近日，廣州的兩位車主，奧迪A6L車主劉先生和全新傳祺GA8車主李先生，進行了一場有趣的「交換」，互換愛車，體驗一下對方的「豪華」，並剪輯成視頻發在網上。成功引發不少網友的好奇心：都說現在自主品牌的車已經越做越好，那麼，當全新傳祺GA8與奧迪A6L放一起，20萬+「對戰」40萬+，到底有沒有一戰的實力?
奧迪A6L車主眼中的全新傳祺GA8——
「內部空間大，舒適性很OK，科技配置豐富，20萬以內真的很推薦」
奧迪A6L車主：劉先生年齡：31歲職業：影視器材租賃選擇奧迪A6L理由：性能、外觀、行駛質感
對於進行這場愛車互換體驗的理由，劉先生表示，因為朋友總給自己安利全新傳祺GA8這款車，出於好奇，想看看這款車究竟好在哪裡。
體驗1：「自主品牌現在有了自己的設計語言」，「alcantara真皮，非常捨得」
全新傳祺GA8採用「華風凌然」設計語言，五幅凌雲翼前格柵、雙凌刃前後組合燈、機翼式前霧燈，整車氣質外向。對於全新傳祺GA8的第一印象，劉先生的第一感受是「驚喜」，車身又大又長，燈具設計頗具特色，「給我出乎意料的感覺。自主品牌現在也有了它自己的設計語言。」
全新傳祺GA8的鑽石座艙，採用流泉雙12.3英寸大屏，飛瀑懸浮式中央操作臺，鏤空水晶電子擋杆，鑽石切割中央調整旋鈕，頗顯晶鑽時尚。劉先生對全新傳祺GA8的座艙讚不絕口，認為空間夠大，很有高級感，「甚至給到了alcantara真皮，非常捨得。座椅的包裹性也非常好，坐得非常舒適。」
從基本參數看，同為C級車，全新傳祺GA8的長寬高為5003×1868×1505mm，軸距2900mm，奧迪A6L的長寬高為5038×1886×1475mm，軸距3024mm，奧迪A6L在尺寸上略勝全新傳祺GA8一籌。但實際體驗，全新傳祺GA8的後排空間，讓劉太太感覺驚訝，「這個比我們的那個大好多哦~~」
體驗2：「動力很充沛」，「前雙叉臂獨立懸架，真的驚到我」
為了第一時間體驗全新傳祺GA8的動力與駕駛感受，劉先生特意起了個大早。當行駛在海珠區廣州大道上，劉先生對全新傳祺GA8的動力表現讚不絕口，「超車很輕鬆，油門隨踩隨有。很輕盈，起步也不拖沓，給你一種很充沛的感覺。」
全新傳祺GA8搭載的2.0T直噴增壓發動機，應用350bar高壓缸內直噴、GCCS燃燒控制等國際先進技術，最大扭矩達到390N•m，動力性能在同級中頗具優勢，官方0-100km加速時間僅為7.8s。
對比兩款車的駕駛體驗，劉先生認為，雖然兩款車的駕駛體驗有明顯的不同，但全新傳祺GA8變道時的底盤支撐，還是令他很滿意，「前幾年國產車可能還沒有做得這麼好。現在好久沒開國產車，重新開起來感覺真的很不錯。在這個價位，它竟然能給到前雙叉臂獨立懸架，真的驚到我了。」
體驗3：「自動泊車挺好玩。現在的車越造越科技、越好~~」
全新傳祺GA8的ADiGO智駕互聯生態系統，成功激發了劉先生的探索欲望。不斷通過語音控制，來指揮廣小祺為自己服務，「你好，小祺!請放一首周慧敏的《最愛》~~」「你好，小祺!請打開雨刷刮~~」「你好，小祺!請導航去廣州東站~~」
全新傳祺GA8的APA全自動泊車功能，是奧迪A6L不具備的功能，這讓劉先生在自動泊車時相當緊張，「自動泊車這個功能還是挺好玩的。不知道其他廣汽傳祺車主怎麼想，我是有點怕的，把車完全交由電腦控制，生怕把車颳了，但最後結果還是OK的。它還是很可靠的。」
相比尺寸、外觀、動力、駕控上的各有千秋，全新傳祺GA8和奧迪A6L最大的配置差別，可能是在智能科技上。全新傳祺GA8有著自主品牌一貫的高配誠意，搭載的ADiGO智駕互聯生態系統，集成FCW前碰預警、BSD盲區監測、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、DOW開門預警、LKA車道保持輔助、RCTA後方穿行警告、AEB-P行人識別及保護、ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航、APA全自動泊車、HMA智能遠光燈等14項高級智能駕駛輔助系統，自動駕駛水平達到L2級。
劉先生花了好一陣功夫，才把全新傳祺GA8的各種黑科技功能理清楚，不由得感嘆，「如果不上網查一下，我還真不知道這款車還能看微信什麼的。現在的車越造越科技、越好~~」
談及幾天體驗下來對全新傳祺GA8的感受，劉先生說，「不管是外部還是內部空間真的是挺大的，乘坐舒適性真的是OK。各項科技配置給的都很豐富。車機互動系統體驗感很好，讓我覺得廣汽傳祺帶給我一個很好的體驗。如果在20萬元範圍選擇一款中大型車，全新傳祺GA8我真的很推薦。」
全新傳祺GA8車主眼中的奧迪A6L——
奧迪A6L所具備的，全新傳祺GA8也一應俱全，甚至科技配置更出色，但奧迪A6L自然有其優勢
全新傳祺GA8車主：李先生年齡：30左右 職業：前外企職員，現自主創業 選擇全新傳祺GA8理由：空間夠大，動力夠強，品質可靠
李先生希望通過這場交換，體驗一下奧迪A6L和全新傳祺GA8的不同駕駛感受。
體驗1：「設計很有層次感，很科技、很年輕」，「動力非常及時」
新款奧迪A6L在保留整體圓潤風格的同時，分層式腰線、運動車頂線條，及貫穿式尾燈線條，使車身整體視覺更動感寬闊，高清矩陣式大燈也頗為吸睛。李先生認為，奧迪A6L每一代的設計都有傳承與創新，無論燈具設計，還是車身線條，均有其獨到之處，「有著它一貫的優良作風。」
奧迪A6L在座艙內部同樣保留了公務簡潔風格。不過，它10.1英寸+8.6英寸的雙中控屏，成功在第一時間抓住了李先生的眼球。這也是新款奧迪A6L非常吸引人的亮點配置。感嘆之餘，李先生認為，奧迪A6L的「設計很有層次感，很科技、很年輕」。
奧迪A6L的2.0T發動機高功率版本最大扭矩為350N·m，較全新傳祺GA8的動力略遜，但這並不影響奧迪A6L成功憑藉運動模式打動李先生。他連連驚嘆，「動力非常地及時」，並認為，奧迪A6L的7DSG變速箱，與全新傳祺GA8的6AT變速箱，有著不同的換擋體驗，需要適應。
體驗2：「我兩個朋友都以為我要發財了。我的虛榮心，一下子就上來了」
作為德系豪華品牌的奧迪A6L，也讓李先生在朋友面前頗為長臉，「跟朋友，開著奧迪A6L去接他們一起吃飯，整個過程，我兩個朋友都以為我要發財了。搞到我的虛榮心，一下子就上來了。原來開著奧迪A6L還真的不一樣。」從這一點看，能否撼動德系豪車品牌在公眾心目中的強勢地位，無疑是自主豪華品牌實現向上突破的關鍵所在。
當了幾天奧迪A6L的車主，李先生的體驗是，無論外觀、空間、動力，還是科技體驗，奧迪A6L所具備的，全新傳祺GA8也一應俱全，甚至科技配置更出色，但奧迪A6L自然有其優勢，「覺得很好玩，真的能滿足我的虛榮心。我希望我們的自主品牌，能夠朝著這個目標發展，能夠造出同樣好的車。」
這場「以實戰論英雄」的交換體驗很有意義。BBA這樣的德系豪車品牌，相比剛剛進入豪華車型市場的自主品牌，品牌優勢明顯。開上更貴的奧迪A6L，極大地滿足了李先生在朋友面前的虛榮心。不過，以實際駕乘體驗來看，全新傳祺GA8也成功地徵服了作為奧迪A6L車主的劉先生。
以差不多一半的價格，就能買到一款動力性能更好、智能科技配置水平更高、同樣有著豪華駕乘體驗的中國品牌豪華車型，可能不少願意嘗鮮的年輕人就會因此動心。也難怪劉先生在實際體驗過後，會選擇向網友安利全新傳祺GA8。「體驗越來越好，價格有明顯優勢」，這也是自主品牌在開拓豪華車市場過程中逆襲德系品牌的機遇所在。
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