拆車市場到貨一臺頂級車型，這是一臺蘭博基尼的家族旗艦，Aventardo，發布於2011年。埃文塔多擁有眾多細分型號，這款是基本版的，擁有700匹馬力，四輪驅動，所以也叫LP700-4。
蘭博基尼的車身設計永遠都是與眾不同的，和法拉利，阿斯頓馬丁，麥拿輪比起來，它的線條更加鋒利筆直，有一種來自外太空的感覺。作為頂級旗艦，它的售價自然也是昂貴的，在國內起步價都要630萬。
這是一臺全損報廢的埃文塔多LP700-4，車頭損毀，已經被拉進了拆車市場。說實話，這種頂級車型還是比較稀少，那些動不動就說拆車市場一大把的全部都是沒去過拆車市場的。試問，這種車型全球銷量也不大，因事故報廢的就更是少之又少。即使是報廢了能來到中國的就更不知道有多少臺了，所以何來一大把呢？
事故點是車頭位置，不過和普通轎車不一樣，蘭博這種超級跑車是中後置發動機的。也就是說它的機器放在後邊，車頭的撞擊對它來說並不是最致命的。
蘭博的車型非常好辨認，獨一無二的車身設計，線條走勢非常凌厲。後葉子板上面有一個粗大的進氣口，給發動機艙散熱。
這塊區域就是全車的核心部位，也是整車最高價值的部位。
發動機的引擎艙，裡面躺著一臺V12的發動機，擁有700匹的馬力輸出和690牛米的扭矩。整個艙室的裝扮非常冷酷，帶有科技感，發動機黑色的塗裝也是蘭博一貫的風格，就如法拉利的紅色塗裝。
超級跑車事故報廢率應該是所有車種裡最高的，不是說它馬力大動力強，容易把車撞報廢。而是超級高額的零整比，即使是一般普通性的事故，維修起來也是超級天價。像這臺整個頭部都已經被撞的全損的車，它維修所需的費用，配件，工時，油漆，調教等等。絕對是超過車損的承保金額的，一旦達到或接近最高保額，那麼就可以啟動報廢程序了。
當然也有一部分車主，可能實在是太愛惜自己的車了，他會堅持要維修，超過保險金額的部分價格可以自己承擔。但是對於大多數人來說，還是乖乖的拿保險公司的賠償款，然後自己加點錢再重新購置一部新車。
那麼被全損報廢的車會怎麼處理呢？大部分的保險公司做殘值處理的時候，都會把它賣到拆車市場。像這種頂級的超級跑車，即使殘值也還有非常高的價值。