2017年法拉利488GTB售價128萬,外觀酷動力強勁,足夠帥氣拉風

2020-12-22 騰訊網

17年法拉利488發動機3.9T渦輪增壓 LED方向盤 陶瓷剎車 一鍵啟動 倒車影像 多種運動模式 全車貼XP品牌隱形車衣，四條全新輪胎。 精品車況。想研究的，看文章最下方。

法拉利488身上最吸引我的個細節是車門拉手,它獨立在車門導流槽處,像個翼片一樣高調的炫耀著工程師在空氣動力學上獲得的成績。但從實際效果來看,它很有可能成為熊孩子們最容易從這輛車上揪下來的新玩具。雖然車門拉手對於車輛空力性能的影響非常有限,但也比部分廠商放在後視鏡內側或者燈罩上「空氣動力套件」要管用多了,即便他們都說這是從F1上獲得的靈感。

駕駛方面,法拉利488和大部分新世紀誕生的同類一樣,被各種電子系統所掌控,無論直線加速還是劈彎都是各種快,各種穩。以至於都讓主流媒體的編輯們想不出什麼不一樣的詞來誇了。這種趨勢是收到市場需求所形成的,確實不是每個人都是職業車手,現在的跑車買來更多的也不是去賽場競速,足夠帥氣就好。好開的跑車才是好跑車,雖然我一直對此趨勢不屑顧,然而也並沒有什麼卵用。但是,需要提醒大家的是,在這樣高度電子化的跑車上,要想達到人車合一是根本不可能的!電子系統能夠保證安全,但絕對不懂得怎麼給你帶來樂趣!

外形設計就這麼多,車內的變化也不是很明顯。但是有一點還是很讓人欣慰的,那就是車鑰法拉利家用了很多很多年的那把功能單一,不能折鍔的車鑰匙終於在法拉利488被徹底消滅。現在你手裡的新鑰匙有著甸甸的手感,長相也好看多了。用來冒充個打火機,U盤啥的也更方便了。

更多汽車訊息可以關注我們的微信公眾號：TDQCMY

相關焦點

  • 2017年法拉利488GTB售價128萬,足夠帥氣拉風_易車網
    17年法拉利488發動機3.9T渦輪增壓 LED方向盤 陶瓷剎車 一鍵啟動 倒車影像 多種運動模式 全車貼XP品牌隱形車衣，四條全新輪胎。 精品車況。（更多汽車訊息看車主 TDQM02 得朋友圈）
  • 冰冰涼 法拉利488GTB的電鍍藍色讓夏天充滿活力
    冰冰涼 法拉利488GTB的電鍍藍色讓夏天充滿活力法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，採用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。488的外觀非常硬朗，車輪賊帥，男人看到一般都會心動。法拉利一直也有「男人的大玩具」稱號，可見非常受男生的喜愛。
  • 法拉利488 GTB鑑賞 來過即是一次輝煌!
    在上一期的內容中，各位感受了一回入門級法拉利Portofino，或許那是離很多人更為接近的一臺法拉利。然而卻不乏有人說，前置後驅的法拉利並不純粹，就像現如今的1系被認為是沒有靈魂的寶馬一樣。所以本期的汽向臺，將帶大家來看一款純粹的法拉利——488 GTB。
  • 神秘的法拉利488GTB的身份是什麼?帶V6混合動力的新系列
    法拉利V6混合動力開發法拉利V6混合動力開發神秘的法拉利「 488GTB」被認為是某種型號的開發工具，它是由獨家新聞站點「 Spyder7」的攝像頭首次捕獲的。在寒冷的冬天在瑞典山區行駛的汽車幾乎是488 GTB，但這絕對是一種混合動力車型，其引擎蓋，兩側門和後窗上均貼有高壓貼紙。您還可以看到白色迷彩似乎從側門反彈，並且排氣系統已移至更高位置，這表明有所改進。根據攝影師的信息，位於混合動力型號「 SF90 Stradale」下方的新車型可能會採用新的混合動力系統。
  • 上千匹的法拉利488 GTB 不是一般人駕馭得了
    結果法拉利488 GTB誕生，3.9L Twin-Turbo V8引擎，90°夾角的氣缸布局，缸徑86.5mm、衝程83mm的短行程高轉機器，8000轉輸出最大馬力670匹、藉助渦輪的優勢在3000轉全數輸出最大扭力760牛米，持續到6500轉的寬廣扭力平臺，搭配上7速雙離合波箱和法拉利拿手的空氣動力外觀，使其百公裡加速3秒達成。
  • 18款法拉利488GTB 超級跑車評測
    18款法拉利在國際品牌當中佔據一席之地，它的影響力和創造能力是世界有目共睹的，在跑車的設計當中法拉利的款系眾多，488車型的法拉利和很多跑車進行過 比較，但是這款車在車系的口碑中一直遙遙領先，就英國的麥卡倫汽車也沒有能超越過法拉利488跑車。
  • 外觀拉風動力強勁空間還很大!
    大眾途觀X怎麼樣：外觀在沒有對於途觀X動態試駕的時候，早在之前，就已經進行了途觀X的靜態體驗。當時給我的第一印象就是，最不像大眾出品的大眾車。畢竟無論是前臉還是尾部設計，都呈現出十足的運動拉風氣息。溜背式的線條設計、全系標配R-Line運動外觀套件、神似Urus的連貫式尾燈組合，都讓它對得起最美大眾SUV的美譽。
  • 國外現「嬰兒藍」法拉利488,百公裡不足3秒,網友:只能看看!
    近期，有網友在國外某停車場偶遇實拍一臺全新法拉利488 pista車型，新車售價約為408萬元起售，搭載3.9T V8雙渦輪增壓發動機，百公裡加速時間不足3秒。車身採用的是一種在法拉利跑車家族中極其少見的配色-"嬰兒藍」。據了解，這臺嬰兒藍配色的法拉利488 pista可能是一款定製版車型，該配色定製車型售價也是相當昂貴，大概在557萬元起售！
  • 買不起系列 法拉利488 Pista Spider上市
    驅動中國2019年8月21日消息 說起法拉利，首先能想到啥，美、快、貴。為了延續這一傳統，法拉利488 Pista Spider正式上市，售價高達449.90萬元，當然再加上法拉利的各種選裝件，售價突破500萬元也不是難事。
  • 法拉利488
    法拉利發布488 GT Modificata限量版車型。新車完美融合488 GT3與488 GTE的先進科技，超越了現有的技術與賽事規則的限制，將車型的性能表現發揮至極致。​法拉利488 GT Modificata專為賽道體驗及法拉利GT賽車俱樂部（Ferrari Club Competizioni GT）活動量身打造。
  • 2020年的法拉利488 Pista跑車的意義非凡
    幾十年來，日內瓦車展實際上一直是法拉利新車型的論壇，並且隨著488 Pista的發布，這一習俗得以延續，488 Pista是另一款具有比賽資格的超級跑車。超級跑車一詞幾乎可以應用到所有新的法拉利賽車上，但2020年的法拉利488 Pista跑車的意義非凡，它超越了公路車和世界耐力錦標賽賽車手488 GTE之間的極限，以及參加法拉利難度系列賽的賽車。
  • 法拉利全新混動跑車路試諜照曝光,採用了488的外觀設計
    近日，有海外媒體拍攝到了一組法拉利全新混動跑車的路試諜照，這款跑車採用了法拉利488的外觀 風格，細節和488很類似。路試的這款全新法拉利跑車的車的偽裝上帶有電的標誌，暴露了這是一款混動版車型的身份。車的前臉採用了和488相同的設計，前臉採用了兩組進氣格柵的設計，顯得很有性能感。車的輪拱凸起的幅度很大，輪拱的前側是車的大燈，大燈和488的大燈也類似，採用了串珠式的LED燈組設計，顯得非常凌厲。路試車的側面和法拉利488也很類似，整車很有流線感，側面採用了起伏式風格的車身設計，前後的位置看起來很有肌肉感。
  • 電瓶車被法拉利488撞到,對方二話不說,直接下車怒砸超跑
    法拉利488撞到電瓶車，對方下車怒砸超跑導讀：很多人都知道在國內有一些車主有路怒症，而駕駛電瓶車或者是騎摩託車的車主亦是如此，比如這臺法拉利遇到的情況。最近，在國外就有一位囂張的電瓶車女車主！法拉利488撞到電瓶車，對方下車怒砸超跑。
  • 白色法拉利488現街頭,「豹子號」車牌很吸睛,車主大家都認識
    上海是我國有名的「魔都」，這裡經濟非常發達，所以在上海的街頭經常能夠看到法拉利、蘭博基尼之類的跑車，而且還有很多是限量版的車型。上海的街頭有一輛白色的法拉利就吸引了很多人的目光，當然吸引人目光的並不是只是車輛本身，因為法拉利在上海並不罕見，吸引人的是這輛車上懸掛的這塊車牌。
  • 恰似追風少年,法拉利488 GTB就是這種感覺
    見到這輛貼了BOP隱形車衣的法拉利488 GTB後，更是點燃曾經的心。恰似追風少年，這是我看到這輛車的第一眼印象！ 雖然488 GTB在2019年便已停產，但這絲毫不阻礙它成為法拉利旗下經典的車型之一。前臉造型採用了F1賽車技術，進氣口面積相當大，仿佛一張血盆大口肆無忌憚吞噬空氣。
  • Pogea推出法拉利488 GTB改裝升級版FPlus Corsa
    我們一直覺得，法拉利488 Pista是法拉利最值得擁有的車型之一。其本身就擁有瘋狂的空氣動力學配件以及3.9升雙渦輪增壓V8發動機，其額定扭矩為770牛米。而這一切又被德國汽車改裝公司Pogea Racing帶到了更高的水平。
  • 法拉利488兩門跑車性能動力配置報價
    法拉利488 GTB這個名稱代表著回歸經典法拉利車型的番號。名稱中的488表示引擎的統一位移，而GTB表ismo ine這款新車不僅具備無與倫比的性能，其強大的馬力也被開發和控制到前所未有的程度，即使不太專業的車手也能這款車是18款法拉利488，法拉利真是豪車家族。其所屬系列車型豪車讓人望聞觀止不禁連連讚嘆。下面為大家介紹的這款法拉利488。歐規車型。自家國外現車定製。也可私人定製顏色和配置。可溝通。
  • 法拉利F8 Tributo已上市 售價
    當然，講情懷不如真實力，法拉利的這款3.9T V8非常爭氣，憑藉著出色性能屢屢讓世人驚呼神奇，而且也得到了專業評委的認可，在2016年到2019年間連續四年摘得「國際年度發動機大獎」，並且還從過去諸多斬獲「國際年度發動機大獎」桂冠的競爭對手中脫穎而出，一舉榮獲2018年的「巔峰發動機大獎」，如此的獲獎紀錄堪稱同級別無敵的存在。
  • 法拉利488衝到300公裡要多久?測!
    扭矩比前身車型458 Italia多220牛•米——駕駛法拉利488 GTB前似乎先要進行一番祈禱，兩臺渦輪增壓器提供著的強大動力，以至於人們有理由對此表示懷疑：一款中置發動機的超級跑車作用在後橋上的760牛•米到底能否被掌控？
  • 法拉利488 Pista Spider在巴黎歐洲首次亮相
    法拉利488 Pista Spider將最先進的賽車技術解決方案與舒適的空中駕駛相結合，為您帶來令人振奮的駕駛體驗。駕駛者與汽車的共生關係絕對與眾不同，即使在執行最複雜的操作時，也能保證對命令和絕對控制的即時響應。毫不奇怪，因為法拉利488 Pista Spider受益於任何公路合法的敞篷車賽道中最大的技術轉讓。