近日，汽車之家發布了2020年中大型SUV車系質量排行榜，哈弗H9以94的PPH值（百車故障率，數值越低越好），成為唯一上榜的硬派越野SUV。
在過去的五年間，哈弗H9始終以產品力為核心，不斷自我完善、升級，從硬派越野SUV領域的一個嶄新勢力，發展成硬派越野細分市場的標杆車型， 儼然已是無可爭議的事實。在眾多的明星產品中，哈弗H9-2020款無疑是那個「集大成者」。
11月，哈弗H9-2020款月銷售3034臺，同比增長49.6%、環比增長17.9%，吊打同價位的途達、撼路者等車型，蟬聯在產中大型硬派SUV銷量NO.1，再次向市場證明了來自自主品牌的硬核力量。硬派越野車市場本就小眾，哈弗H9-2020款為何能跑贏大市？或者說，面對曾經的越野代表普拉多，哈弗H9-2020款又能有幾分勝算呢？
NO.1越野性能
既然是硬派越野車，那麼消費者最關心的自然是越野性能，從這方面來講，哈弗H9-2020款是完全不怵普拉多的。驅動布局方面，其搭載智能四驅系統，包括中央多片離合器式差速器與前/後電控式伊頓機械差速鎖。其中，前者可在開啟低速四驅模式後鎖死，為前後軸恆定輸出50:50的動力；後者能夠將前/後橋差速器全部鎖死，在極限越野路況下給予車輛更強的脫困能力。
哈弗H9-2020款
對比之下，普拉多就顯得相當保守了。一方面，在鋪裝路面上行駛突遇降雨、降雪或溼滑路面時，分時四驅的普拉多無法及時作出反應，增加因打滑帶來的安全隱患；另一方面，普拉多還取消了後橋機械式差速鎖，脫困單靠低速四驅模式的電子限滑。試問，這樣的普拉多怎麼應對眾多複雜的越野路況呢？
普拉多
除了智能四驅系統與三把鎖以外，哈弗H9-2020款還有不少普拉多沒有的殺手鐧。例如能夠制動點剎內側車輪、縮小轉彎半徑的坦克轉彎功能；能夠解放駕駛員雙腳、讓車輛保持恆定速度自行脫困的CCO低速越野巡航；亦或是擁有雪地、沙地、泥地等多種駕駛模式的全地形控制系統。可以說，哈弗H9-2020款無需依靠駕駛者的經驗就能輕鬆駕馭更多複雜路況，對新手與老手駕駛者都非常友好。
哈弗H9-2020款
NO.2動力系統
沒有足夠強大的動力支持，即使有再好的越野功底也難以被徹底發揮，這點在哈弗H9-2020款與普拉多身上同樣有非常鮮明的對比。哈弗H9-2020款搭載2.0T渦輪增壓發動機，採用領先的缸內直噴技術，通過更好的燃油霧化混合降低PN排放，使燃燒更加充分；同時，採用智能化的熱管理，確保發動機的使用更高效，能夠輸出165kW的最大功率與385N·m的峰值扭矩，不僅動力強勁、加速性能好，還支持92號汽油與國Ⅵ排放標準。
哈弗H9-2020款
普拉多則搭載排量更高的3.5L V6自然吸氣發動機，雖然動力較2700版本有了很大改善，但動力表現依舊佛系，最大扭矩僅有365N·m，往往油門踩到底後車輛也無力提供任何加速感，在需要變道超車時非常難受。最重要的一點是，普拉多較高的油耗與不支持國Ⅵ排放標準最終使它與國內消費者無緣。
NO.3質價比
常有網友說，普拉多與哈弗H9-2020款並不在一個水平線上。確實，通過前文越野能力與動力系統的對比，面對哈弗H9-2020款，普拉多確實難敵對手。不僅如此，在質價比方面，面對哈弗H9-2020款，普拉多更是遙不可及。
停產前的2019款普拉多官方售價為49.48-50.48萬元，受退市影響沒有優惠不說，還可能面臨著加價；哈弗H9-2020款的官方售價為20.98-27.28萬元，目前購車可享受置換補貼至高11000元、金融補貼至高15000元，限時優惠5000元以及2000元迎新禮包，共計3.3萬元的綜合優惠，質價比滿分。
結語
隨著哈弗H9-2020款市場口碑與保有量的不斷提升，在保值率方面相信也有不小的增長。這樣一來，在二手車市場，哈弗H9-2020款也有了超越普拉多的底氣。再結合百萬級實力、三十萬級售價，越野和家用買一臺哈弗H9-2020款就夠了！