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抗滑耐磨不滲水 錢塘江大橋非機動車道換上「紅裝」
「老橋換紅裝，一橋的兩條非機動車道什麼時候變成這麼豔麗的紅色啦？」最近，有市民發現，錢塘江大橋悄悄「變裝」了。記者12月19日從杭州市城管局市政中心獲悉，市政部門最近對錢塘江大橋兩側非機動車道進行了防滑改造，在這個冷冬，大橋如同穿上貼心「小棉襖」，以更安全、更美觀的姿態為百姓出行服務。「一橋的非機動車道原為防滑瓷磚，雖做過割槽處理，增加了防滑摩擦係數，但因瓷磚釉面光滑，雨天非機動車通行時，容易產生剎車打滑現象。」
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錢塘江大橋非機動車道換「紅裝」了
2006年5月25日，錢塘江大橋被中華人民共和國國務院列為第六批「全國重點文物保護單位」。2016年9月，錢塘江大橋入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。2018年1月，錢塘江大橋入選第一批「中國工業遺產保護名錄」。錢塘江大橋建成於抗日烽火之中，譜寫出可歌可泣的篇章。現如今錢塘江大橋在風風雨雨中度過了83個年頭，承載了一代又一代人跨越錢塘江的回憶。
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錢塘江大橋非機動車道換「紅裝」,應該不僅僅為了好看吧?
錢塘江大橋，又名錢江一橋，是杭州市境的一座跨錢塘江雙層桁架梁橋，位於西湖之南，六和塔附近錢塘江上，由中國橋梁專家茅以升主持設計，是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。2006年5月25日，錢塘江大橋被中華人民共和國國務院列為第六批「全國重點文物保護單位」。2016年9月，錢塘江大橋入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。2018年1月，錢塘江大橋入選第一批「中國工業遺產保護名錄」。錢塘江大橋建成於抗日烽火之中，譜寫出可歌可泣的篇章。現如今錢塘江大橋在風風雨雨中度過了83個年頭，承載了一代又一代人跨越錢塘江的回憶。
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寧波三官堂大橋橋面瀝青施工獲新進展 錢塘江新建大橋首吊鋼梁架設...
（來源：寧波市住建局） 02 多跨長聯公軌兩用懸鏈型上加勁連續鋼桁梁橋錢塘江大橋首吊鋼梁架設 備受杭州市民關注的首座公軌共建錢塘江大橋建設取得突破性進展。
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瑪莎拉蒂衝上非機動車道,撞死山區教師
懂球帝首頁>足球視頻> 瑪莎拉蒂衝上非機動車道，撞死山區教師 瑪莎拉蒂衝上非機動車道，撞死山區教師 CN24_ 10-27 19:03 【瑪莎拉蒂衝上非機動車道，撞死山區教師】成都街頭，55歲山區教師肖紅流，被一輛衝上非機動車道的瑪莎拉蒂撞傷死亡
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問政唐山|非機動車道積雪誰來清理?
近日，「唐山+」客戶端網友通過「問政唐山」平臺反映非機動車道積雪問題。市城市管理綜合行政執法局黨組書記、局長冀桂梅通過「問政唐山」平臺作出回復表示，非機動車道原則上不撒融雪劑，以物理清除為主。路段屬地管理，統一由京唐公司（北環）負責清理。
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廣東建一條隧道,設計人行道與非機動車道,雲浮市富林人有福了!
這條隧道暫叫做S539省道雲霧山隧道，這個隧道項目於12月16日已開工建設，整個新建隧道項目全長6.845公裡，起於G324國道崗尾村，途經社排、楓樹角、嶺頭營、風門坳、逕村，終於富林鎮民主村接回S539省道，其中雲霧山隧道長0.9公裡，隧道寬15.5米，車行道淨高大於等於5米，單洞雙向兩車道，設計時速60公裡，值得一提的是，這條隧道設計了人行道與非機動車道，
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83歲的錢塘江大橋,有著怎樣的坎坷一生?
面對著當時複雜的局面，中國人迫切地需要在錢塘江上建造一座大橋，可謂是錢塘江上架橋，有如在弦之箭，不得不發。在那樣一個烽火硝煙的戰爭年代，在那樣一條兇猛異常的河流上，建設那樣一座高難度的大橋，註定錢塘江大橋自奠基那天起，便命運多舛，歷盡磨難。
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「最新消息」西直門外大街雙向增設非機動車道
按照「慢行優先、公交優先、綠色優先」交通發展理念，該工程在北展東馬路～白石新橋段約1.7公裡範圍內南北雙向增設非機動車道，結束了西外大街無非機動車道的歷史。西直門外大街是北京市中心城區一條城市快速路，路線位於海澱區和西城區交界處，東起西直門橋，西至白石新橋，道路全長約2.53公裡。
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G107國道這一路段將封閉東半幅車道及非機動車道!
熱文·美食·交友·策劃·推廣·活動·品牌 以下為正文 交通導改公告 經市政府批准，國道G337定州繞城改線段G107跨線橋（北起原唐河橋收費站、南至御墅藍山道口路段）即將開工建設，於2020年12月25日至2021年6月30日期間導流通行，封閉東半幅車道及非機動車道
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非機動車道成了停車場,電動車主苦不堪言:我們到底該走哪?
但是問題還是要解決，所以非機動車道上建了很多車位。但是，有得有失。雖然在非機動車道上建設停車位確實在一定程度上解決了停車難的問題，但也嚴重影響了非機動車輛的出行。比如，很多電動車車主都說，交警現在正在查處非法佔用道路的行為，我們不想讓自己的車騎在機動車道上跟川流不息的車走。然而，非機動車道上擠滿了汽車。
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臨汾倆計程車上了非機動車道,結果堵了一大片,場面「壯觀」……
網友發來消息稱：12月18日下午3點多，兩輛計程車上了解放路立交橋的非機動車道，致使本來就很擁堵的路面，更加的雪上加霜，好多電動車被困在了那裡，嚴重影響了大家的出行。
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前南電影《橋》的中國版:錢塘江大橋的抗戰瞬間
前南斯拉夫電影《橋》根據真實歷史事件而創作，影片背景是在1944年，德軍撤退時將途經一座具有戰略意義的大橋，一個遊擊小分隊奉命炸掉這座名為塔拉河峽谷大橋。 而在塔拉河峽谷大橋被炸毀的前七年，1937年12月23日，侵華日軍主力逼近杭州，這一天下午五點鐘的時候，茅以升一聲令下，通車僅僅89天，全長1453米的錢塘江大橋瞬間被炸成了六段。
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錯在這條「寬大」的非機動車道嗎?
近期，有爆料人向周到君反映，萬航渡路、長寧路、長壽路十字路口由於車道設置不合理，導致早晚高峰擁堵的問題。究竟是怎麼回事呢？跟著周到君到現場去了解一下情況。該十字路口位於曹家渡商圈，是三區交界的地方。爆料人反映的車道位於萬航渡路上，周到君發現，萬航渡路南向北方向共有4根機動車車道（一根右轉、一根直行、兩根左轉）。而萬航渡路北向南方向僅有一根機動車車道，導致北向南的直行，以及長寧路右轉、長壽路左轉進入萬航渡路三個方向的車輛都只能使用這一根車道。三方車輛匯入一根機動車道，為何北向南僅有一根機動車道呢？周到君發現，緊鄰這根機動車道的是一根「巨大」的非機動車道。
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蘇州在建一座大橋,橋面總寬達47米,雙向8車道,設計時速60千米
，現在應該叫勝浦大橋老橋了，因為新勝浦大橋已在建設中。，所以近幾年已採取限載通行，這也直接影響到了吳淞江兩岸居民的出行，對新勝浦大橋的建設呼聲就非常高了。新勝浦大橋經蘇申內港線與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路，主橋長度為260米，而這次大橋的建設規模還是挺大的，也符合了蘇州這個經濟大都市的「氣質」，橋面總寬度達到了47米，採用雙向八車道設計建設，兩邊還設置了非機動車道和人行橫道，設計時速60千米，所以以後開車可以快速通過吳淞江了。
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渣土車撒漏把鷓鴣江大橋弄得「蓬頭垢面」 城管責令涉事工地集體搞...
（城中區執法局訊 通訊員鄧湖廣報導）「鷓鴣江大橋的非機動車道路面全是泥漿。」近日，有市民向城市管理熱線12319投訴，稱鷓鴣江大橋的非機動車道路面泥沙淤積，對過往的電動車造成安全隱患。12月26日，接到投訴後，城中區城管執法局責令雙擁路3個相關工地合力清洗鷓鴣江大橋路面，恢復道路乾淨整潔。當天上午10時許，工地請來的一輛灑水車、一名工人，從鷓鴣江大橋的南端橋頭開始對大橋路面進行清洗。灑水車一邊開一邊噴水衝地，工人用鐵鏟清理路面淤積的泥沙。
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泖港大橋北幅新橋今日通車!老橋拆除進入倒計時
泖港大橋北幅新橋今日通車！今天0時許，新建的泖港大橋北半幅橋梁開放通行。與此同時，歷經幾十年風雨的泖港大橋老橋正式停用，預計於9月拆除後啟動南半幅引橋和道路施工。今天凌晨，最後一班蓮浜線駛過泖港大橋後，施工人員緩緩封閉老橋，泖港大橋新橋交通開放。不久後，已有私家車根據指引駛入這座全新的紅色斜拉橋。
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楚天聯發承接上饒大橋斜拉索索力調整 消除大橋晃動
楚天聯發新聞臺訊（通訊員 胡喜）2020年5月，上饒大橋管理處接到群眾電話，反映大橋斜拉索在大風天氣或有大型車輛經過的時候晃動比較嚴重，上饒大橋管理處現場勘查後發現確實存在這種現象，遂委託湖北楚天聯發路橋養護有限公司對橋梁斜拉索進行索力檢測和調整維修
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老泖港大橋
清晨走在泖港大橋上來往車輛川流不息訴說著這個浦南小鎮的變化一座橋，就是一段歷史泖港大橋就是改革開放以來發展的「見證者」泖港人對泖港大橋的感情非常深厚據老人回憶從前的泖港鎮如同一座小島被水路一分為二住在河東的居民想要去河西只有一個辦法就是坐船直到1978年泖港大橋開始動工
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壽光金光大橋:主跨度濰坊第一
齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍10月30日，濰坊壽光市金光大橋正式通車，成為網紅打卡地。金光大橋是壽光市重點市政工程，項目總投資5億元，大橋設計精巧，氣勢恢宏，為三跨連續中承式鋼箱系杆拱橋，「天使之翼」的優美造型與美麗的彌河相得益彰，渾然一體。