鄺志廣製作的模型十分逼真多軌道站臺、雙跨吊懸索橋、按鈕密密麻麻的控制臺、「夜幕」下壯觀的高鐵存車場……在這複雜、細緻的模型搭建背後，離不開製作者鄺志廣的堅持與熱愛。已定居廣東東莞多年的他，是位不折不扣的模型發燒友。10月6日，鄺志廣在接受北京青年報記者採訪時介紹，目前全套模型最多可容納20列高鐵列車。
佔地四百平方米
超逼真高鐵模型引關注
國慶假期，鄺志廣的高鐵模型吸引關注無數。現場，不時有住在周圍的小朋友們趕到廠房，只為一睹他的高鐵微觀模型；網絡上，因為一段系統「運行」視頻，這具佔地400多平方米的高鐵模型也收穫網友一眾好評。
10月6日，北青報記者電話採訪了鄺志廣。已經60多歲的老人介紹說，打造高鐵模型源於兩年前的一個想法。「2017年退休後，有感於咱們國家高鐵系統的快速發展，就想自己做一個微觀模型，模仿下這個高鐵模型系統。」
此後800多天的時間裡，鄺志廣從設計、採購到加工、拼接，一點一點地把心目中的高鐵藍圖變成現實。除了列車、車軌、站臺這些常規操作，他還專門為自己的高鐵微景觀設計安裝了路燈、電線、存車場等，力求最大程度還原真實的高鐵系統。
從小愛修理組裝
控制臺讓高鐵模型開動
除了細節處的認真，鄺志廣的模型還有一個最大特點：可以動起來。不同於一般常見的靜態模型，他所做的高鐵微觀模型，還可以依靠控制臺實現發車、加速。
能夠獨立完成如此複雜的系統，老人是不是學過機械相關專業？對於網友們的這一疑惑，鄺志廣說，自己只是從小熱愛手工而已，並沒有專業背景。他介紹，小時候因為家裡經濟困難，想要花錢買個新玩具幾乎是不可能的事，於是自己便將目光轉向了被他人遺棄的舊玩具。大概是從13歲開始，拆卸廢舊的電動玩具，自己修理、組裝，讓它們重新動起來，就成了鄺志廣的最大愛好。到18歲時，別說一般的小玩具，就是複雜的自控玩具，鄺志廣修起來也是非常熟練。
此後很多年，鄺志廣都保留著自己動手的習慣，只不過對象從廢舊的電動玩具換成了微觀模型。這次決定要做高鐵模型後，他發揮專長，為自己的高鐵系統設計了不少巧心思。「最開始做的時候並沒有參照具體某個高鐵線路，但為了讓系統更加豐富一些，做的過程中逐漸加入了北盤江大橋、四渡河大橋、江界河大橋、壩陵河大橋等知名橋梁的微觀模型。」
此外，他還專門為自己的微觀高鐵系統設計了中樞控制臺，通過20多個開關按鈕、100多條電線、20餘組LED照明燈的配合，讓整座微觀系統動了起來。
花費近五十萬元
期待微觀系統能更真實
鄺志廣介紹，自己所做系統的零部件大多是從網上或者實體店裡購買的，但整個組合過程中線路如何布局、電力如何實現……全靠自己手工完成。這其中，除了人力的消耗外，還需要花費不少的金錢成本。據他透露，模型從搭建到達到目前規模，自己已經花費了將近50萬元人民幣。
目前，整個系統全長300多米，最多可同時控制20列列車，最快可3分半鐘跑完150米，對於鄺志廣來說，這無疑是自己最引以為傲的作品。「從前我的確也做了很多模型，而且也都是從底層一步一步做起來的，並不是那種從市場上買回來修修改改就成的。當中也有很多代表作品，但相比之下，這座高鐵模型也算是我個人的巔峰之作。我這樣說，也不是自誇，因為整個系統的絕大部分工序，都是從我個人手中建立起來的。」
對於這件巔峰之作，老人還有更大的期許：希望能夠在萬千模型愛好者當中找到合適的搭檔，把祖國的大好河山製作成模型，與自己的高鐵模型融合在一起，呈現一幅真正的高鐵微景觀。
文/北京青年報記者 孔令晗
編輯/彭小菲