說到跑車，大家心裡都有期待不到的夢想， 什麼呢，就是幾十萬幾百萬，因為有些東西一般家庭受不了， 大家應該都不知道一輛叫野馬的跑車，是福特的入門級跑車， 人們常說他沒有錢開野馬，但他開野馬， 雖說他很有錢，但他開的也是野馬，真是個笨蛋，不清楚， 但是今天除了野馬，我還得介紹入門級跑車， 那是科邁羅，雪佛蘭入門級跑車， 所以，當兩個入門級跑車相遇時，誰更優秀呢？
首先在價格方面，車輛的價格差別不大， 入門級配置，野馬的指導價格是36.98萬， 打折的折扣中，裸車的價格也在35.98萬左右， 科米羅的指導價格比較高，近40萬的價格折扣幅度也比較大， 指導價格為39.99萬，裸車的折扣價格也為34.99萬， 比野馬入門配置便宜1萬美元， 但是，我們還得繼續理解這一萬美元的差距在哪裡。
外觀都是美系車， 給人的質感其實是差不多的，同樣的印象都是肌肉車，但這兩種車都具備各自品牌的風格， 對科邁羅來說，很多人不知道雪佛蘭有這樣的跑車， 如果不是變形金剛中的大黃蜂原型車，很少有人知道這一點， 所以，大家按照各自的意願評價這兩輛車的外觀方面。
動力部分，標題說明了這兩組搭載的動力， 科微的2.0T渦輪增壓發動機配合8檔手一體化，輸出最大馬力275頭，扭矩400牛米，是比較強的數據， 野馬配備了2.3T渦輪增壓發動機，配備了適合10檔手的自一體變速器，最大馬力為299隻，扭矩輸出達到434牛米， 另外，車輛實測百公裡數據均在7秒以內，幾乎不分上下。
同樣，作為美系二門四座的硬頂跑車，科邁羅和野馬在底盤、剎車、輪胎規格上的使用也大不相同， 但是，驅動方式都是前後懸掛，後懸掛也同樣被用作多鏈路懸掛， 雖說前懸架也採用了麥克弗森式的獨懸，但科馬羅的麥克弗森式採用了雙球節式， 而且科邁的停車制動器也採用電子手剎，野馬依然採用傳統的手剎方式， 但在這方面，應該有很多人希望剎車。
駕駛輔助功能方面，停車雷達、倒車影像都相同， 但是，硬體配置略有不同，野馬在後橋上配備了防滑差速器， 另外，還提供了電磁感應懸架和懸架軟硬調節的選項，陀螺只能說是空虛， 另外，野馬在駕駛模式下除了運動和標準模式外，還追加了滑雪模式，真的變野了。
而且，內部有經常使用的配置， 首先方向盤需要採用真皮材質、換檔撥盤、加熱和多功能， 儀表有一定的差異，科馬羅依然使用傳統的機械式儀表混合了8英寸的液晶儀表， 野馬直接使用12.3英寸的全液晶儀表， 顯示的信息也比較豐富，科馬羅也搭載了HUD平視顯示儀，看著也能感覺到更多吧。
座椅也採用真皮材質，座椅的調節方向也大致相同， 所含的功能也只是加熱和通風，所以沒有大的區別， 中央控制臺面板也採用了8英寸的觸摸顯示器，搭載的娛樂系統也幾乎一樣，無法介紹任何東西， 但是，要說哪輛車的車內氣氛好，還是科米羅， 結果，有24種顏色的車內氣氛燈，野馬也是多色的，但沒有汽車微的豐富。
關於這個，讓我把這兩輛車總結一下， 科邁羅作為「明星」的車，不僅被稱為本名科邁羅，還被稱為大黃蜂， 讓我去和野馬比，其實感覺就像哥哥說二哥一樣， 這兩輛車不太好， 如何選擇取決於自己的意志， 讓我選的話，應該會選科米羅， 畢竟野馬有點街頭車的意思，怎麼選？