現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。獨具匠心的雷克薩斯ES，在市場力壓群雄。「短跑健將」帕拉梅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如奔馳CLA級和英菲尼迪Q50L。
今天我們請來了小謝，他之前有一輛奔馳CLA級，不久前才剛剛換上英菲尼迪Q50L，現在開了2個月了，總共行駛3600公裡，到底英菲尼迪Q50L各方面表現卓越嗎？和奔馳CLA級有哪些差距大的地方？接下來就把分享時間交給駕車者。
先開奔馳CLA級
外表是買此車的最主要原因。晚上經常被後面車近光改遠光燈盯著看，很苦惱，外表實在沒話說，轎跑流線性，騷騷蹺臀上的蝴蝶尾燈，秒殺一切的感覺2。
內飾不能跟其他奔馳系列比，喜歡外觀就要犧牲內飾。豪華感不足，不過材料還是有良心的，大量軟裝也不會覺得廉價，不過也不是完美，誰給我說說那個多媒體控制臺屏是怎麼回事，A級的內飾，一般般了，有雜音。
家裡還有輛A3，空間比這個大，所以基本夠用，你要說寬敞，那沒有。後一排略顯侷促，為了外形漂亮犧牲了空間，儲物空間感覺還不錯，日常足夠，第一排絕對夠了，但最後排真的沒辦法，畢竟轎跑，前排可以，最後排別坐大個子，後備箱出奇的大。
奔馳的細節處理還是可以的，個人覺得挺舒適的。沒覺得降震特別硬，可能路不錯吧，由於流線性的設計，高速140以下風噪較小，後排座位前後長度不夠，個頭高的人坐著肯定不舒服。
動力沒得說，220的不僅是夠用。低檔偶爾會頓挫，但是給足油就不會，本身7速DCT，知足就好，動力踩深點渦輪起來了，還是不錯的，如果想激情一下S模式絕對能滿足你，對於所在城市絕對無用。
操控性，各方面都比較好。底盤畢竟運動車調教，側傾很少，XE虛位有點大，輕飄飄，這個駕駛起來很沉穩，有點跑車的感覺，高速沒有虛位，而且變重，行駛異常穩定。
再開英菲尼迪Q50L
顏值：外表挺漂亮的，要不然也不會選擇它。雖然是低配，但是LED大燈是標配，真的很喜歡這輛車的前臉，看上去特大氣，美觀，不改大車輪，不改排氣，儘量讓交警叔叔放心我。
內飾做得相當好，那種豪華感。這款車子做工都還是比較細緻的，細節很到位，耀眼的就是它那兩塊屏幕，是非常吸引人的眼球，何況我自己以後也打算花錢精心裝束一番，畢竟我又一顆少女心。
通常都是我自己坐，偶爾一家四口出去自駕遊空間還是很舒服的。但是置物空間的話就有點不盡如人意了，手機沒有地方放，小孩坐在後排，不會感覺擠，尾箱不理想，空間不小，但不規整，放不了許多東西。
舒適版的駕駛感受真的不如他們。底盤駕駛起來比較厚重，用的雙叉臂這點比較厚道，而且靜音成效好，車內很安靜，跑個遠途真是太輕鬆愜意了，座位還是比較舒服的，而且有腰部支撐。
動力方面還是比較滿意。變速系統的確有0.51秒的延遲，但習慣就好，搭載渦輪增壓，動力肯定足夠了，而且我也不是飆車一族，動力還可以，高速上行駛夠用。
本田的車操控秒殺鷹飛舒適版啊。它的懸掛配置可比同類的對手高級多了，駕車質感的確不錯，方向盤指向性不錯，很輕，市區及高速變道操控靈活，國道縣道駕駛還是有些趣味的。
結語:
奔馳CLA級：外觀絕對滿分，百看不厭，不知道女性朋友開起來會不會有不舒服。英菲尼迪Q50L：整體來說，這款車的舒適性還是挺不錯的，動力方面稍遜風騷，還是能夠滿足我的日常需要。我給奔馳CLA級 87分，英菲尼迪Q50L 91分，英菲尼迪Q50L十分貼合我的用車需求，特別是它的外觀讓我垂青。雖然有些地方沒有奔馳CLA級出色，但最終我還是決定要買英菲尼迪Q50L。如今英菲尼迪Q50L在市場算得上是炙手可熱的車型，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩車之後，我想說只有六個字：它倆都是好車！那麼，32萬什麼車好？奔馳CLA級和英菲尼迪Q50L如何抉擇？看完你就懂得了。各位有什麼見解呢？