17年法拉利488發動機3.9T渦輪增壓 LED方向盤 陶瓷剎車 一鍵啟動 倒車影像 多種運動模式 全車貼XP品牌隱形車衣，四條全新輪胎。 精品車況。（更多汽車訊息看車主 TDQM02 得朋友圈）
法拉利488身上最吸引我的個細節是車門拉手,它獨立在車門導流槽處,像個翼片一樣高調的炫耀著工程師在空氣動力學上獲得的成績。但從實際效果來看,它很有可能成為熊孩子們最容易從這輛車上揪下來的新玩具。雖然車門拉手對於車輛空力性能的影響非常有限,但也比部分廠商放在後視鏡內側或者燈罩上「空氣動力套件」要管用多了,即便他們都說這是從F1上獲得的靈感。
駕駛方面,法拉利488和大部分新世紀誕生的同類一樣,被各種電子系統所掌控,無論直線加速還是劈彎都是各種快,各種穩。以至於都讓主流媒體的編輯們想不出什麼不一樣的詞來誇了。這種趨勢是收到市場需求所形成的,確實不是每個人都是職業車手,現在的跑車買來更多的也不是去賽場競速,足夠帥氣就好。好開的跑車才是好跑車,雖然我一直對此趨勢不屑顧,然而也並沒有什麼卵用。但是,需要提醒大家的是,在這樣高度電子化的跑車上,要想達到人車合一是根本不可能的!電子系統能夠保證安全,但絕對不懂得怎麼給你帶來樂趣!
外形設計就這麼多,車內的變化也不是很明顯。但是有一點還是很讓人欣慰的,那就是車鑰法拉利家用了很多很多年的那把功能單一,不能折鍔的車鑰匙終於在法拉利488被徹底消滅。現在你手裡的新鑰匙有著甸甸的手感,長相也好看多了。用來冒充個打火機,U盤啥的也更方便了。