結合梅卡瓦坦克技術,以色列量產「防護能力最強」裝甲車

2020-12-17 中華網軍事頻道

結合梅卡瓦坦克技術，以色列量產「防護能力最強」裝甲車

2020-02-10 15:11:41 環球網

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  • 以色列「梅卡瓦」 4主戰坦克
    2002年6月24日，以色列首次對外展出了「梅卡瓦」4主戰坦克（Merkava Mk4）。設計人員為了讓坦克的裝甲防護處處周到，以色列人對「梅卡瓦」 4的外形作了非常大的改動，「梅卡瓦」 4坦克炮塔部分採用了可快速拆卸的模塊化複合裝甲組件。
  • 自己的才是最好的,防護至上的以色列梅卡瓦MK1型主戰坦克
    因為無論從技術上，還是從經費上考慮，當時的以色列都不具備研製複合裝甲的條件。但是設計小組立足於現有的技術條件，開創性地提出了間隔裝甲的概念。梅卡瓦主戰坦克車體和炮塔上都採用夾層裝甲。其中，車體前部和炮塔前部為三層裝甲最外層為鑄鋼結構裝甲，最厚部分達150毫米。特和裝甲夾在中間層，厚約80-100毫米，最裡面的是厚約60-80毫米的裝甲內襯。
  • 以色列梅卡瓦主戰坦克,被稱為世界上最「安全」的坦克
    下面這張圖發生在2006年，以色列對黎巴嫩真主黨遊擊隊進行的黎巴嫩戰爭期間，一輛最新梅卡瓦MK4型坦克，遭到數百公斤重的路邊炸彈襲擊，整輛車被炸得飛離地面2米，炮塔也被甩出。然而車上4名乘員傷亡情況是，一人死亡，三人受傷，梅卡瓦坦克對乘員的保護真的很到位。
  • 戰爭國家以色列,面對數倍敵軍的勝利,梅卡瓦主戰坦克的誕生
    以色列初期的主戰坦克主要是通過購買和繳獲改裝的方式獲得， 由於戰爭的大量消耗以色列開始在坦克領域上逐漸探索研製自己的國產主戰坦克， 來應對多次戰爭的需要。 在經過了多多款主戰坦克的使用經驗和以色列本國國情的結合下於上個世紀70年代研製出了以色列自己的國產主戰坦克， 梅卡瓦主戰坦克。
  • 以色列將「梅卡瓦」坦克升級成指揮車,美軍M1A2C強化被動防護!
    以色列將梅卡瓦坦克變身為「裝甲指揮車」【每點新防務（1003期）·1月27日】：說起以色列「梅卡瓦」主戰坦克，想必資深軍迷都會指出這貨骨子裡就是一個「裝甲步戰車」而已。但不可否認的是，梅卡瓦的設計可以很好地應對中東國家坦克保守的正面硬闖戰術。所以梅卡瓦從一開始就比較重視正面與側面的防護，不太在意機動性和火力。但以色列也並不只是拿梅卡瓦來當固定炮臺使用，而是持續的在高科技與主動防護方面做出了改進。並且還衍生出了很多特殊版本，而近來以色列陸軍更是在梅卡瓦上改出了一種全新的裝甲指揮車，名為「地平線」。
  • 一圖揭秘以色列「梅卡瓦4」發動機艙裝甲厚度
    以色列「梅卡瓦4」主戰坦克的前部發動機艙上的裝甲有多厚呢？190毫米左右。以色列「梅卡瓦4」主戰坦克的前部發動機艙上的裝甲有多厚呢？190毫米左右。以色列「梅卡瓦4」主戰坦克的前部發動機艙上的裝甲有多厚呢？190毫米左右。2020年10月，在很多場合被譽為最強坦克的以色列梅卡瓦4坦克又遭遇炸膛事故。2020年10月，在很多場合被譽為最強坦克的以色列梅卡瓦4坦克又遭遇炸膛事故。
  • 希伯來沙漠雄獅,用發動機當擋箭牌,腦迴路清奇的梅卡瓦坦克
    二戰後成功建立起的莞爾小國以色列，可謂是經過數次戰爭後最終才成為中東小霸主。受限於以色列狹小的國土和貧乏的人口數量，以色列軍隊把人命放在了極端重要的位置，自主設計的武器裝備無一例外地貫徹了生存性第一的法則，特別在"梅卡瓦"系列坦克上體現得尤為明顯。
  • 以色列邊境爆發大規模交火,梅卡瓦坦克被擊敗,美驚呼:東方武器
    在得到了消息之後，以色列陸軍裝甲部隊迅速作出反應，派遣了梅卡瓦主戰坦克前往邊境地區進行掃蕩。梅卡瓦主戰坦克並沒有很強的機動性，但是卻以防護力見長，其獨特的設計在於發動機位於車體前部，這樣一來就能夠很好的保護成員，而且梅卡瓦主戰坦克的後部還可以容納6名左右的士兵，某些時候這款主戰坦克甚至可以當成步兵戰車來使用。
  • 梅卡瓦主戰坦克,火力不足但防護性很好,中東地區的陸上「堡壘」
    梅卡瓦系列主戰坦克，正是體現以色列獨特設計思路的裝備之一。圖為梅卡瓦主戰坦克梅卡瓦主戰坦克採用了炮塔後置、發動機前置的獨特設計，發動機及其它裝備前置，可為車內成員提供更好的正面防護。而車身後部空間較大，可以容納下更多的乘員。另外，炮塔後置也有利於縮小車身長度，在運輸時也更加方便。
  • 以色列為什麼對輪式裝甲車興趣不大?
    看以色列的公路狀況，還是不少。為什麼之前對對輪式裝甲車興趣一直不大。6月16日，以色列國防部披露了「埃坦」（Eitan）8×8裝甲車的最終版本。「埃坦」8×8裝甲車是以色列國防軍（IDF）首輛輪式裝甲人員輸送車。 「埃坦」8×8裝甲車於2016年8月由以色列國防部披露。
  • 以色列軍方一輛「梅卡瓦」坦克演習中翻車 底盤朝天(圖)
    來源：海外網以色列軍方一輛「梅卡瓦」坦克演習中翻車。（圖源：中東媒體）海外網11月23日電當地時間周日（22日），以色列國防部一輛「梅卡瓦」坦克在例行演習中翻車，所幸無人受傷。以色列軍方一輛「梅卡瓦」坦克演習中翻車。
  • 世界最重裝甲車誕生,全重35噸堪比坦克,防護性能世界一流
    眾所周知，由於特殊的作戰環境需要，以色列人研發的各型坦克裝甲車輛總是給人一種十分堅固厚重的感覺，比如"梅卡瓦"系列主戰坦克，"雌虎"履帶式裝甲車等，不過採用履帶式的坦克裝甲車輛雖然防護不錯，但普遍存在機動性較弱的瑕疵，加之以色列陸軍也需要一款價格較為便宜的新型裝甲車輛替換其目前服役的大量M113履帶式裝甲輸送車，因此成本較低且擁有較強機動性能的輪式裝甲車輛也就成為了以色列人的主要選項，而"埃坦"輪式裝甲車正是在這個背景下的產物
  • 以色列開始批量生產「埃坦」8×8輪式裝甲車 將配備主動近防系統
    2月9日，以色列國防部正式宣布，已經批量生產「埃坦（Eitan）」輪式裝甲車，首批「埃坦」將於2021年底交付以軍。從新聞稿中可以看出，以色列國防部稱「埃坦」已經開始生產，即意味著已經開始切割鋼板。「埃坦」是一種8×8輪式裝甲車，其設計風格與歐美同類裝甲車非常相似，但又具有以色列風格。新聞照片展示了三輛「埃坦」樣車，左起：一號樣車，編號74-1999；三號樣車，編號74-1997；二號樣車，編號74-1998。三輛樣車都有細微的差別，其中三號樣車安裝有炮塔，外觀特徵最為明顯。其餘兩輛樣車都安裝了遙控武器站，上面配備了一挺M2HB型12.7mm機槍。
  • 梅卡瓦坦克真的很成功嗎?應不應該學它的前置發動機設計?
    坦克誕生百餘年，其底盤布局基本固定在從前往後依次為駕駛艙、戰鬥室、動力艙這樣一個標準布局上，坦克發動機一般都布置在底盤後方，現今仍在裝備使用的坦克幾乎都是這樣一種布局，只有以色列的梅卡瓦坦克是個例外，它的駕駛艙和動力艙並列布置在車體最前方，戰鬥室在中間，車體後方還有一個可容納步兵或彈藥的艙，成員也可以從坦克尾門上下車
  • 寧願棄車也要保駕駛員,被稱為主戰步戰車,外形科幻的梅卡瓦坦克
    而坦克發展到今天也已經成為各國的主戰裝備，是各國陸軍必備的武器，而在眾多坦克當中，最為特殊的就是以色列的梅卡瓦坦克。這款坦克的特殊之處就在於它並沒有像其他坦克那樣採用後置發動機的布局。由於坦克的核心是發動機，就算坦克的火炮再厲害、裝甲防護再強大，一旦發動機損壞就只能成為對方炮火打擊的重點對象。
  • 全球十大最強主戰坦克
    該坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔，車組3人，配有「耐寒」裝甲製成的炮塔前置裝甲防護區，配備自帶雷達，作戰指揮數位化系統，可在極端氣候區作戰。俄軍計劃2015年量產，2020年預計裝備2300輛以上，在未來代替服役多年的T-72坦克和T-90主戰坦克。T-14是全球坦克生產歷史上第一次擁有無人炮塔和車組人員隔離式裝甲艙等功能，以及完全電腦化的主戰坦克。
  • 淺析現代裝甲車的附加裝甲:以色列著手研發後,成美國參考標杆
    裝甲車由於生來裝甲防護力偏弱，反而造成大家的習慣性盲區，很多工程師思考的不是如何讓裝甲車存活更久，而是讓坦克如何更厚。 直到2004年爆發的巴以衝突，在路邊炸彈、RPG的招呼下，一周之內以色列損失了數輛M113裝甲車，造成數十人傷亡。
  • 以色列改裝土耳其M60A3坦克,讓老舊坦克煥發新生
    2016年，土耳其在軍事行動中亮相了一種新坦克，這是一種以M60A3主戰坦克改裝而來Sabra主戰坦克，負責改裝工作的是以色列，改裝效果還不錯，讓這款老舊的坦克獲得了更強的作戰能力，使用壽命也大大延長。
  • 二戰前最強的裝甲車BA-10,可以和坦克對抗,二戰表現卻很差
    裝甲車和坦克結合上世紀30年代，蘇軍接連研發了一系列的裝甲車，從BA-3到BA-6，這兩種型號的裝甲車性能並不能滿足蘇軍的要求，有點技術探索的意義。1938年，蘇軍決定改進BA-6，這就催生了BA-10裝甲車。BA-10在整體結構上沿襲了前輩的設計，所以看起來都差不多，只不過裝甲車底盤改為嘎斯AAA汽車。武器布置和前輩們一樣採用後置的坦克炮塔，車內增加無線電報務員，綜合作戰能力比前輩強得多。
  • 梅卡瓦積木坦克評測:雖然設計進步,但缺點同樣明顯
    套件簡評古迪積木出品的這臺梅卡瓦Mk4M官方標稱由1,540片零件構成，車長不算炮管就已經達到了33cm，車寬也達到了19cm，整體大小要比我們這兩個月評測的各類500-1000片級別的坦克積木大出不少，梅卡瓦原車的厚重感還原的相當不錯，陳列的氣勢還是毋庸置疑的。