作為國內為數不多的硬派越野SUV，哈弗H9在用戶心中一直有著不錯的口碑。不過開著哈弗H9量產車參加越野比賽，那將又是什麼感覺?
日前，「9給野心，留片天地」——轟九大隊第六屆全國年會暨重慶金佛山首屆越野節上，來自五湖四海的近千名哈弗H9車主與重慶媒體，在共同見證中國越野圈年度盛事的同時，大家開著哈弗H9量產車，穿越遍布駝峰、水坑、炮彈坑的越野賽道，深度體驗一把平民越野的魅力。
驚險：SUV量產車開啟越野模式
一提到哈弗H9，小編腦海裡立刻想起前兩年在網上看到的俄羅斯車友發布的一些視頻。視頻中，這些喜歡冒險的戰鬥民族，開著哈弗H9穿越西伯利亞沼澤叢林。在漫過車門的水坑裡，在泥濘的密林中縱橫，真把哈弗H9當作全地形越野車可勁造了。
而此次在金佛山魔客越野公園進行的越野挑戰賽，極大吸引了越野愛好者眼球，一些車友甚至從兩百裡外的主城區驅車趕來。現場精彩刺激的比賽，讓他們大快朵頤，直呼不旺此行。
儘管是量產車比賽，但越野賽道難度係數一點都沒打折，可以說是危機四伏，險象環生。剛一發車，參賽的車友們馬上就遇到攀爬「駝峰」這一攔路虎，給他們造成了不小麻煩。
人為設置的駝峰分別由兩處深坑和陡坡構成，翻越第一道坡度超過40度的陡坡，只是「開胃菜」。很快車輛進入第二道長度只能容下一輛SUV的深坑，才考驗駕駛技術。如果車速過快，車輛極易造成底盤觸地，前護槓在「咔嚓」聲中劇烈撕裂。反之車速過慢，那就會因為動力不足，在衝頂的緊要關頭敗下陣來，車輛慢慢溜回坑裡。
沼澤路賽道，車手們來說也是一次不小考驗。幾百米長的蛇型賽道中布滿水溝、炮彈坑。溝壑相連的沼澤地貌，對車輛動力、底盤和操控性能要求極強。稍有不慎，除了車造成輛失控外，車輪也很容易被尖銳的石子扎裂爆胎。
經過昨晚的一場雨後，越野公園原本溼滑的賽道變得更是泥濘。跑完全程的哈弗H9除了四輪沾滿黏泥，經過水坑時濺起車身的泥漿，讓這款硬派越野SUV更顯霸氣。
刺激：熱血噴張的轟九體驗
從主城區到金佛山100多公裡的高速上，小編就已迫不及待進行試駕，體驗一番哈弗H9的動力和操控。
這輛哈弗H9 2020款匹配了2.0T渦輪增壓發動機+採埃孚8AT變速箱,擁有最大功率165kW、最大扭矩385N·m。行經高速公路，不知不覺地將車速提升到120km/h以上，而這時油門踏板剛剛踩到三分之一。
除了動力平穩輸出，換擋平順流暢外，哈弗H9 配置的博格華納智能四驅系統,能夠針對多種複雜路況自動檢測並調整到適合驅動模式，再加上雙叉臂獨立+後多連杆非獨立懸架以及專業越野底盤，讓它輕鬆面對各種惡劣複雜路況。
在越野挑戰賽結束後，媒體們試駕體驗環節讓現場氛圍變得緊張起來。當車輛緩緩駛入深坑，向陡坡攀爬時，這時駕乘者發現此前的忐忑與擔心都成多餘。只需雙手握住方向盤，哈弗H9 就像野馬脫韁向前竄，轉眼間衝到坡頂。
「拋開速度不說，咱們車上坐著四個人，難度就要超過越野比賽。」坐在副駕駛座位上的教練告訴我們，現在的車身重量比昨天多了四五百斤，充分著考驗車輛的越野性、通過性。
精彩：視覺盛宴見證「無兄弟，不越野」
一場歡騰盛會，吸引全國各地哈弗H9車主齊聚重慶金佛山足以見證哈弗汽車品牌號召力。越野比賽當天，一位剛提了哈弗H9 2020款的重慶車主，也迫不及待地參加了這次越野比賽。看著他開著嶄新的哈弗H9小心翼翼地攀爬陡坡，穿越水坑和沼澤，惹著賽道兩旁的車友們紛紛吶喊助威。
從一輛哈弗H9的紐帶開始，讓全國車友從毫無關聯的陌生人變成了親近無邊的兄弟，這就是「無兄弟，不越野」的文化內涵。
他們秉承越野無邊界的理念，穿越過高山、河谷、草原、無人區……與此同時，以轟九大隊、湘九會等為代表的哈弗H9車友組織，還積極投身公益事業，捐助貧困學子、組織水災救援等，充分彰顯了「無公益，不越野」的組織理念及車友的社會責任。
依託於中國SUV全球領導者的強大品牌實力支撐，通過龐大的用戶群體圈層文化展示，哈弗H9以產品拓展用戶圈層，通過龐大的用戶群體圈層文化展示，讓用戶自發參與品牌共建，構建了高活躍度與凝聚力的車友群體和車主生態，不斷探索實踐 「無兄弟，不越野」的價值觀。
同時，哈弗H9的車主們用自己的方式，展示了以哈弗H9為中心的越野圈層生活、文化，再一次宣告了中國硬派越野SUV第一車的產品品牌形象地位。
紅點車評：
對於沒有越野經驗的車友來說，開SUV量產車在專業的越野賽道上撒野，見識了賽道兇險，體驗緊張刺激的同時，也充分領教了哈弗H9強大產品力。
越野比賽結束後，一些意猶未盡的車手自發來到越野場地繼續撒歡。一位年輕的女車主開著哈弗H9，竟然也在賽道上跑了兩圈後才盡興而歸。速度與激情中，全面感受硬派越野的魅力。
量產車怎麼去越野？強悍的哈弗H9給出了答案。那就是當你開著哈弗H9在尋找詩和遠方的路上，就會發現越野其實很簡單。