首席觀點：衝刺科創板的恆大汽車，最近持續刷屏朋友圈。作為汽車行業近兩年橫空殺出來的一匹大黑馬，恆大汽車的資源整合能力著實讓人吃驚。但對於其通過買買買迅速獲得的軟實力，市場觀點卻分歧較大。至於恆大提出的要「傲世全球」的願景，《首席娛樂官》認為，一切得由銷量來決定。
作者 | 尹舉新
「哼哧哼哧，一下子就哼哧出了6臺恆馳。」網友的神評論，形象地描述了恆大的造車速度。
作為汽車界的新晉網紅，恆大汽車最近市場關注熱度頗高。繼汽車全自動化生產基地持續刷屏後，恆大汽車衝刺科創板消息再起波瀾，引發新一輪關注。有消息人士甚至指出，按照恆大的速度，科創板新能源汽車第一股的名頭非恆大汽車莫屬。
此前，恆大汽車在其港股平臺宣布衝刺科創板的融資計劃。其表示，科創板IPO預計發行人民幣股數不超過15.56億股，募集資金約70%投向新能源汽車項目研發、生產及營銷網絡建設項目，另外30%則用於補充營運資金及一般企業用途。
這距離恆大汽車獲得40億港幣的戰略投資剛過10日。恆大汽車引入的戰略投資者，包括雲鋒基金、騰訊、紅杉資本、滴滴等知名投資機構或企業。本次融資，每股配售價格為22.65港元，較9月14日28.3港幣/股的收盤價折價約20%。
與此同時，恆大汽車最近在汽車界也是話題女皇。8月，恆大六款恆馳車型全球亮相。10月，表決通過科創板上市議案。11月，前後腳公布恆馳車標品牌和整車量產時間表。
不過，無論從資本市場還是網友評價來看，恆大汽車目前仍處在一個頗具爭議的十字路口。恆大汽車能否實現彎道超車，或許只能由老闆許家印來回答。
爭議中的恆大汽車
恆大汽車引發市場持續關注，但市場分歧卻十分明顯。
以港股恆大汽車為例，儘管公司一直聲稱前途光明，但資本卻並不買帳。7月27日，恆大健康正式更名恆大汽車，助推股價由7月24日27.70港幣/股的收盤價大漲至8月4日最高37.70港幣/股，區間最大升幅達36.10%。但大喜之後即是悲傷，隨後恆大汽車股價陷入深度調整，最低跌至15.30港幣/股。這一價格，較37.70港幣/股的最高價跌幅為59.42%，較更名前27.70港幣/股的收盤價大幅折價44.77%。顯而易見，資本市場對於恆大造車前景並不看好。此後，公司層面儘管利好不斷，恆大汽車股價也有所回升，但卻始終難以逾越更名前一交易日27.70港幣/股的收盤價。
恆大汽車另一頗受爭議的對象是恆馳汽車品質和車標。
8月3日，恆大在全球範圍內公布了6款車型，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型。隨後，恆大汽車機器人進行全自動化整車生產的畫面也在朋友圈廣泛傳播。11月10日，恆大汽車還公布了寓意「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」的汽車車標。
在恆大集團官網上，恆大還表示，恆大集團布局新能源汽車，秉持「核心技術必須世界領先，產品品質必須世界一流」的戰略定位，整合全球頂尖資源，以構建覆蓋先進整車製造、動力總成、動力電池，汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈。
對於恆大汽車的前景，媒體界一片叫好聲，但是網友對此卻看法迥異。有網友表示，資源頂配加上機器人全自動化生產，恆馳汽車品質有保障。也有網友質疑，公司廣告打的想吹牛批越厲害的其實產品很一般，大量資金投入廣告市場了哪還有精力去搞研發。關於車標，也有網友吐槽說，「看上去有點土，與恆大聲稱要做全球型車企的定位不（搭）配。」
買買買換來的核心競爭力？
不過，儘管市場看法不一，但卻不得不佩服許家印和恆大集團的執行力。近兩年來，通過買買買式的花樣投資，恆大已經砸下了大量真金白銀，並實現了全球範圍內的頂配資源整合。
在恆大長長的投資清單中，包攬了一系列的頂級車企資源。
這其中，包括全資控股薩博汽車，以獲得歐洲研發和生產人才，並奠定全球研發合作基礎。薩博原為瑞典國家軍用飛機製造上，後轉向轎車生產，因轎跑廣泛使用飛機發動力渦輪增壓技術而聞名，是歐洲高級轎車生產企業。也包括與科尼賽克成立合資公司，恆大持股65%，以掌握世界頂級新能源汽車研發生產技術。科尼賽克公司，亦是瑞典超跑生產商，其頂級高性能車型KoenigseggCCR，極限最高時速高達387.87公裡，獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車（World’sFastestProductionCar）的頭銜。
此外，據恆大官網介紹，恆大汽車還與世界汽車工程技術領域的龍頭企業德國BENTELER集團和FEV集團合作，從而擁有世界領先的新能源汽車3.0底盤架構智慧財產權；與汽車動力工程領域國際龍頭德國hofer成立合資公司，恆大持股67%，擁有了世界頂尖的三合一動力總成技術和智慧財產權。
據恆大汽車財務長潘大榮透露，2019年-2021年，恆大在汽車業務投入總計將達294億元。其中，2019年投入147億元，2020年上半年投入27億元，預計2021年將投入90億元。
通過投資併購，恆大迅速打造出自身核心競爭力。恆大表示，通過整合全球頂尖資源，已構建覆蓋先進整車製造、動力總成、動力電池、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈。目前，公司與全球汽車工程技術龍頭合作同步研發14款車，其中6款車已於8月在全球範圍內發布。