提到性能車，對於愛車的消費者來說，第一時間就會想到大眾高爾夫、三菱EVO等車型，但是這兩款車的價格確實不低。可能有人說大眾高爾夫並不貴，前提是你沒有看高爾夫R，而普通高爾夫和思域其實屬於一個性質，就是家用代步車罷了。不過今天說的這款性能不錯的別克轎車頂配還不到25萬，但是卻擁有237馬力的強勁動力，是不是讓你感覺有些驚喜呢？
當然，最重要的是，這款車還非常適合家用的，即便是當作家用車也不會讓人覺得過分個性，它就是別克君威GS。接下來不妨一起看看這輛起步價21.88萬，頂配24.98萬的B級車。
作為別克君威GS的中期改款車型，2020款君威GS在外觀上只是做了小幅度的調整，有種君威加了運動包圍的感覺，視覺效果還是非常不錯的，精緻而犀利。不過不可否認的是，這款車看上去比很多運動型轎車要低調很多。另外要多句嘴，雖然這款車的長寬高為4913*1863*1462mm，但是看上去卻並不大，包括君威在內，並不像B級車，反而有種A+級轎車的感覺。當然，如果把它放在其他B級車身邊，這款車的氣場也是很強大的。
在內飾方面，全黑內飾看起來有些簡單，不過很耐髒。關於汽車內飾的顏色，我個人還是比較建議大家選擇深色的。至於配置方面，我覺得高配車型更值得考慮。目前2020款君威GS只有兩款車型可選，低配車型雖然便宜了3萬塊錢，但是卻少了很多主動安全配置，另外，像懸架調節等也都沒有，講真，這3萬塊錢花的其實挺值得。關於其他舒適性配置反而可以忽略不計，畢竟價格超過20萬的合資車，往往不會讓人覺得失望。
至於空間方面，雖然這是中型車，但是後排乘客的乘坐體驗只能說還不錯，至少和同為中型車的寶馬3系等相比稍遜一籌。總覺得別克君威GS更多的是為前排乘客考慮，前排舒適性、空間、配置都堪稱完美，後排也就偶爾坐一坐吧。不過家用其實也夠了，至少全家人出行不會像一些A級轎車那麼不爽。
當然，這款車最討人喜歡的還是動力系統。採用第八代Ecotec 2.0T發動機的別克君威GS，最大功率237Ps（174kW）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，實際駕乘體驗只能用激情澎湃來形容。這款車的起步十分激烈，發動機轉數很容易上去，每次輕點油門都能換來發動機較強的回應，說實話，新手要適應了。至於變速箱的契合度還是比較高的，9速HYDRA-MATIC變速箱的表現算是可圈可點。另外，CDC全時主動液力減震系統，這套減震器很好的平衡了這款車的運動屬性和舒適性，這也是為什麼我說這款性能車很適合家用的關鍵因素之一。
整體來說，別克君威GS並不是那種特別純粹的運動型轎車，雖然定義可能是把它當作性能車，但從實際用車體驗，以及這款車的性能表現來看，它很好地照顧了大眾的用車需求，更像是多面手，而不是單純的追求速度。結合這款車的價格來看，還是非常值得買的。