當前汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「城市獵人」本田飛度，能力與性價比並存。「油耗王」獵豹CS10，設計設計深得國人歡心。造車水準不斷進步的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如自由光和途達。
今天我們請到修車師傅小張，4個月前，兄弟借給他一輛Jeep自由光，為了換換環境，喜提日產途達，到現在開了1個月，行駛了1100公裡，日產途達真值得我們選擇嗎？和Jeep自由光相較到底有何差別？現在讓我們來看看小黃是怎麼說的。
先開自由光
顏值：外表霸氣，改款之後我感覺變好看了，更適合我的口味了。外觀個人還是喜歡大指揮官多些，犀利側漏，19吉普Jeep自由光的外表更沉穩犀利耐看，又不乏時髦感，七孔君的勇武，全景天窗的奢華。
不像看有些車第一眼內飾很好看。內飾做工稍稍有點粗糙，但是可以接受，空調只能液晶屏調節，開車的時候調溫度挺危險，所以沒什麼味道，頭幾天還是有點味道的，說不上來哪個是什麼味道。
空間真的不錯，平常就是我們一家三口使用，簡直有點空的感覺。拉東西多的話最後排座椅還可以前後移動，或者沒人搭乘得話乾脆直接放倒，空間算是良好，家用算可以，乘坐空間和載物空間都還過得去，車尾箱就更不用多說了吧，畢竟是SUV，著實能裝。
坐久了也不會有不舒服的感覺。靜音功效不錯，音響效果也贊，拐彎傾斜比較小，這點也是比較欣喜，座椅的材質上不錯，比如海綿的填充厚度，還有真皮的柔軟程度。
一開始還會擔心動力不夠用，開了這段時間來，發現其實還是很不錯的。只要給油，動力十足，2.0L的發動機拉動這麼大的車，再加上人的重量，確實是有點吃力的樣子，高速超車啊啥的，和某些對不強上不少。
駕駛感受二字按理說是個很大的話題，一萬字都說不完。底盤較硬，因為磕過後檢查沒有任何問題，方向盤不大不小剛剛好，皮質包裹的手感也挺好的，跑高速的時候，時速120邁，胎噪跟風噪也都在能夠接受的範圍內。
再開途達
犀利，豐田普拉多一半的價格，顏值更犀利。2.車燈不是特別亮，夜間駕駛會小心謹慎些，外觀設計，根據個人喜歡，反正我很喜歡，車漆看著不錯，是不知道硬度怎麼樣，隨便擦了會花不。
內飾有點簡陋，這可能就是硬派越野吧，能看得過去。日產途達的內飾的確不敢恭維，硬塑料感，這個音箱的系統是真的不行，開大聲點很容易破音，人聲沒有那麼清晰，內飾用起來順手，功效也比較多，新車輛也沒有出現太大的異味。
所以日產途達的駕乘空間絕對無可挑剔。只要不是非要坐7個人，硬充7座的，空間都是夠的，車內的坐乘空間和尾箱空間很充裕了，置物空間讓我覺得有點少，最後排座位後移五公分就完美了，反正也是五座車，後備箱空間也太大了。
它這個空間比較的大不會存在擠，還是比較的舒適的。有時候跑長途的時候把天窗打開，聽聽音樂，是覺得比較愜意的，有些偏硬，避震行程長，舒適還是過得去，不過慮震還是有些明顯，整體舒適性很好，座椅寬敞，對腰部有很好地支持。
動力方面挺不錯，提速也挺快的。完美匹配6速手動擋，上坡道4速有勁，2.5的動力略有不足，市內通勤感覺不明顯，動力對於這個車輛大小還是中規中矩的，起步稍微有點肉。
這中車型的駕駛不可能跟轎車類相比，也沒毛病。整個人在越野路上會顛來顛去，有些不舒服，濾震稍微偏硬，方向盤不像其它人說的那樣很重，比轎車沉點，方向盤高速太不穩了，我不知道什麼原因。
結語:
Jeep自由光：外觀像是穿著西裝的紳士，特別是七個大鼻孔還是很有辨識度的，操控非常舒適，沒看有SUV的笨重感。日產途達：這讓乘客的舒適性得以提升，因為家裡還有其他車，對動力沒有特別高的要求。我給Jeep自由光 88分，日產途達 95分，日產途達的各個方面都深得我傾心，特別是外表的凌厲真讓我傾心。我承認，Jeep自由光也相當不錯，但是日產途達更吸引我的目光。現在不斷有人承認它的價值與地位，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比兩車之後，我想說只有九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，先開Jeep自由光，再提日產途達，問及感受，車主：差別明顯。大家怎麼看呢？