隨著車子成為家庭必不可少的必需品，選車更加讓人頭痛，140.86萬價位的車怎麼選？奔馳G級和總裁固然比較知名，許多人也不知道怎樣選，本文將和各位分享《140.86萬的奔馳G級到底怎麼樣？比得上總裁嗎？車主有話要說》。
先看奔馳G級的外觀，我也這麼認為，同時我覺得外觀真的是xc90帥，至今路上看到，仍會多看兩眼。整車構型異常的時尚，這個車的外觀看上去非常大氣。車燈也特別大，看上去確實就如洗了鑽石般閃亮。外觀方面的設置剛才也說了比較霸氣，他這個一體式的後車燈設計還是比較好看的。再看總裁，車輛的外觀好看，帥氣，真的是太酷了，中意的就是這種感覺。這款車的外觀設計得格外漂亮，整體看上去比較有範，很是大氣。車燈策劃確實很棒，高速真的很亮。它的前大燈和尾部車燈，和別人的不一樣嗎，這樣一看上去就比別人要帥氣許多。
進入奔馳G級車內，內飾些許老了，沒有BBA的科技感，中規中矩的設計，一切以實用為主，車內儲存空間非常大。說真的我也相當喜愛這個內飾，豪華中控臺+這個尺寸虛擬儀錶盤，1這個排量寸智聯網大屏。手能摸到的位置幾乎都是皮質包裹，手感舒坦。幾乎沒有異味，新車4S送了什麼3E淨化。坐滿三個人的話，空間不會顯得很狹窄。頭頂空間很寬裕，後排更不用說了，做完在做轎車根本不習慣了。2、首排有很多儲備空間，但放置隨手使用的物品不方便。儲物箱很深，伸手大體夠不到底，後擋風接下來一塊空間也還可以放很多東西。
再看總裁，整體的內飾策劃的特別的獨特。中控屏幕操作也很順暢，就像一個小平板鑲嵌在那裡。使用很多的皮質包圍，頭枕和車門以及手枕，都很柔軟。車輛的木紋條裝潢古典，相當大氣。空間大，平時顯現不出來要是坐的人多的話就顯現出來了。我是200斤大胖子，所以必須空間大才能滿足我。貯存空間就所剩不多了，不過坐五個人的時候，後面空間非常大。總裁的空間相當寬敞，視野萬分好，後尾箱也大，車內空間確實是棒棒噠。
先開奔馳G級，操控個人覺得還不錯，沒啥大問題。主要是方向盤的手感蠻好的，指向特別的精準，掉頭，轉彎繞花臺。有發動機自動啟停，自適應巡航，上坡輔助，陡坡緩降等。高速過彎時不用減速，這點比普拉多強太多。]舒適度據上遊，是中大型SUV。前乘客都不能穩穩地坐好，但是它就沒有事，也可能是R19的輪胎的因素。奔馳的降噪成效也很厲害的，關上窗子無論馬路上多吵，車內還是比較安靜。椅子寬大厚實前後排都很愜意，中央扶手尺寸也大。
再開總裁，車輛雖然大，不錯開，配置是非常豐富，提升了行駛的安全性。方向盤還挺輕快的，變向也算很精準。傾斜抑制也算到位，通過性也挺好的。剎車踏板反應靈敏，輕輕一踩就有明顯感覺到制動力。舒適型還算可以，這個價位的同級車，艾維亞應該算是最舒適的。懸架減震功效好，很穩，家屬坐起來很放心。舒適度還行，空調很給力。舒適性相當好，駕駛座包裹性強。
總結來看，我想說一句話：奔馳G級和總裁的優點都很明顯，但一樣也有瑕疵。奔馳G級外觀大氣，耐看，上檔次。和所有的奔馳車內飾沒什麼太大區別，功能操作是簡單了，缺乏科技感。空間寬大舒坦，拉人，載物都很實用。買完之後家裡人坐了感覺說了挺舒服。動力暫時不做評論，還沒到磨合期。操控一般，新車出來些許往右邊跑偏。
相比之下，總裁外觀不用說，選這個車的重要因素之一。最需要吐槽的地方，10多年不變的內飾，估計要跨世紀的節奏啊。空間廣闊，五個人不顯擁擠。買這車就是圖個愜意。不知道330如何，總之不劇烈駕駛，380的動力能夠滿足。大車都不好開，但是開這個車，我卻上手很快。感謝聆聽本期《140.86萬的奔馳G級到底怎麼樣？比得上總裁嗎？車主有話要說》。