近期，乘聯會公布了最新的汽車銷量數據報告。其中12月份轎車銷量101.8萬輛，同比下降6.9%，環比增長9.7%；全年累計銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%。今天小智就和大家一起來看12月份以及2019年全年高端轎車銷量榜前8車型的具體表現。（註：高端轎車的市場指導價均在30萬元以上）
註：銷量數據來源於乘聯會【月度排名】2019年12月綜合銷量排名快報。
① 2019年全年高端轎車銷冠被寶馬5系拿下，相比第二名的奔馳C級多了2409臺，而第三名則被奔馳E級拿下。
② 奧迪A6L雖然在12月份憑藉18458臺的銷量拿到了月度銷冠軍，但是在年度榜單上僅僅獲得第4的成績，未進入前3。
③ 二線陣營中，沃爾沃S90在12月份表現亮眼，銷量達到4004輛，同比增長達11.6%。同時在年度榜單中排名第6位，而跟隨其後的凱迪拉克CT6在2019年入帳21375臺，同比增幅42.7%，排名第7。
④ 大眾輝昂作為高端車型銷量榜單中，唯一一款非豪華品牌車型，2019年共售出13860輛，但同比下跌45.8%，它也是入圍8款車之中銷量跌幅最為明顯的車型。
2019年高端轎車銷量排名第一的是寶馬5系，全年共賣出161589臺，同比漲幅7.6%，並且它在今年12月份也拿下了14989臺。
而寶馬5系能獲得這樣的好成績離不開出色的綜合產品力以及市場終端的優惠讓利。這一代寶馬5系在操控性和舒適性上找到了較好的平衡點，同時內飾的質感以及豪華感都有著明顯的提升，並且科技配置也可圈可點。而這些也更契合國內中大型豪華轎車消費者們的需求。
目前寶馬5系在市場終端有著近5萬元左右的現金優惠。以2020款525Li為例，新車原價42.69萬元，優惠後的價格在38萬元上下。
2019年，奔馳C級憑藉159180臺的銷量成績，奪下年度高端轎車第二。作為奔馳旗下最走量的車型，奔馳C級的造型設計、內飾豪華感以及品牌力都得到消費者認可。
奔馳C級的基礎配置比較豐富，比如全系標配前排側氣囊、膝部氣囊、主動剎車、語音識別、10.25英寸中控屏幕等。此外，奔馳C級還有三種動力系統可供消費者選擇。2019年下半年，奔馳適當的對價格進行了調整，以保證競爭力。目前，奔馳C級的終端讓利接近5萬元。不錯的綜合產品力和合適的價格自然是它的銷量保證。
2019年，奔馳E級憑藉153890臺銷售成績，成功排進高端轎車銷量榜單第三名，而奔馳也在前三名中佔據兩個席位。
去年3月份新款奔馳E級上市，新車最大的變化是入門版E260L上搭載了M264系列1.5T直列四缸發動+48V輕混動力系統。新款奔馳E級的全係指導價為42.98萬-62.38萬元。並且目前市場上還有著3-5萬元的讓利。1.5T+48V輕混系統的加入降低了奔馳E級的準入門檻，目前入門車型的裸車價在38萬元左右，並且它的基礎配置也能滿足日常用車需求。
2019年，奧迪A6L雖然拿下了12月份的銷售冠軍，但是全年銷量沒有進入前三，只排在了第四名，略有可惜。
2019年年初，全新一代奧迪A6L上市，該車在外觀設計上更加年輕化，並且內飾也更具科技感。12.3英寸全液晶儀錶盤、10.1+8.6英寸中控大屏等元素讓人耳目一新。上半年，奧迪A6L處於新老交替時期，價格相對堅挺，市場表現下滑也屬於正常情況。不過隨著第四季度，奧迪A6L開始加大優惠力度，銷量也開始攀升。市場表現趨於穩定後，小智也更為期待奧迪A6L在2020年的表現。
2019年，寶馬3系憑藉110156臺的總銷量排在了榜單的第5名。而獲得這樣的成績，部分原因得歸功於上一代的寶馬3系，它在退役之前加大了終端優惠力度，一度引起了搶購風潮。2019年6月，全新一代寶馬3系上線，前期上市車型為325Li，售價31.39-36.39萬元。全新一代寶馬3系的外觀設計更加銳利、運動，內飾做工用料以及科技氛圍相比老款有著明顯的提升。此外，新車在提升舒適性的同時，依舊保留了較高的操控水準。在2019年廣州車展上，全新一代320i/Li、330i/Li車型正式上市，它們也進一步豐富了寶馬3系的產品矩陣。相信在2020年，寶馬3系的銷量還有很大的上升空間。
沃爾沃S90在2019年共銷售了43130臺，同比增長了26.1%，排在年度銷量榜單中的第6名。2019年，沃爾沃S90的市場表現可以用「穩步邁進」來形容。對於這款車，典雅大氣的造型是它給人的第一印象，而周到且細心的安全科技則極大保證了駕乘人員的安全。配置方面，沃爾沃S90全系配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達、自適應巡航、倒車影像、可開啟全景天窗等一系列豐富配置。而目前，沃爾沃S90的終端優惠可以達到10萬元，入門級車型甚至成交價在30萬元上下，性價比不言而喻。
2019年，凱迪拉克CT6總銷量達到了21375臺，同比猛增42.7%，它排名在年度銷量榜第7。
在2018年11月，2019款凱迪拉克上市，該車的外觀變得更加精緻時尚，車身長度因造型變化增加至5223mm。動力部分，凱迪拉克CT6增加了10AT變速箱，並且配置方面也進行了升級。回顧2019年，在終端市場方面，CT6擁有著近十萬的優惠幅度，這也讓它有著非常高的性價比。今年1月，新款CT6上市，新車在外觀以及動力上沒有變化，而是在車身顏色、內飾細節、車機娛樂系統上有所升級。希望新車的上市能幫助凱迪拉克CT6在2020年提升銷量。
2019年，大眾輝昂全年銷量為13860臺，同比跌幅達到了45.8%，它也是年度榜單中跌幅最大的車型。
輝昂作為大眾旗下的高端車型，其入門車型就配備了膝部氣囊、前\後駐車雷達、可開啟全景天窗、真皮座椅、電動感應後備廂、無鑰匙啟動/進入等，整臺車的配置表現可圈可點。雖然終端價格優勢明顯，但多數消費者還是願意選購同級別豪華品牌車型。對於輝昂而言2020年的壓力依舊艱巨。
以上便是2019年全年高端轎車TOP8車型的點評。2019年，寶馬5系成為高端車銷冠可謂是實至名歸，並且寶馬全年在華銷售汽車723680輛（含MINI），同比上漲13.1%，成為豪華品牌銷冠。而能夠明顯感覺到，奧迪A6L在2019年下半年開始發力，相信它在2020也會有更好的銷量表現。2020年已經拉開帷幕，我們也一起期待這些車型今年的市場表現吧。