曾幾何時，一句「3億人都在用的購物APP」讓人們意識到拼多多已經在淘寶、京東的夾擊下野蠻生長起來，成為一款國民級的購物軟體。
普通人印象中的拼多多是那個「幫我砍一刀」的購物社交軟體，因為它考驗的並不是你的錢包厚度，而是你的社交水平，只要朋友幫你砍得夠多，你就能以更優惠的價格買到想要的商品。
不過最近，有一款商品的上架，讓眾多拼友無處下刀，因為它實在砍不動。在拼多多一個商家的拼團頁面，我們可以看到一款配置價高達1068萬的勞斯萊斯幻影正在售賣，只要湊夠人拼團，就能以946萬元的補貼價拿到這款車。
其實，在此之前便有車企在拼多多平臺上售賣整車並且成功，那便是神車製造者——五菱。今年6月份，全網流行「地攤經濟」的時候，拼多多便宣布正式上線「五菱榮光售貨車」，首批上線的售貨車共計100臺，並將為每臺車補貼3000元的油卡。這則消息出來之後，便受到拼友們的瘋搶。
五菱與拼多多的這次聯動能夠成功，很大程度上歸功於它們的客戶群體一致性較高，大多是3-4線城市的消費人群。一邊是準確的市場定位，一邊是極具誘惑力的優惠價格，所以五菱能在拼多多上大賣很正常。
但這次的勞斯萊斯和五菱可不是同一個定位，因為它可是超豪華汽車品牌，並不是拼友們多砍幾刀就能下單的。
據小編了解，這次拼多多上賣的勞斯萊斯並不是品牌官方，而是經銷商的個體行為。當小編再進入這家店時，店家已經把勞斯萊斯下架，店內的其他車型依舊在售賣，並且還成功賣出幾輛整車。
現在來看，這次的「拼團買勞斯萊斯」事件已經很明顯，就是經銷商為吸引消費者進店的一種營銷方式，而且還很成功。雖然經銷商並不是真的想賣勞斯萊斯，但是通過這次營銷，會有更多的人注意到這家店，知名度上去了，店內其它有優惠的車型也能夠吸引到更多有消費需求的消費者。
除了拼多多與這家經銷商，事件的主角勞斯萊斯官方也在近日發表了公告稱：這次事件是平臺和商家的個人行為。在不傷害消費者利益和自身品牌的前提下，品牌願意看到電商平臺和商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試。
寫在最後
總的來說，本次事件中，拼多多平臺、經銷商、勞斯萊斯都是受益方。拼多多再次收穫了流量與曝光度；經銷商則達到了自己的營銷目的，通過噱頭吸引了真正的顧客；勞斯萊斯雖然沒有銷量+1的實際收穫，但在這次事件中不僅免費打了個廣告，還樹立了一個更加接地氣的品牌形象。
不過，小編還是不禁感嘆，拼多多真是一款神奇的軟體，這次拼勞斯萊斯，下次組團拼火箭應該也不是夢想。