蘇州在建一座大橋,橋面總寬達47米,雙向8車道,設計時速60千米

在我國，橋梁的建設是越來越多了，有些是為了打通道路所建，有些只是為了連接河流兩岸而建，特別像我國的沿海城市，城市中有很多孤島，建橋連接孤島就顯得尤為重要，因為在這個高速發展的城市中，僅靠船渡聯繫孤島已格格不入了，可以說一定程度上制約島上的發展。

蘇州是江蘇一座非常有名的城市，經濟穩居江蘇第一位，而在其境內卻有這樣一個獨特的存在，這個地方就是勝浦，位於蘇州工業園區最東部，為什麼說它獨特呢，是因為這個地區三面環水，交通非常不方便，在交通不太發達的上個世紀90年代勝浦人出行依靠的更多是船渡，橋梁是很少的，所以為了發展勝浦，橋梁可沒少建設，而很多橋梁也是按需建設，規模相對來說有點小了，譬如說勝浦大橋，現在應該叫勝浦大橋老橋了，因為新勝浦大橋已在建設中。

勝浦大橋老橋在當時建設的寬度只有10米，而橋上的交通非常混亂，機動車、非機動車、人行橫道根本不分，在這座大橋上交通擁堵已成常態，而且過往車流量較大，已在超負荷在使用，安全隱患非常大，所以近幾年已採取限載通行，這也直接影響到了吳淞江兩岸居民的出行，對新勝浦大橋的建設呼聲就非常高了。

這不，2020年9月8日，新勝浦大橋就在勝浦大橋老橋西側建設起來了，目前正在積極地建設中，預計2022年12月竣工。新勝浦大橋經蘇申內港線與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路，主橋長度為260米，而這次大橋的建設規模還是挺大的，也符合了蘇州這個經濟大都市的「氣質」，橋面總寬度達到了47米，採用雙向八車道設計建設，兩邊還設置了非機動車道和人行橫道，設計時速60千米，所以以後開車可以快速通過吳淞江了。

等新勝浦大橋建成後，勝浦大橋老橋就要被拆掉的，畢竟已破舊不堪，安全隱患很大，已影響到了蘇州的形象，而新勝浦大橋不僅「顏值」高，而且作用也是很大的，完善蘇州園區的交通，方便吳淞江兩岸居民出行，促進區域經濟發展，同時也提升蘇南地區至太倉港內河貨櫃運輸條件，所以這座大橋被列為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一，也可見蘇州政府與市民對新勝浦大橋的關注度是很高的，都期待早日通車，大家對這座大橋的建設有什麼想說的？一起來嘮嘮！