TOG重型坦克是英國在二戰前夕提出的坦克計劃，主要在二戰期間執行。該坦克項目本來是想「打造一種現代化的一戰坦克」，但是這種思路嚴重脫離實際情況，即便是在大量現實面前也不願意推倒重來，其結果就是只剩下博物館裡孤零零的一輛原型車。
4個老富翁研發坦克
1939年7月，歐洲戰雲密布，大戰一觸即發，此時的英國開始審視過去20年裡坦克的設計製造，發現30年代的英國考慮到經濟等問題，過分注重輕型裝甲車輛的研發，忽略了重甲武器，於是起草了「未來世界大戰坦克設計」。
該草案要求設計師完成一種重型坦克，它要能抵擋戰場上敵軍47毫米反坦克炮和105毫米榴彈炮的打擊，同時坦克要有能力穿越戰場上的塹壕、彈坑，至於行駛速度方面則沒有太高要求。
負責這個項目的是英國的元老級坦克設計師，以阿爾伯特·傑拉爾德·斯特恩爵士為首，主要有4人，他們參與過一戰時期的坦克設計，可以想像他們歲數有多大。不僅如此，他們一個個的其實沒什麼新的坦克設計經驗，也沒有做一些現代化戰術的研究工作，據說他們在工作時經常觀看一戰菱形坦克的影片以尋找靈感。
而且他們一個個的還都挺有錢，都是富二代，例如斯特恩爵士他父親就是銀行家。這樣的出生條件更加讓他們脫離了群眾，這樣一群老頑固本著愛國精神設計坦克，可想而知會是個什麼結果。更重要的是他們還得到同樣不懂現代化坦克的邱吉爾支持，加上他們的地位，以至於沒有多少官員敢違背他們。
TOG1重型坦克
同年年底，新設計的TOG坦克搭建了一個木製模型，整個就是一戰菱形坦克的翻本。
首先坦克擁有一個長長的車體，這樣可以獲得更強的越野通過性，長度約10米。最初打算使用12缸帕斯馬12TP型發動機，能夠輸出600馬力的動力，但是因為這款引擎被優先供應給航空部隊，遂改為比較新穎的電傳動模式，用柴油引擎驅動發動機，分別給兩臺電動機供電，再各自驅動一側履帶。
儘管電傳動具有布置便捷的優勢，但是這幾位老設計師搞出來的整套系統長6米，佔據了車身一大半，後來發現這套系統容易過熱熄火，又改成了液力傳動，勉強夠用。
火力布置模式也很老，布置在車體前方的旋轉炮塔為瑪蒂爾達II的型號，安裝一門QF2磅炮，車體正前方布置一門75毫米榴彈炮，和法國B2坦克的車體火炮型號一樣；在車體兩邊像菱形坦克一樣布置外凸的炮塔，各安裝一門F2磅炮。同時兩側也有進出門，方便搭載的步兵上下。
這款坦克被稱為TOG1A，全重約81噸，長10.1米，寬3.1米，高3米，正面最厚裝甲62毫米，最大行駛速度14千米每小時，擁有8名成員，分別是駕駛員、車長、炮長、裝填手和4名舷炮/機槍手。
TOG2重型坦克
TOG1A樣車在1943年5月才完工，此時是個明眼人都應該看得出它已經無法適應戰場，但是設計師們仍然沒有放棄，提出了一個改進方案，這就是TOG2。
TOG2就是一個精簡版的TOG1A，首先放棄了不實用的運載步兵能力，車體長度適當縮短，車體兩側突出的炮塔和車體正面的火炮也放棄了；主炮塔強化，安裝一門17磅炮和一挺輔助機槍。車體前裝甲76毫米，後部50毫米，炮塔前部裝甲114毫米，側面76毫米，後部50毫米。最大行駛速度14千米每小時。
儘管TOG2的故障率已經降低到可以承受地步，防護力和火力輸出已經比較滿意，但是隨著戰爭的發展，邱吉爾也意識到了TOG這樣長得像條臘腸犬一樣的坦克，在戰場上不過是一個大號的靶子，轉而支持「邱吉爾」步兵坦克。就這樣，TOG2生產了一輛原型車就結束了。TOG1A被送往喬巴姆測試，TOG2被送往博文頓戰車博物館保存至今。
結語
TOG系列重型坦克的研發，一方面體現了當時英國迫切希望改變裝甲武器的願望，另一方面又將遺留的老頑固做派發揮得淋漓盡致，這種又想大步向前走，但鞋子又不合腳的模式，成為阻礙二戰英國坦克設計的重要因素，一直到二戰快結束時，才拿出第一代百夫長坦克。
TOG重型坦克對於大戰時期的英國，無疑是一個浪費資源的項目，它本身的設計對後世坦克也沒有值得借鑑的地方，如果非要說它的優點，那就是用事實向世界證明了：一戰時期的坦克設計思路已經行不通了。