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...展望「十四五」】中歐班列「長安號」常態化開行線路15條 覆蓋...
「長安號」的馳騁，大到重卡、整車，小到食品、玩具等等，「長安號」架起了「一帶一路」沿線國家經濟貿易往來的大通道。「十三五」期間，中歐班列「長安號」不斷織密線網，集結效應日益凸顯。今年前11個月，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。在西安國際港務區的跨境電子商務監管中心，西安一家公司申報的一批鞋襪、手機配件等日常生活用品正在進行查驗。
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中歐班列「長安號」今年共開行三千一百六十七列
來源：新華社原標題：中歐班列「長安號」今年共開行三千一百六十七列新華社西安11月22日電 （記者姜辰蓉） 來自陝西省商務廳的數據顯示，截至10月31日，中歐班列「長安號」今年共開行3167列，是去年同期的
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「安西歐」國際貨運班列首發
「安西歐」班列是繼「渭西歐」開行之後，西安攜手省內兄弟城市安康，深度融入共建「一帶一路」大格局，推進中歐班列(西安)集結中心建設，構建新發展格局的重要舉措。當日下午15時，滿載43個貨櫃家用電器、天然板巖等商品的「安西歐」班列緩緩駛出安康東站，一路向北，奔向西安。
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【我們的2020】和中歐班列「長安號」一起奔跑
「長安號」成為全球物資轉運最可靠，最穩定的國際通道之一。這離不開「長安號」一批默默無聞的「守護者」所付出的辛苦努力。臨近歲末，鄧濤和同事正忙著對一批出口德國的口罩進行查驗。新冠肺炎疫情發生後，西安車站海關從大年初二就全員到崗，為中歐班列開闢綠色通道，實行全天候預約通關，保障防疫物資在內的各類物品通過「長安號」及時進行分撥轉運。西安車站海關監管科關員鄧濤：「實行企業24×7這個預約通關，只要企業需要我們就來加班。
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「義烏—維爾紐斯」中歐班列首發
班列首發儀式現場。黃碩文 攝今天（5月4日）上午，隨著「義烏—維爾紐斯」中歐班列中國郵政專列從義烏西站首發，「義新歐」中歐班列第12條國際鐵路貨運線路正式運行。這標誌著「義新歐」線路版圖再次擴大，成功打通了中國通往歐洲波羅的海的又一條綠色、高效的運輸新線路。該趟中歐班列將由新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，最終抵達立陶宛首都維爾紐斯，全程10146公裡。班列上滿載著來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省（市）集結的100個標準貨櫃的353.77噸國際郵件。
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解讀合肥中歐班列「運行果實」 和「發展密碼」
線路是班列發展的保障，11月27日「託博爾斯克-合肥」中歐回程班列首班發車，標誌著合肥中歐班列再添一條全新線路，至此，合肥中歐班列聯通五大鐵路過境口岸，已成功開通33條線路，覆蓋10個國家，直達35個國際節點城市。
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首列中歐班列長安號(維也納-西安)蘭精班列抵達西安港
9月8日，伴隨著悠揚的汽笛聲，中歐班列長安號（維也納-西安）首列蘭精班列緩緩駛入西安鐵路局新築車站。此趟列車從奧地利維也納出發，全程運行16天，行駛裡程10460公裡。此趟貨運列車共計41個貨櫃，貨品價值180萬歐元，搭載著蘭精集團天絲™品牌萊賽爾、莫代爾纖維及南京蘭精生產所需要的木漿。貨品到達西安清關後，一部分將分撥至蘭精集團在上海和青島的倉庫，按流程交付至客戶手中；另一部分運往南京工廠進行進一步加工。以天然環保著稱的天絲™纖維作為蘭精集團的特有品牌，是可以降解的高質量纖維，天絲™品牌萊賽爾和莫代爾纖維投入市場後，將引領國內綠色紡織行業新風尚。
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奧迪車搭上中歐班列來了 比海運快了半個月
此次，奧迪汽車通過中歐班列(西安)完成全程運輸，大大降低了運輸時間和成本，提升了國際運輸時效，並且利用西安港整車口岸的地理位置優勢，奧迪進口汽車到達西安港後，分撥汽車到國內市場，能夠大幅減少分撥時效和成本，幫助奧迪汽車以更高效的運輸方式快速響應市場需求，在更短的時間內將車輛交付至終端客戶，提高企業競爭力。
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中歐班列重塑城市競爭力: 將全運會跑道運回西安 TCL歐洲訂單轉到...
「我們在第一時間就想到了使用中歐班列（長安號）。」賈月卿對21世紀經濟報導記者表示，「第一是該產品的供應商之前使用過中歐班列運輸，第二是長安號在經過幾年的運行後，也獲得了諸多的肯定，這增強了我們使用其運輸的信心。」將全運會跑道拉回西安在確定了交由中歐班列（長安號）運輸後，重擔便交到了西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾手中。
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聚焦|中歐班列如何暢通國際物流供應鏈?
回顧 疫情之下中歐班列逆勢而上 經過九年的持續發展，中歐班列的建設取得初步成效，基本形成了「三大通道、四大口岸、五個方向、六大線路」的整體發展格局。
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節後長安號,義新歐,長滿歐三地中歐班列齊發
受新冠肺炎疫情爆發影響，全國各省市的中歐班列相關單位10日正式復工。其實在春節期間，還有相關城市的中歐中亞國際班列，一直在發運，一直沒有停滯，如成都、重慶、西安、連雲港中歐中亞班列等，他們在用自己的實際行動，緊急馳援，在打通國際援助通道，保障救援物資和基本生活方發揮了巨大作用。
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今年阿拉山口海關監管中歐班列突破3500列 歷年累計突破1.5萬列
自2011年3月19日驗放全國首趟「渝新歐」班列至今，阿拉山口海關9年累計驗放中歐班列突破1.5萬列，達15069列。據了解，阿拉山口口岸從第1列中歐班列到2018年6月突破5000列，用了7年時間；從第5000列到2019年9月突破10000列只用了15個月時間；從第10000列到第15000列僅用了不到12個月時間。
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短短半年,「義新歐」金華平臺線路從2條猛增至14條
11月26日9時，載有82個標箱出口貨物的X8020/19次從鐵路金華南貨運站鳴笛啟程，駛向萬裡之遙的法國杜爾日。隨著「金華號」法國專列成功首發，「義新歐」金華平臺線路在短短半年內從2條猛增至14條，實現歷史性突破。
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中歐班列向「空箱」說再見?
這個現象不只是班列要面對，海運也面臨同樣問題。此外，在中歐班列新線路開行測試期間，相關方面為降低試運風險而有意加掛空箱。第三，部分國家、地區缺少空貨櫃，中歐班列通過向這些地區運輸空箱，填補了市場需求。比如俄羅斯西伯利亞地區原本貿易量不多，沒有太多空箱資源。
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中歐班列系列漫畫③:中歐班列開啟「一帶一路」新徵程
中歐班列（英文名稱CHINA RAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線國家間的貨櫃等鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進「一帶一路」建設的重要抓手
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中歐班列系列漫畫①:從中國開出的第一班中歐班列
中歐班列（英文名稱CHINA RAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線國家間的貨櫃等鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進「一帶一路」建設的重要抓手
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「徐州號」中歐班列再添新成員
咱先去「遊覽」一圈~ 德國杜伊斯堡，是萊茵河畔歐洲最大的內陸港城市和重要鐵路樞紐，這裡河網密布，鐵道縱橫，現為歐洲最大河港，以吞吐煤、鐵礦石、石油、建築材料等為主。 在短短幾年時間裡，以中歐班列重要樞紐的身份，這座城市見證著「一帶一路」倡議開花結果，收穫著經濟發展的喜悅。
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義烏-維爾紐斯中歐班列抵達立陶宛
新華社維爾紐斯5月18日電（記者郭明芳）據中國郵政集團有限公司18日消息，從義烏出發的首趟義新歐中歐班列（義烏-維爾紐斯）中國郵政專列日前抵達維爾紐斯，開啟一條運輸新冠疫情期間積壓國際郵件的新通道。 此趟中歐班列滿載來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省（市）集結的100個標準貨櫃、353.77噸的國際郵件，經由新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯後，16日抵達立陶宛。隨後，國際郵件將被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲國家。 4月中旬，從重慶發車的中歐班列（渝新歐）「中國郵政號」抵達立陶宛。
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2020,逾萬列「新使者」中歐班列穿梭亞歐
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲裡站果乃輪 攝伴著冬日晨光，裝載60個天藍色標準貨櫃的蘇滿歐中歐班列緩緩駛出滿洲裡鐵路場站，開啟前往歐洲的上萬公裡旅程。接近雄偉的滿洲裡國門時，班列鳴響長笛，仿佛在向國門致意。今年以來，這座國門每天迎接入境和送走出境的中歐班列接近10列。
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首列「安西歐」中歐班列正式開行
8日下午，滿載43個貨櫃、700餘噸貨物的首列「安西歐」中歐班列從陝西省安康市順利首發。首列「安西歐」中歐班列的貨物包含家用電器、天然板巖等商品。班列將首先抵達西安港集結中轉，再搭乘中歐班列「長安號」，發往哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什幹、德國穆克蘭等中亞、歐洲主要站點城市，實現8天到中亞、13天抵達歐洲的高效物流模式。