我們的摩託並不是跑得快，他只是在地上飛而已。-川崎重工
讓布加迪跟在摩託車後面吃灰，讓騎士感受什麼叫做陸地飛行的地面飛行器—川崎重工忍者H2R的鼎鼎大名，愛車人士想必無人不知，無人不曉！
我們看看當今世界最快的摩託—川崎重工忍者H2R的性能面板：
最高時速460km/h，26秒達到最高時速
這超過市面上幾乎所有的跑車，超過軍用直升飛機，高鐵，這是一般民用飛機飛行的速度，川崎忍者H2R無愧於地面飛行器的鼎鼎大名。
輸出馬力300匹，世界首臺搭載機械增壓系統的摩託
在舉世矚目的土耳其航太科技展直線加速賽上川崎忍者H2R更是戰勝了F-16戰鬥機，噴氣式客機贏得比賽最終冠軍，讓世界震驚。
真是應了這句「四輪承載肉體，兩輪承載靈魂！肉體匍匐地上，靈魂翱翔天際！」
那麼今天我們來看看生產地面飛行器的川崎重工的企業故事。
川崎重工的歷史
川崎重工是日本排行第二的重工業企業，目前業務範圍覆蓋航空、航天，船舶、機械設備，鐵路車輛、建設重機、電自行車、還有極其優秀的摩託車等領域，是日本重工業領域的代表企業。
川崎重工在日本歷史悠久，1878年在明治時期由大藏省（日本財務部）幫助下建立川崎築底造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，1939年更名為我們熟知的川崎重工株式會社。這個時候，我們還處於清末洋務運動時期，川崎重工是名副其實的百年老企。
戰爭年代曾經生產過，戰列艦，驅逐艦，加賀號航空母艦，潛水艇等軍用船舶，航空母艦艦載機飛燕等。這是一段不光彩的歷史，但也從側面反應了川崎重工強大的工業能力。
日本戰敗投降後，川崎重工開始轉型民用，其中摩託車便是川崎重工最主要的產業。
川崎重工的摩託車傳奇
1955年，搭載KB-5的川崎明發125問世，因為在低轉速時能有良好的扭力輸出而受到好評。第二年，搭載KB-5的升級版KB-5A的明發125豪華版成為了那個年代的爆款摩託，他不僅完美繼承了普通版明發125的低轉速高扭力輸出，還跑出了81.5Km/H的世界紀錄，更可怕的是他還創下了5萬公裡發動機無故障的驚人記錄，傳奇摩託成為了皮糙肉厚，性能卓越的代名詞。
1960年代，腰包有錢的川崎重工，收購了爆款摩託Z7500的製造商—目黑製造所，進一步邁向了巔峰。1966年，川崎生產出了650cc的W1與250cc的A1，開始名聲大噪，並在全日本錦標賽用川崎125拿下了第二名的優異成績。
1968年，川崎推出了當年的陸地飛行器，並用他跑出了200KM/h的記錄，即使放到現在，也不是所有500cc的摩託車都能跑到200邁的速度，可見當時川崎的技術有多強，由此歷史上多出了一個特有名詞：「川崎速度」！
1972年，當時世界上最偉大的摩託車誕生了，那就是川崎Z1。川崎z系列可是稱霸70，80年代的傳奇系列，而川崎Z1正是Z系列鼻祖，連續4年被日本專業摩託車評審機構評為年度最佳摩託車。
2014年，是世界傳奇摩託誕生的一年，名為陸地飛行器的忍者H2R誕生了。這輛頭頂代表榮譽的川崎家徽、號稱讓布加迪在後面吃灰的超級性能二輪怪獸，是你能買到的世界上最快的摩託，沒有之一！全車全碳空氣動力學套件，無後視鏡，無大燈，作為史上第一輛馬力超越200hp的摩託車，時速可以超越460km/h，他是地上的飛機。
如今的川崎重工在摩託車領域獨樹一幟，其他工業領域更是廣泛覆蓋航空太空飛行器，宇宙工業技術，新幹線，鐵路車輛，船舶海運，建設重機，能源化工，解決方案等領域，是名副其實的世界重工業龍頭企業。
本田是從摩託做到汽車，再做到飛機。
而川崎是從船舶做到飛機，再製造陸地的飛行器。
川崎的靈魂在哪裡都會飛翔！讓我們期待他帶著人類飛得更高更遠。