隨著國六排放新標準的實施臨近，不少國三車主都在盤算自己手中的車何去何從。如果手中的國三是貨車，國家早已經頒布淘汰補貼標準，雖然補貼標準各地區不盡相同，但畢竟對於一輛處處被限行甚至被罰款的老舊貨車來講，主動淘汰也不失為一種捷徑。
然而對於國三的小汽車而言，車主們心裡就複雜多了。
因為國家目前對國三小汽車還沒有發布強制淘汰的指令，但目前形勢已經對國三小汽車非常不利。雖然新的《報廢機動車回收管理辦法》已經落地，但各地並未出臺鼓勵國三小汽車的補貼政策。現行政策只是根據不同排量給予6000元以上的補貼。車主們在猶豫：是主動報廢還是拆零件賣？
汽車拆車件的優勢
1、 快速利用性。
修車時會經常遇到有些不常用的配件，如果向原廠訂貨，肯定需要等待一段時間。拆車件都是現貨，無需等待，馬上就可以使用。
2、 最低的成本。
拆車件可以拆開銷售，壞哪個小配件就換哪個小配件，而不需要向4S店低頭購買整個總成，可以用最低的成本解決汽車故障問題。
3、 綠色環保。
拆車件的重複利用比例非常高，對於非易耗件，拆車件的質量可以做到完全跟原廠件一致。對於車主而言，節省了修車成本。對於社會而言，則又綠色環保。
4、 能夠代替稀缺部件。
一些比較老的車型，在目前市場上根本買不到新配件，如果能用這些拆車件，絕對價廉物美。
什麼樣的拆車件是好拆車件
當然，不是所有的車型都可以拆車賣的，除了國家明令明令規定的涉嫌違法犯罪工具的車輛等幾種情況外，其他符合以下條件的車輛都可以拆解或通過正當渠道出賣零件。
1.磨損程度較小的零件。
查看是否有異常受損，是判斷拆車件是不是事故車拆車件的最好方法，這當然是通過外觀的檢查來完成的。受損程度越輕，再利用價值越大，市場歡迎度就高。最簡單的例子，剛用沒多久的輪胎就是一款不錯的拆車件。
2．比較新的零件。
成色新的零件再利用價值當然高。實際上，事故車往往是不會太舊的車子，成色較佳的拆車件，往往是事故車拆車件。舊車拆件往往外觀要陳舊的多。成色越新，越受歡迎，價格就相對高一些。
3.老化程度的零件。
拆車件既然使用過的零件，往往就是時間越長，老化程度越大。如果拆車件沒有在使用過程中受到大的撞擊損傷，對其實用性影響不大的話，就還有利用價值。汽車上好多零件是不經常受到磨損的。老化程度是直接影響其的再利用價值。
4.市場需求量大。
有需求就有市場，如果市場對該拆車件需求量大，即使以上幾個方麵條件差一些，也會有需求市場的。特別是不少車企生產的車型，新一代車型的不少配件都和老款車是通用的，這類車的拆車件市場就很大。
還有一些具備收藏價值的經典車型，甚至車殼就可以賣出不菲的價格。
對照以上諸多方面，我相信大家心裡已經做出了選擇。
最後，給準備拆車處理愛車的車友提幾點建議：
1. 坦誠面對，不以次充好。
2. 不追求高利潤，畢竟是拆車件。
3. 通過正規渠道出售，對自己負責，也對別人負責。
結語：我國汽車工業發展到今天，已經達到能再製造再利用淘汰機動車部件的水平。響應國家環保號召，將符合條件的愛車拆車出賣是充分利用汽車殘值的一個好方法。
大家對拆車賣零件有什麼看法，歡迎交流。