在汽車上，外部可見轉動最頻繁的除了汽車輪子，大概就是方向盤了。方向盤下面的安全氣囊、喇叭以及一些多功能方向盤按鍵，這些都是有電線連接在方向盤下方的。很多人可能就會有一個疑問，方向盤經常轉動，為什麼裡面的線不會被扭斷呢？
其實這就要說到一個關鍵的零件—遊絲了。方向盤下面的遊絲也叫螺旋電纜或者時鐘彈簧，將其稱為時鐘彈簧，大概是因為它與鐘錶裡的遊絲結構相似的原因吧。雖然有各種名字，但是它的結構並不複雜，說白了，它就是一段導線，連接著方向盤上的轉動部分電氣和方向盤下面固定部分的電氣。大多數的遊絲都是一樣的結構，上面是可旋轉的而下面則是固定不動的。
從上面的圖片看，我們會發現，遊絲內部只有一根排線。這根排線被彎成了很多圈。隨著方向盤的轉動，這根排線會變得或松或緊。看結構，遊絲可以承受大概7圈的旋轉，但是方向盤一般最多只能轉2.5圈，因此，裡面的遊絲餘量是完全沒有問題的。
遊絲排線是由塑料內部包裹著銅線組成的，銅線很薄很軟，但是非常的耐造。每根線即便長期過電流也不會發熱燒毀。
一般遊絲內部的銅線會有2根接安全氣囊，2根接喇叭。而其餘的則可以接到多功能方向盤上的一些按鍵上。一般的遊絲價格在幾百元，遊絲一旦損壞，不建議大家修復使用，因為這是精密的安全部件，一旦出了問題則會是生命安全的問題，因此建議大家更換新的使用。
看到這裡大家可能會明白一些了，方向盤經常轉之所以不會扭斷電線，正是因為遊絲的存在，使得導線有一定的緩衝能力。