隨著社會的進步，摩託車日漸成為人們生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，上市至今好評不斷。「日系質量王」本田CB125R，俘獲著無數騎士們的心。在買車作為人生一件大事的今天，一輛摩託車要取得成功，就必須有所取捨。例如我說的這款本田 NC750S，它是本田又一「王牌」！745cc爆54馬力，座高790mm+液晶屏，9.8萬值嗎。
本田 NC750S是本田傾力打造的一款王牌摩託車街車，運用它獨有千秋的形象設計，讓騎士們將外觀作為第一選車要素的要求得到極大滿足。正是如此，才能在許多同價位競爭者中脫穎而出。時代在不斷發展，騎士們的買車要求千差萬別，車輪樣式、尾燈形狀、前臉的構型，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。風頭正盛的它，除了依靠外觀之外，那麼它還有哪些同樣突出的長處？98182起的定價是否具有足夠的性價比？下面我們一起共同研究這款本田的代表之作——本田 NC750S。
細察本田 NC750S外觀，可以說是品貌非凡，個性鮮明的構型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。頭部造型也是採用十分銳利的多稜角設計，看起來運動感十足側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。前大燈、尾部車燈具有辨識度，點亮效果也是相當出眾，液晶屏造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，反光鏡平行於兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
在動力與操控方面，本田 NC750S擁有雙缸水冷發動機，排量是745cc，加持了電噴供油系統，切合了最新的排放標準，扭矩最高可以達到68牛米，而40.3KW最大功率的亮眼數據也是相當耐看的。變速使用了技術穩定的6擋-鏈傳動組合，其動力平順性得到進一步提升，在本田一級調教技藝的加持下，變速體系和發動機得到了充分磨合。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，從整體表現上來看，動力和操控在同級別車中屬於較高水準。
官方公布本田 NC750S的長寬高尺寸是2215x775x1130mm，因為它的座椅高有790mm，作為街車來說親和力是不夠好的，最小離地間隙為140mm，重心非常低，行駛起來相當穩定，1520mm的軸距加在本田 NC750S的身上，在諸多的街車中也算是比較突出的了，關於駕乘舒適性，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是本田 NC750S又一亮點，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，避震懸架也是經過特殊設計，匹配車身的彈性框架，對于于不平整的坑窪道路，也不會有劇烈的顛簸和車體不穩定的感覺。
關於油耗而言，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為5.9L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是6.49L，在道路通暢的公路上，油耗只有5.36L。從車重為217KG的街車的角度上來看，燃油比較經濟，還能裝14.1L油，突出的油耗表現造就本田 NC750S有較強的市場競爭力。
操控是本田 NC750S的一大亮點，把手順手而且靈活，轉向精準。懸架和底盤的支撐很好，中低速變向不有「打滑」現象。整體而言，操控性能不輸同級車型。
綜上所述，本田 NC750S能獲得用戶的認同，只靠外觀明顯是不現實的，操控、動力也是其成功的必要條件，與用戶購車要求完美結合。同時等配置應有盡有，因此，本田 NC750S的確是一款值得入手的車型。那麼對於這款摩託車-本田 NC750S，各位覺得它未來發展如何？