款車它所搭載的是1.5升發動機與2.0升發動機最大輸出馬力分別為76和89千瓦，最大扭矩分別為130和168牛米，雖然說這一款車自身的動力性能表現並不算強勁，但是這一款車考慮到它自身的車重，僅僅只有1445kg，所以就推動比而言還是非常強勢的，三菱引以為傲的超選四驅系統在這款車的身上也是有所搭載，這款車的脫困能力和通過性都非常的強，傳動系統上與之匹配的是5MT與4AT變速箱，自身的行駛質感表現還算不錯。

就他的綜合表現來說，這一款車它自身的越野能力不容小覷，雖然說設計和用料配置方面並不算突出，但是純機械硬體的穩定性，讓這款車作為一款7萬元起步的價格，足夠值得我們去進行選擇，這款車最終走向停產也主要是它的品牌價值太低，很多消費者對於他都並不是很認可，再者因為三大件部分的配件大多是進口，所以和維修保養費用也是比較的高，這又讓很多消費者最終選擇拋棄了他。

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

易車號作者提供

相關焦點

  • 終極山貓正式上市,這一款帕傑羅值得收藏
    作為日本歷史最悠久的汽車公司，三菱早在第一次世界大戰期間就推出了日本第一輛國產汽車；1934年，三菱正式製造了日本第一輛四驅汽車。從這個意義上，三菱是日本汽車行業乃至全亞洲汽車行業的先驅，當然更是四驅的先驅。帕傑羅是三菱旗下核心硬派越野車型，最早誕生於1982年，距今已經接近40年歷史。
  • 獵豹版「帕傑羅」,配非承載車身+四驅,當年賣32w,如今成為歷史
    獵豹版「帕傑羅」，配非承載車身+四驅，當年賣32w，如今成為歷史。提及國產硬派越野車，想必我們會首先想到北京BJ系列、長城哈弗H9等車型，它們以強悍的越野性能在競爭日益激烈的硬派越野車市場勇奪一片天，實屬令人振奮。
  • 2020款三菱帕傑羅還是那隻性價比超高的野山貓嗎?
    對於山貓帕傑羅的印象，我始終還停留在多年前的達喀爾巔峰賽事上，它那強大的超選四驅四驅系統以及靈活的內嵌大梁式車身結構讓人印象深刻。多年來，山貓以其超高的性價比橫掃越野界，在很多高原地區皆能看到它身影。
  • 越野小山貓三菱帕傑羅
    近日汽車主編從平行進口車自貿區店內獲悉，素有越野小山貓稱號的，三菱帕傑羅V97沿襲了歷代帕傑羅標誌性的設計品位，並以彰顯力度的直線作為主設計基調，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。
  • "山貓精神",我們究竟在討論什麼
    從Evo到山貓，從橫置全時四驅到半承載式車身，真正的強者從不肆意叫囂，而是選擇用達喀爾的成績和對品質日復一日的堅持，用實力說話，就是這樣一位愛得深沉、寡言靦腆的黑科技行家。這輛PAJERO SPORT行政版也是如此，作為一款價格進入30萬內的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發動機的車型——這只是勁暢全系的標配，更多的驚喜還在後面。
  • 2019款三菱帕傑羅V97經典山貓報價
    帕傑羅V97搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時採用後輪驅動，而在路面溼滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的
  • 當我們在談論「山貓精神」時,我們究竟在談論什麼?
    從Evo到山貓，從橫置全時四驅到半承載式車身，真正的強者從不肆意叫囂，而是選擇用達喀爾的成績和對品質日復一日的堅持，用實力說話，就是這樣一位愛得深沉、寡言靦腆的黑科技行家。這輛PAJERO SPORT行政版也是如此，作為一款價格進入30萬內的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發動機的車型——這只是勁暢全系的標配，更多的驚喜還在後面。
  • 30萬級別越野第一,三菱帕傑羅匹配V6+四驅,這臺山貓如何?
    幾乎每一款經典的越野車型都擁有自己的專屬標籤，例如日產途樂被人們稱為沙漠王子，道奇則被稱為公羊，蘭德酷路澤被英文簡寫成了陸巡，而山貓這個名字則專屬於三菱帕傑羅。 這款車型的第一代也是通過代理進口的方式進入中國市場，從第2代車型開始三菱帕傑羅便成為了中國硬派SUV生產的專屬模具，其中包括獵豹黑金剛，奇兵北京越野BJ2030等產品都是基於它打造而來。第3代三菱帕傑羅在1999年進行上市，該車採用了非承載式車身結構，並且配備了後橋獨立懸掛，在經過了幾次重大的改款之後，他也是從硬派越野SUV逐漸向城市SUV傾斜。
  • 2020款三菱帕傑羅V97四驅七座實車報價
    ，至今任然有著大量山貓粉絲的追隨。在越野中山貓有著超強的超選四驅。　　　　20款帕傑羅V97 GLS 3.8L V6 第二代超選四驅系統解讀 而帕傑羅強大的電子限滑是有實力PK傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖
  • 獵豹Q6一款國產硬派SUV,被稱為國產「普拉多」
    在國內市場，普拉多以其超高的四驅性能和皮實的穩定性而被譽為「霸道」，普拉多在國內市場的銷售非常火爆，導致普拉多房價居高不下，也讓不少消費者無法預期成為「玩具」，有這樣一款國產硬派SUV，不足12萬，號稱國內「普拉多」，它就是——獵豹Q6。
  • 中東版越野神器三菱帕傑羅V93山貓
    新款帕傑羅V93搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時採用後輪驅動，而在路面溼滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大不同，它並不是由分動向控制前後傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調控這個檔位下的前後軸扭矩分配，相當於我們傳統意義上的全時四驅。
  • 13萬就配全時四驅,油耗5.9L,經濟耐用可越野,奈何就是無人問津
    導讀：13萬就配全時四驅，油耗5.9L，經濟耐用可越野，奈何就是無人問津各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
  • 國產「小山貓」!越野能力超漢蘭達,造型設計不輸吉姆尼,才5萬
    國產「小山貓」！越野能力超漢蘭達，造型設計不輸吉姆尼，才5萬大家肯定都是知道車子的性能的了，當然了，對於車子很多人都覺得買車肯定要選合適的，性價比比較高的了，當然了，對於這樣的人口來說也是非常多的車型的了，對於現在的汽車廠商關注最多的就是車輛的外觀和性能了。
  • 最後的山貓了解一下?典藏版帕傑羅上市
    喜歡越野的朋友，對「山貓」一定不陌生。「山貓」——本名三菱帕傑羅，是達喀爾拉力賽的常客。達喀爾賽事被譽為世界上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的耐力賽。三菱帕傑羅自1983年參賽以來共奪得12次桂冠。2001-2007年，三菱車隊更是7次蟬聯達喀爾拉力賽冠軍。今天，讓我們來回顧一下這款力量與靈巧並存的冠軍車型——「山貓」帕傑羅。
  • 普拉多一停產,獵豹Q6就趁機上市,15萬還帶四驅
    國產品牌中似乎很少有硬派越野車出名，國人對國產品牌的越野車也不夠了解。 ，但是在價格上比哈弗H9便宜很多，下面我們就來了解一下國產硬派SUV中的新生代產品獵豹Q6。 從動力方面來看，獵豹Q6搭載了兩款發動機，2.4L發動機和2.0T發動機匹配6速自動變速箱，高配車型還提供了四驅版本車型，越野性能進一步提升，動力表現也不錯。
  • 20款三菱帕傑羅勁暢 山貓愛家喜歡之處
    新車搭載了三菱第代的超選四驅系統，由之前的粘性聯軸節更換為了多片離合器結構，其後動力分配在一定程度上可以自由調節，在30萬以內的車型裡，全新勁暢依舊保持了最頂級的脫困能力，而且這款車的越野能力也絲毫不比普拉多差
  • 18款三菱帕傑羅V97 小山貓無所不能
    18輪 後掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動天窗 鍍鉻後視鏡帶轉向燈 自動摺疊 後視鏡下小射燈 側位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前後四組小拖鉤 88升油箱 七座 真皮座椅 桃木內飾 桃木多功能方向盤
  • 立標+山貓斑紋內飾,帕傑羅尊貴越野典藏版售38.98萬元
    新車在形象，外觀、內飾上增設了三菱品牌特色，並對山貓元素進行全方位的詮釋。此外，廠家還給出諸多增值升級服務：尊享6666元山貓典藏紀念大禮包和五年十萬公裡官方質保，同時還能享受全球召回保障。眾所周知，"山貓"是帕傑羅的身份標識，為強化"山貓"文化底蘊，進口典藏級全路況帕傑羅還在C柱位置加裝了山貓立體標識，盡顯尊貴感及整車與眾不同的身份感。此外全座艙升級山貓典藏印記，增加了全新仿山貓斑紋的木質條紋，同時在座椅頭枕處刺繡出了山貓的形象標誌。並對座椅顏色和裝飾設計也進行了升級。
  • 山貓遇上哈弗H9瞬間變「奶」,中國猛虎它來了!
    哈弗H9-2020款 帕傑羅也有自己獨特的底牌——超選四驅系統，該系統的主要優勢在於它能讓車輛在100km/h內的高速行駛中，隨時切換兩驅/四驅模式，無需停車操作。
  • 兔子急了也咬人,三菱「山貓」2.4T配5AT,34.98萬起
    三菱作為經典的日系品牌，在我國汽車市場上雖然銷量不高，但是口碑不錯，三菱旗下有一款越野車帕傑羅更是被人親切的稱為山貓。今年6月份普拉多正式停產，三菱帕傑羅在日系越野SUV領域的對手就更少了。如今新一代海外版本的三菱帕傑羅正式亮相，新車曝光後引來了極強的關注度，下面就讓我們來看看新款三菱帕傑羅到底長什麼樣。