吐血整理!6城軌+3地鐵!東莞軌道路線站點全收錄!

東莞的軌道時代，即將到來。

近日，東莞地鐵1號線再傳新動態，預計將於2024年試運營，2025年正式通車。而其支線所連接的贛深高鐵，東莞段塘廈站站房即將開通建設，預計將於2021年建成通車。

大家所關心的地鐵、城軌，近期開建的有哪些？建設進度如何？真的要刷老年卡上車嗎？

吐血整理，今天就來跟大家盤一盤這些年大家翹首以盼的軌道交通！

城市軌道交通

據規劃，東莞市城市軌道交通規劃方案由1、2、3、4、5號線5條骨幹線路和1號線支線、3號線支線、4號線支線、5號線支線和深圳10號線東延線等5條輔助線路，共計10條線路構成，途經26個鎮街，全網總裡程298.6KM。

其中，地上段（含過渡段）19.8km，地下線278.8km。共設置車站108座，換乘車站11座，其中，高架車站7座，地下車站101座。

目前，東莞地鐵僅2號線已通車，1號線正在如火如荼建設中，3號線，則預計將於2023年開工。

東莞地鐵2號線

2號線，為東莞首條開通的城市軌道線路，全長 57.1km，設站 23 座，分為三期建設。

東莞地鐵2號線站點

一、二期工程（已開通）站點：東莞火車站——茶山站——榴花公園站——下橋站——天寶站——東城站——旗峰公園站——鴻福路站——西平站——蛤地站——陳屋站——寮廈站——珊美站——展覽中心站——虎門站

三期工程（2021-2026）站點：

虎門北站——虎門大道站——虎門金捷路——虎門光明路——濱海灣站——路東社區站——交椅灣站

其中，2號線首建工程（即一、二期工程）總長37.743KM，為東莞火車站至虎門火車站段，共設車站15座，已於2016年5月27日開通運營。

| 2號線試運營首日虎門站（圖：東莞軌

三期工程，則計劃將於2021年動工。線路全長約17.5KM，起於虎門火車站，沿莞太路東側向南敷設，至灣區東一路口的交椅灣站。全線共設車站8座，全部為地下站。

此外，在2019年5月6日發布的東莞地鐵2號線三期分析公示中，則提及2號線三期南延線，線路由交椅灣站引出，敷設至深莞邊界。並將由此連接深圳地鐵20號線。線路共設車站2座，均為地下站。

| 2號線三期及南延線工程公示

東莞地鐵1號線

1號線全長69.6KM，為東莞規劃地鐵中最長的一條。沿線途徑麻湧、望牛墩、道滘、萬江、東城、南城、松山湖等10個鎮街。

根據2020年初發布的《東莞市2020年重大建設項目計劃》，1號線一期工程預計將於2024年12月完工運行，今年計劃投資約26億。

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1號線全線站點

一期工程（2019-2024）站點：

望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫院站——汽車總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站——大朗西站——大朗站——溼地公園站——富民南路站（註：支線起點站）——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站——黃江南站（或增）——莞深邊界（深圳光明）

二期工程（2023-2028）站點：

麻湧東站——麻湧西站——麻湧大道站——大盛村

支線一期工程（2022-2027）站點：

富民南路——黃江鎮府——康湖路站——帝豪花園——樟木頭車站——漳洋站——東莞南站——湖景路站

其中，1號線一期工程線路起於望洪站,止於黃江中心站，線路總長 57.99公裡，共設車站24座。工程已於2019年2月19日正式開工。

全線共有6座車站分別與其他軌道交通線、鐵路線換乘，分別為望洪站（與穗莞深城際、莞惠城際、佛莞城際換乘），鴻福路站（與2號線換乘）、東城南站（與莞惠城際換乘）、松山湖站（與3號線換乘）、富民南路站（與1號線支線換乘）、黃江中心站（與4號線換乘）。

| 1號線走向示意圖

其中，1號線濱江體育館站進度較快，3月13日已完成深基坑開挖前條件驗收，成為全線第一個完成該項驗收的車站。

目前，該站點已開始基坑土方開挖，預計今年下半年，濱江體育公園-莞太路站區間可以實現盾構始發，這也意味著1號線工程建設將進入新的階段。

| 1號線工程現狀（圖：東莞陽光網）

目前，全線24個車站中已經有17個站點全面進場施工。剩下7個站點（其中3個為新增站點）正在辦理相關徵地和設計規劃手續。

截至3月26日，東莞地鐵1號一期工程今年完成投資5788萬元，累計完成投資6.5億元。

而1號線二期工程，線路總長約11.26KM，則始於望洪站，往西至莞穗邊界。

據悉，二期段將西延至廣州地鐵5號線東延線的「黃埔客運港站」，採用地下敷設方式換乘銜接。目前項目正在開展工程可行性研究工作，屆時兩地間將有4條地鐵線相連。

| 東莞近期規劃地鐵線路接駁圖

此外，1號線支線將在東莞南站與贛深高鐵接駁。

據規劃，贛深高鐵將於2021年建成通車，因此1號線支線工程建設需提上日程，與贛深高鐵形成無縫銜接，以強化東莞南站的樞紐功能。

而1號線支線一期工程也於2020年1月6日完成可行性研究項目招標工作，中標方為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，這也意味著1號線支線工程將加速啟動建設。

| 1號線支線一期工程中標公告

同時，贛深高鐵東莞南站（塘廈站）地下空間共構工程已被列入2020年重大項目規劃，年內計劃投資1.5億，預計2021年12月完工投產。

| 東莞南站高架橋與地下空間均在施工（

東莞地鐵3號線

而近期將會投建的另一條線路，則是東莞地鐵3號線一期工程，預計將於2023年動工。

3號線一期線路起點長安新區站，終點為常平的東莞東站，途經長安、松山湖、大嶺山、東坑、常平等五鎮，線路全長70km，設站25座。

其中，設有3個換乘站，由長安新區站可與深圳20號線接駁，而松山湖站則可換乘東莞地鐵1號線，松山湖北站則可換乘莞惠城際。

3號線全線站點

一期工程（2023-2028）站點：

長安新區——長安建安路——長安金沙站——長安烏沙村——長安步行街——長安汽車總站——海悅花園——松山湖企業總部——松山湖——松山湖北——中興大道——東坑南——常平北環路——常平北——常平火車站——東莞東站

支線工程（2024－2028）站點：

長安汽車站——莞深邊界

此外，據《東莞市城市總體規劃(2016-2030年)》草案，規劃了東莞軌道交通4條線路將與廣州和深圳共計8條地鐵接駁。

城際軌道

除了地鐵之外，東莞城際軌道也是出行，尤其是跨市出行的一個重要方式。

目前，廣深港高鐵、穗深城際、莞惠城際已開通運營，此外，還有莞佛城際、莞深快軌、贛深鐵路、深茂鐵路等四條軌道線路在建。

廣惠城際——莞惠城際、佛莞城際

廣惠城際鐵路連接廣州市、東莞市和惠州市，為珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一，分為佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設。

廣惠城際站點

莞惠段（已通車）站點：

（廣州）——道滘——西平西——東城南——寮步——松山湖北——大朗——常平——樟木頭——謝崗——（惠州瀝林）

佛莞段（2014－2020）站點：

廣州南站——官橋站——蓮花站——麻湧站——望洪站

莞惠城際：

其中，莞惠城際於2009年5月8日動工建設，2017年12月28日，常平東站至道滘站段開通運營，自此，莞惠城際鐵路全線貫通。

| 莞惠城軌站點圖

佛莞城際：

佛莞城際，起自廣佛環線上的廣州南站，止於莞惠城際的望洪站，全長36.681公裡（含廣佛環線東環段與本線共建段230米）。

通車後，將成為珠三角城際軌道交通網中珠江東西兩岸重要的快速直達過江客運通道。預計2020年完工，2021年正式通車。

2019年12月，作為佛莞城際至關重要的一環，獅子洋隧道正式貫通，預示著佛莞城際的到來更近一步。

| 獅子洋隧道施工圖 （圖：工人日報

贛深鐵路

贛深鐵路，是京九客運專線的重要組成部分，同步建設贛州、龍川、惠州、東莞地區及深圳樞紐配套工程，線路長度436公裡，預計將於2021年建成通車。

該高鐵在廣東省境內與5條鐵路相接，其南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路、中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接；北端則與昌贛客專、贛龍、渝長夏、贛韶鐵路等相互貫通，並向北可延伸直達北京。

| 東莞南站樞紐地位

近日，包括塘廈站站房在內，贛深高鐵的三座站房即將開通建設，造價約7億元，計劃工期15個月457天。目前，項目主要管理人員已進駐現場。

| 東莞南站站房附近航拍全景圖（圖：東

贛深高鐵的建成，對推動粵港澳大灣區發展和打造深莞惠經濟圈、帶動贛閩粵沿線城鎮化進程拉動旅遊資源開發及經濟發展等，均具有重要意義。

穗深城際

2019年12月，穗深城際正式通車，這條城際的開通，把廣州、東莞、深圳三城的脈絡串聯了起來（回顧：探路！穗深城際開通首日！東莞獨霸10站，800萬人沸騰）。

作為廣深首條城際軌道，穗深城際直接接駁多條軌道線路，對構建粵港澳大灣區1小時經濟生活圈有著重要意義。

穗深城際站點

東莞段站點：

（廣州段）——中堂——望牛墩——東莞西站(望洪樞紐)——洪梅——東莞港——厚街——虎門北——虎門東——長安西——長安——（深圳段）

東莞境內，穗深城際在東莞西站，可換乘莞惠城際、佛莞城際（在建）、東莞地鐵1號線（在建）；而虎門北站，則接駁廣深港高鐵及東莞地鐵2號線。

此外，廣州新塘南站，穗深城際可與廣州地鐵13號線接軌。同時可接駁新白廣城際（在建），未來可直通廣州白雲機場。

而深圳機場北站與深圳機場站，穗深城際則可與深圳地鐵11號線接軌，4站即可抵達深圳南山。

廣深鐵路：

廣深鐵路，是廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是中國東南沿海通道廈深鐵路至廣州、東莞兩市中心城區的聯絡線。

線路全長147千米，設客運站點7個，已於2007年開通使用。東莞段始於東莞站（位於石龍、茶山交界），北接廣州段線路，在常平鐵路樞紐中與京九鐵路和廣梅汕鐵路交匯，上跨廣惠城際鐵路；向南縱穿樟木頭鎮區，至塘廈鎮入深圳。

廣深客運專線（廣深港高鐵）：

廣深港高鐵，也是大家比較熟悉的一條線路，已於2018年9月23日通車運營。

鐵路北起廣州南站、南至香港西九龍站，跨穗、莞、深、港三市，線路全長141千米，在東莞僅有1個虎門站。

| 廣深港高鐵路線圖（圖：百科）

未來，將有更多的軌道交織貫穿東莞，在為市民提供便利的同時，也增加五湖四海的人們置業東莞的信心。

在不久的將來，人們出行多了更多選擇，不再需要「堵在路上看風景」，生活將會更便捷。