各位好，我是領航員車主，現在行駛11879公裡，本期為大家帶來《又一頂級SUV！百公裡13.7L油耗，用戶市場一片讚譽，388馬力+10AT》。當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，汽車行業的發展與時偕行，購車者的心理預期也不斷提升，如果亮點單一，一不留神就會出局。
領航員近年來被林肯的大力推崇，利用它信心十足的操控體驗，可以很好地順應用戶當前追求操控靈活輕盈且富有樂趣的心理需要，因此從來都能夠得到能夠滿足的眷注。眼下勢頭正旺的領航員，定位勢必清晰明朗，優勢很明顯，它是否還有其他的成功法門？其綜合性價比是否對得起車主對它的讚許？接下來由我給各位詳細介紹這款林肯的主打車型——領航員。
我屬於偏愛老車的人，林肯整體上講認為E46時代外觀最好看，仁者見仁。外觀相當大氣，尤其喜歡一根鍍鉻亮條穿過中網的策劃，看上去很簡潔，很舒暢。這個車燈真的透露著霸氣，外觀是無可挑剔的，開到哪裡都是最靚的仔。霸氣，但個人感覺太矮了，應該配這個尺寸輪轂就好了。內飾還可以，就是放東西的地方少。羅盤和4區域空調必選，對內飾的豪華感提高效果顯著。軟皮是軟皮，皮紋個人以為不好看，感覺有點點像地毯。氛圍燈功效還算是比較好，沒有奔馳那種「夜店」一般的功效，但對於一款SUV來看足夠了。
空間相當大很充足，坐起來比小轎車舒適太多了，大的空間坐起來比較的自由，鬆散。空間比發現5的要大，七座全部打開。甚至車內的門板儲物盒都做得特別大，我以為空間就是一個很大的優勢。環境好，躺在後尾箱，透過全景天窗看星星還是個可以的。還好跑長途SUV都比較舒適。還有這車懸架偏舒坦，避震細小的路況，舒適度還是很好的。還可以，空氣懸掛很舒適。在加上真皮座包，反正肯定是比家裡的沙發坐起來都要舒服。
這款車強調的是舒適型初步動力感覺比較飽滿，基本上沒有超過太大的速度。還好是這個排量的發動機，啟動加速起來依舊是槓槓的，就說橋上坡也不會感到吃力。和雪鐵龍這個排量手動擋比提速，那就沒意思咯，領航員只能望龍興嘆。動力好但終歸這麼大的整車，所以每次起步我都比較穩。看重的就是開起來的感覺，這個排量米長，這麼大個車。方向特別輕，指向性也特別明確。不過有前後左右跟車預警，到底是最安全的車，不得不贊。總體來看這車還是比較聽話的，不會有駕馭不了的感覺。
一年油費10100元左右，保險要19215元，保養一次4422元，往日停車430元，洗車230元不能少，過路費830元上下，一年差不多35227元，年薪170000元能養得起。感謝聆聽本期《又一頂級SUV！百公裡13.7L油耗，用戶市場一片讚譽，388馬力+10AT》。
總結這款車的優缺點：外觀是我選擇它的直接原因，硬朗大氣，男人味十足，開出去特別有面子。內飾能稱作豪華，但高檔算不上，現在比較流行的手機互聯。雖然家用不大會拉很多東西，但實質用起來兩排都是平整的一個空間還是萬分合理的。行駛過程舒適性還是比較好。不管在任何狀況下，這款車都永遠不會出現動力不足的問題。從外形上看這個車大大的，但是在操控上絕對不用擔心很靈活。
總的來講，領航員之所以被競爭者尊重，不只是憑藉消費者所熟知的操控閃光點，它也具有外觀、動力、空間、舒適、油耗等很多優點，完美考慮到了用戶的需求。因此領航員性價比在其它SUV中是比較明顯的。總的來說，伴隨好車的增多，用戶有了更多選擇，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如領航員。對於這一款實力卓越的領航員，大家都有什麼觀點呢？