12月9日3時，深中通道沉管隧道第六個管節順利完成沉放對接，超額完成年度沉管隧道管節沉放建設目標，至此島隧工程沉管隧道已達948.5米，接近千米大關。
深中通道沉管隧道E6管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，沉放水深超過30米，是由西人工島斜坡段轉為中間段施工的首個管節。
不同的水文、天氣等建設條件，對深中通道建設者都提出了全新挑戰：
一是E6管節施工位置距離社會公共航道最近處僅90米，過往船舶闖入施工區域發生碰撞風險增加；同時，船舶在水上運行推擠水體形成的船行波對沉管沉放幹擾程度增大。
二是此次浮運安裝，受冷空氣持續影響，現場東北風達到6級，其間面臨著頂風、頂流、頂浪等惡劣天氣水文環境，船機負荷明顯加大。
在沉管安裝前，施工單位中交一航局深中通道項目部組織召開了第26次技術討論會，對E1—E5管節施工進行了全面總結梳理，並對E6浮運、安裝風險再排查，確保各項準備工作萬無一失。安裝過程中，中交一航局沉管安裝團隊先後召開5次決策會，進行步驟確認和實時動態調整，確保E6管節高精度安裝。歷經25小時出塢、浮運、系泊、安裝等工序，在世界首制沉管運輸安裝一體船等重大施工裝備保障下，E6管節順利完成對接。
深中通道是國家「十三五」重大工程和粵港澳大灣區核心通道，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的超級跨海集群工程，項目全長24公裡，採用設計速度100公裡/小時的雙向8車道高速公路技術標準，計劃2024年建成通車。（總臺央視記者 魏星）
（編輯 李茗伊）