冬天來了，在湖南，如今氣溫也降到了幾度，而且據說在下周，溫度要降到零下3度以下，這對於純電動汽車而言，是一個很大的考驗，比如說如今銷量進入了前十的五菱宏光MINIEV，今年特別火的比亞迪漢ev，特斯拉Model3等等。純電動汽車除了冬天續航衰減外，很多朋友其實最擔心的是，電池能用多久，是不是兩年續航就下降了？剛好老胡有一個同事是3年前買的純電動汽車，如今怎麼樣了呢？
我這個同事，3年前花了6萬多買了輛長安奔奔ev，只有180公裡的官方續航，基本每天都需要開20公裡左右，而且這個城市也堵車，偶爾會去長沙，會開個一百公裡左右，3年過去了，車況怎麼樣了？後悔了嗎？
電池幾乎沒太大衰減，但是不敢開空調
如今他的車，在湖南這個氣溫條件下，冬天充滿電，續航還有大概130公裡左右，但是他不敢開空調，所以每次看到他都是穿著羽絨服和戴著皮手套開車，我疑惑的是，反正來回才20公裡，為啥不開空調，讓自己舒服點？他的答案就是，純電動汽車，冬天開空調，熱的慢不說，續航掉的比較厲害，加上堵車，可能兩天就需要充一次電，如今一個星期也才充一次電，省錢又省事。
對於我這種上車，只要水溫上來了，冬天必定會開暖氣的人而言，確實不太理解，但是這種心態，也看到過很多純電動汽車車主，擁有裡程焦慮，這個和新車舊車無關，所以很多人不敢開空調，只能穿厚點，甚至曾經報導過，一個網約車司機給乘客準備了毛毯，如果覺得冷，就披上毛毯，至於熱空調，那是不敢開的。
不過對於如今的純電動汽車而言，這種情況還是得到了一定程度的緩解，比如比亞迪漢ev長續航版本，即便在北京冬天，開空調續航也有400公裡，基本等同於燃油車了，完全不需要穿羽絨服戴手套開車了。
用車成本低，很滿意
因為當時買車價格也不算高，只有6萬多，也就相當於一輛吉利帝豪的車錢而已，空間雖然小點，但是滿足家庭使用還是勉強夠的，坐4個人，擠著坐5個人。
因為家裡可以充電，所以只要十多塊錢就可以充滿，平均下來，一公裡也就四五分錢，而且基本不需要什麼保養，綜合起來，三年已經為他節省了不少錢，即便到時候置換隻能抵1萬塊錢，也不比燃油車差了。
當然了，我同事也說了，如果家裡不方便充電的話，最好就不要買純電動汽車，而且也不要買太貴的純電動汽車，因為貶值率確實很高。不過總體來說，他還是挺滿意的，證明當時選電動車選對了！