剛剛,福州兩條高速正式通車!「3.5環」重要互通建成!

2020-12-07 城市向上

福州交通全面爆發！長福高速公路和長平高速公路計劃今日中午12時全線通車！此外，站東路延伸段、螺城路東段將於國慶通車！新店互通已基本建成，福州「3.5環」更近了！

長福高速公路29日正式通車

▲長福高速上逕互通（項目部供圖）

歷時3年多的建設後，福州長福高速公路於9月29日12：00正式通車！長福高速公路2017年6月動工，路線起於繞城高速公路前塘互通，終於漁平高速公路莊前樞紐互通，與漁平高速公路、江陰疏港支線相連，路線全長40.235公裡。

長福高速公路全線設置福清陽下、龍山、海口、上逕4個收費站和1個龍田服務區。採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公裡/小時，路基寬度33.5米。據悉，長福高速公路車輛通行收費標準，客車基本費率按小型車（一類客車）0.60元/車公裡計算，貨車及專項作業車基本費率按小型車（一類貨車）0.450元/車公裡計算。

項目也給市民帶來不小的出行便利。目前，車輛從長樂去福清需要從福泉高速公路繞彎走，全程約40分鐘，長福高速公路通車後將至少縮短20分鐘時間。此外，市民經福州繞城高速公路東南段在前塘互通進入長福高速，再走漁平高速前往平潭，相比走福泉高速、漁平高速前往平潭可以節約半小時左右。

作為濱海新城「兩縱五橫」交通路網中的「一縱」，長福高速公路通車後，將為福州新區新增一條快速通道，拉近濱海新城、福清市與福州市區的距離，提高區域公路通行能力，緩解瀋海高速交通壓力，快速疏散福廈高鐵人流和物流。該項目建成對進一步發展江陰、松下兩港的港口經濟，發展壯大福州等區域中心城市，起到重要作用。

長平高速公路預計29日全線通車

由中交一公局廈門工程有限公司承建的長平高速公路二期工程計劃9月29日12時開通試運營。至此，長平高速實現全線通車。

▲長平高速（項目部供圖）

長平高速公路是國家重點項目京臺高速的重要組成部分，也是規劃的平潭島第二進出島通道。項目線路全長21.703公裡，總投資32.61億元，採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公裡。項目起於福州市長樂區古槐鎮前塘村，與福州繞城高速東南段相連，終於海壇海峽長樂岸，與平潭海峽公鐵大橋相接，途經長樂區、福清市。

▲長平高速（項目部供圖）

長平高速公路項目分為一、二兩期，其中一期工程（長樂古槐至松下互通）於2015年9月開工建設，2019年9月先期通車；本次通車的二期工程於2016年1月分階段開工建設，路線長度3.98公裡，包括松下跨海大橋等橋梁4座，京臺主線收費站1座。

長平高速通車後，福州至平潭車程將由原來的1個小時縮短至30分鐘，形成福州半小時「經濟生活圈」，對促進沿線及平潭經濟發展、加速閩東北協同發展具有重大意義。

站東路延伸段、螺城路東段國慶通車

來自市城鄉建設局最新消息，今年國慶假期，站東路延伸段、螺城路東段等項目將建成通車。

站東路延伸段位於北二環南側，由A路和B路2條新建道路組成。A路起點接六一路，自南向北延伸，終至北二環路地面輔路，長773米，雙向4車道依洋下河兩側布置，西幅寬20米，東幅寬18米；B路起於六一路與華林路交叉口，與A路形成十字交叉，全長303米，寬40米，設雙向6車道。2條新路均配建非機動車道。

站東路延伸段建成後，將打通市區南北向交通縱橫路網，有效銜接二環路、六一路、華林路、華林路東延伸段等交通。項目建設對於五四北片區有一定的意義，屆時人們可從六一路到達站東路，再到坂中路，最終到達五四北片區。

螺城路東段道路工程位於三江口片區北端，包含A路和B路。其中，A路起點福泉高速連接線，與螺城路西段相連接，終點南江濱東大道，道路全長1060米，寬50米；B路呈東西走向，西接地鐵安平站建設範圍的螺城路，東接福泉高速連接線，道路長度約300米，道路等級為城市主幹道。項目總投資估算約6億元，總工期14個月。

此外，市城鄉建設局負責建設的福泉高速公路連接線拓寬改造工程全長9.7公裡，目前已完成「左右交替」，轉入右幅主線施工。

新店互通基本建成！登雲隧道年底貫通

福州新店外環路項目被稱為城北「3.5環」，建設分為東西兩段進行。其中，園中互通、新店互通、登雲隧道是新店外環路東段項目的核心工程，目前正展開百日攻堅。項目年底前將陸續迎來登雲隧道貫通、新店互通建成、山北路與三環無縫對接等節點。

新店外環路東段項目互通建設加速

作為目前城區最大最複雜的市政項目，新店外環路東段工程主線起於前橫路，新建三環路園中互通，經登雲隧道至新店片區，並建設新店互通與新店外環路西段相接，終於新店外環路西段與山北路交叉口，全長3.73公裡，為城市快速路，設雙向六車道。

登雲隧道全長2.3公裡，為城區最長、體量最大的隧道。登雲隧道按照「一分為二」的方式施工，其中，登雲高爾夫球場為明挖暗埋段，經此向兩頭山體掘進，目前，球場以北長約1.4公裡的隧洞已打通，球場以南隧洞現已掘進700米，剩餘不到300米距離。按計劃，今年底登雲隧道有望貫通。

作為工程「核心部件」，主線長1.3公裡的新店互通已基本建成。項目目前處於收尾階段，雙向主線橋的上部結構、瀝青施工基本完成，還剩下伸縮縫、護欄、路燈、交通標誌標線等附屬設施施工，計劃年底完工。

此外，園中互通將在下月再添一條匝道。連接三環路、前橫路、東部快速通道、北二通道及繞城高速（即「四環」）的園中互通有7條匝道。根據計劃，將在下月中旬吊裝F匝道。車輛可經由該匝道，從三環南側輔道前往山北路。未來，它將與已完成的A、C匝道，共同串聯起三環輔路與山北路的交通網絡。

目前，新店片區和三環路、主城區的聯繫主要通過秀峰路、坂中路，交通壓力日益凸顯。新店外環項目建成後，新店片區與三環路相接的「主動脈」將新添一條。

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