哈嘍，大家好，檢車家天寶又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
在中型SUV裡面，相比豪華品牌更親民的車型想必就是福特銳界了吧，首先這款車型不像漢蘭達一樣要加價，反而網上報出來的優惠價格都不少了，估計到店都還有一點。其次在安全性上，底盤的紮實上真的還是很棒的，而同級別競爭對手途觀L在這點上就稍遜風騷了。同時這車的內飾科技感十足，給購買它的人有一種賺的感覺，只不過要買這車的朋友建議還是買二手車吧，新車雖然優惠力度大，但是貶值也不低啊。
今天委託天寶我檢測的這位客戶就是想買了一個中型SUV，一開始是打算考慮買豪華品牌的，但是生意上需要流動資金，所以預算就不是很高，其次他個人說自己買車也不是要去跑工地之類的所以漢蘭達他就不打算買了，而大眾車型感覺都張一樣，所以最後決定買輛二手的福特銳界。
客戶說他一開始是想看個長安福特銳界，結果老婆在網上看到一些評論說長安福特銳界質量不咋地，還得買進口，隨後便跑了幾個車行才找到一輛：福特銳界(進口) 2012款 2.0T 尊銳型，出廠日期：2013.12，初次登記：2014.5，表顯裡程：8.3萬km，新車指導價：35.68萬，賣家報價：13.68萬。
開銳界的朋友應該知道以前這車不曾叫銳界，是叫愛虎，並且12款進口的現在已經停售了，當時辦完落地下來基本在41萬左右了，而且當年進口的這款據說是沒有優惠的，但現在買新車長安福特銳界7座高配的估計也就40萬左右吧？這差距給人一種英雄落幕的感覺啊。不過也不得不說這車買二手的真划算，6年就貶值了28萬左右！這程度，這銅臭味，什麼時候天寶我能享受一下啊。不過就有一點我還是沒法理解：既然是買銳界就買長安福特嘛便宜好多哦，其實質量上也沒什麼太大的區別，哎這是何苦？
不管什麼進口還是國產，哈嘍Kitty還是愛虎，只要檢測出來不是紙老虎就行：天寶我先繞車一圈檢測發現前保險槓噴漆且劃痕流漆，後保險槓噴漆，右後門輕微凹陷變形，前風擋更換，等會得著重留意更換原因，飛石導致還是前方撞擊引起；具體漆面漆面情況，具體車況還得進一步檢測，拿出漆膜儀開始檢測。
機蓋鈑金噴漆，是否事故撞擊引起的更換，後期使用剮蹭引起的再次鈑金修復，還得結合機蓋固定螺絲和邊緣膠線進一步判斷，先記下來，等下看看是否存在有更換的情況沒。
左前門數值一下猛漲，特定存在鈑金修復，再看看裡面有沒有大問題呢？隨後我打開車門，查看固定螺絲和膠體走線判斷車門無更換。
接著大家來看B柱上面明顯的長時間多次數關門磨損痕跡；並且天寶我打開其他車門看了看限位器，4個車門換了仨！
在才剛開始檢測，這車就想唬我？這還是8萬公裡的磨損？您是在逗我？難道和隔壁某眾一樣，關門聲好聽？車門能站人，車主沒事站在門上關著玩？限位器一般耐久測試10萬次以上，正常家用7年8萬公裡不會損壞；這車大概率調表，等會再看其他磨損，找其他證據。
此處為車輛的右後翼子板：2000多的數值，很明顯的鈑金噴漆。整車一圈漆面檢測下來，車身覆蓋件多處鈑金噴漆，並且公裡數值得懷疑，玻璃更換存在問題，接下來的檢測看看能不能把答案找到呢？
車輛外觀檢測完畢來到發動機機艙，這臺12款進口福特銳界搭載的是2.0T發動機，能輸出243匹馬力，最大功率179，這些數據直接讓車的百公裡加速只要9.33秒，根本就不用擔心這車開著會軟弱無力！不過有個讓人頭疼的就是這車油耗有點猛，並且這車時間越長的小問題也不少，還是多要留意啊。
機蓋螺絲未見異常，結合周圍膠邊焊點以及漆面數值，可以推斷出為原廠機蓋；再結合A柱未發現變形燒焊鈑金等情況，由此可以推斷出前風擋更換可能由於飛石導致。
兩側翼子板固定螺絲未見異常，翼子板支架焊點均勻，規整，漆膜數值無異常。
水箱框架日期13年11月與車輛出廠日期相符；基本可以排除前部重大事故的可能性。
發動機和變速箱支架固定螺絲均有拆卸痕跡：損壞更換？8萬公裡不會同時損壞的，且側面佐證裡程數異常，是否存在吊裝分解維修，還得上架底盤檢測，看看後支架是否存在拆卸，進一步確定；
接著檢測發動機周邊附件發現：發電機皮帶老化，三通水管重新打膠更換，氣門室蓋墊多處滲油。
再對車輛油液及電瓶檢測：機油液位超低下限！需儘快注入機油！蓄電池壽命37%，剎車油含水量過高，均需及時更換。發動機艙檢測完畢，整體情況非常不好。雖說美系車小問題多，但是這車機艙狀態完全不像8萬公裡的樣子，而且這機油液位也太低了吧？只讓牛跑不讓牛吃草？前任車主硬是把它最後一點兒水分都榨乾了！
機艙檢測完畢，然後檢測車輛內飾：主駕座椅及頭枕都已經塌陷了，左A柱飾板有明顯的燙傷造成的破損，內飾整體磨損程度看起來不像是只有8萬多公裡的車。
大家注意看圖片：方向盤重新蒙皮處理，無法觀察磨損狀態，排擋杆已經磨損爆漿！
控制踏板的磨損也不清楚啊，這是沒事兒都在踩這玩兒嗎？這調表的嫌疑是越來越大了，咱們繼續往下看，還會發生啥呢？
啟動車輛，儀表未見故障指示燈正常，連接OBD接口，讀取車輛內部數據。OBD有持續性故障碼存在，可能是哪個雷達探頭故障需進一步檢修。由於此車無法從變速箱模塊讀取裡程數，無法準確獲取目前實際裡程數，但是大家別以為天寶我沒辦法了！往下看，讓你都忍不住想來那兩個字（知道的打在評論區）！
經過我尋找其他方式查看時，從其他控制模塊讀出來了最後一次胎壓警告的裡程表讀數，可以明顯看出208295km。這輛車裡程數至少21萬km起步！
真當我準備去告知客戶時，客服小姐姐發來維保記錄可以明顯發現：5年跑了20萬km左右！這下限位器的更換，發動機機油的液位下限均可以合理解釋通了，夠狠的啊，這車開去幹嘛了？有時候想著賣家調表一般對半調就很嚇人了，差點就是第二層從15萬km調下來，但是這車直接一波上到了大氣層！
因為客戶在找我們檢測前告訴了我們他買車的標準是不要大事故車，水泡車，瑕疵可以接受，二手車調表能接受輕微的，調表太嚴重的就不能接受了。所以接著天寶我發消息給正在和車行銷售大哥聊天的客戶說明了這車的情況，客戶一開始沒看手機，我就又繼續檢測了。大概幾分鐘後，客戶走到我面前詢問到了情況，我將一些車輛證據拿給客戶看了下，這看完後客戶一下就不淡定了，左手摩擦的聲音感覺都能聽到了，這麼生氣估計是因為客戶之前看車時，賣家沒有告知這個情況給他吧？
接下來，大家腦補一下就能大概摸清情況了，客戶大哥先是對車行的銷售大哥一頓怒吼，銷售大哥也解釋道這車不是他收購的，車行有專門收購的評估師，所以他也沒知道有這情況，不過後面說道如果客戶大哥還是要買，他可以向他們的老闆申請一下價格便宜一點，但是客戶的樣子很不爽，不考慮買這車了，最後客戶拉著我就離開了車行。
天寶檢測過不少的車了，有遇到過賣家將車調整公裡數後沒告知客戶的也有事先告知了的，不管買賣雙方結果怎麼，天寶想用客戶說的一句話就是誠信贏天下，你們覺得呢？但是如果這車車況好，公裡數10萬左右，其實買個11.5萬左右還是可以的，畢竟是進口的嘛，但是這車況再配上這實際公裡數就有點懸了，各位你們覺得這車值多少呢？同時如果二手的漢蘭達，途觀L，銳界這三臺車擺在你面前你會選哪個呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師天寶，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。