2018款日產GT-R連勝將軍霸佔賽道的學霸

2021-01-08 汽車大世界

　　近日店內獲悉：日產GTR，一直以為都是很多速度追求者的夢想，無論是聲浪，還是彈射起步，都會被你帶來前所未有的感覺和操縱手感，簡稱戰神GTR。

　　GTR的前臉看起來不像是跑的出多快的車，甚至有一點臃腫，就說說2014款的GTR吧，搭載的依然是現款車型上的3.8T V6發動機，動力參數略有提升，最大功率輸出為553馬力，相比現款車型提高了13馬力，峰值扭矩依然是628N·m。相比現款GT-R，新車最大變化是0-100km/h的加速時間提高了0.1秒，為2.7秒。據官方消息，這主要是得益於新車風阻係數的降低以及動力調校有所提高，布加迪可能也跑不出這種速度吧。

　　GTR可以說是賽道的連勝將軍了，如在日本29場連勝，日產GT-R已經成為日系超級跑車的標誌性車型，如今其還在規劃更高性能的版本-GT-R Nismo。網通社對日產GT-R Nismo相關報導進行了整理並發現，日產GT-R Nismo車重將較標準版減輕65公斤。動力方面，GT-R Nismo會繼續搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不同的是新車的發動機進行了強化，配備了更大的渦輪增壓器並優化了進排氣系統。該車的最大功率達到了437kW，扭矩為650N·m，較標準版分別提升了40kW和36N·m。值得一提的是該車的百公裡加速僅需2秒。新車將採用一套新的外觀套件，包括碳纖維的車身、後擾流板、定製包圍等空氣動力學套件，使其整備質量較標準版減少了65公斤。除此之外，該車還將配備20寸合金輪轂和鄧祿普255/40 RF-20 SP運動型Maxx GT專用輪胎，為之帶來更強的抓地性能。據日產CEO卡洛斯·戈恩稱，新車是有史以來最快的GT-R(改裝)，紐伯格林北環圈速成績-7分08秒679 (2014年9月30日由前GT1冠軍麥可·克魯姆完成)，這個成績在榜單上僅次於非量產的Radical雙雄和還未上市的保時捷918 Spyder(量產)。

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