摩拜帳戶餘額可在美團使用什麼狀況? 曾經風靡街頭的摩拜單車退出...

2020-12-18 川北在線網

川北在線核心提示：原標題：摩拜帳戶餘額可在美團使用什麼狀況？ 曾經風靡街頭的摩拜單車退出單車市場 摩拜帳戶餘額可在美團使用是因摩拜單車2020年11月14日宣布消息，將會在12月14日的23點59分之後停止運營以及服務，這就是摩拜單車徹底告別了共享單車這一市場，曾經最早進入共享單車這

　　原標題：摩拜帳戶餘額可在美團使用什麼狀況？ 曾經風靡街頭的摩拜單車退出單車市場

 

　　摩拜帳戶餘額可在美團使用是因摩拜單車2020年11月14日宣布消息，將會在12月14日的23點59分之後停止運營以及服務，這就是摩拜單車徹底告別了共享單車這一市場，曾經最早進入共享單車這一海洋的兩家ofo以及摩拜都消失了，比起來目前退還押金需要998年的ofo，摩拜的選擇也許不失為一個好的選擇。

　　摩拜帳戶餘額可在美團使用具體內容是摩拜單車現已全面接入美團，並更名為美團單車。即日起，使用原摩拜帳號登錄美團App，帳戶內的餘額，騎行卡套餐等權益仍可在美團App內繼續使用。

　　摩拜終於走到了它的最後一步。自此，曾經的共享單車兩大巨頭之一謝幕。

　　摩拜：等待退場的這兩年

　　如今打開摩拜的官網，灰色的頁面只剩一行小小的文字「美團相見，陪伴不變」，點擊文字隨即跳轉到美團騎車的廣告頁「來美團App，免押金騎行」。這一套動作，從始至終，不見摩拜二字。

　　從摩拜小橙車，到美團小黃車，被收購的兩年裡，摩拜逐漸在大街小巷裡失去了顏色。

　　2018年4月4日，美團宣布以37億美元全資收購摩拜，包括實際作價27億，和10億債務。

　　作為美團的成員之一，摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，管理團隊保持不變——摩拜單車聯合創始人王曉峰繼續擔任摩拜CEO，聯合創始人胡瑋煒擔任總裁，美團CEO王興則出任摩拜董事長。

　　此後不到一個月，摩拜高層再度調整。4月28日，王曉峰卸任CEO，成為顧問；胡瑋煒出任摩拜CEO；365翻譯網創始人劉禹為總裁。再後來，胡瑋煒也於12月23日宣布因個人原因辭去CEO一職。

　　至此摩拜管理層已基本完成換血，2019年1月，時任美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App將成為其國內 入口。從此刻開始，摩拜丟掉了它的名字。

　　失去名字，對摩拜來說，也許不一定是件壞事。

　　彼時摩拜單車的日訂單已不足1000萬單，每個月的收入是1億元人民幣，但各項成本就達4個億，相當於每個月虧3個億。美團接手的，無疑是顆燙手山芋。

　　據美團2018年年報顯示，收購當年，摩拜為美團貢獻了約為15億的利潤，但同時也貢獻了45.5億的虧損。面對這樣的虧損，美團選擇了裁員、砍掉摩拜海外市場相關業務等手段止損。如此壯士斷腕，讓當初為共享單車出海瘋狂燒錢，打造名片的人倍感唏噓。陣痛不是沒有作用，美團在2019年年報中表示，成功收窄共享單車虧損。

　　從平分秋色到三足鼎立

　　共享單車並沒有失敗，只不過是玩家洗牌，從ofo、摩拜兩極大戰，變成哈囉、青桔、美團三足鼎立。

　　比起當年兩巨頭瘋狂營銷、價格補貼、版圖擴張的打法，後來居上的哈囉單車和青桔單車則選擇了穩紮穩打的戰略，用稍貴的服務定價覆蓋運營成本，以期贏得良性的生存模式。

　　哈囉單車以「免押金」和「農村包圍城市」的打法異軍突起，在摩拜、ofo爭奪大城市時逐漸建立了覆蓋全國100多個縣市的網絡。而青桔單車則背靠滴滴，慢慢在發展中將原本的小藍單車置換成青桔。美團則在收購摩拜後，逐漸完成了「去摩拜化」。

　　11月發布的《2020中國共享兩輪車市場專題報告》顯示，我國共享兩輪車活躍用戶數排名前三甲的分別為青桔單車、哈囉出行和美團單車，用戶數分別為3491.6萬、3153.2萬和2262.4萬。

　　據中國自行車協會統計，2019年中國電動自行車保有量為3億，過去三年增長超50%。預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元。

　　去年年底，美團表示「共享單車是明年的核心投資領域」。在今年前兩個季度的財報電話會上，王興也曾透露，二季度用美團單車替換了150萬輛舊車，提高了每輛單車的平均周轉率和單位經濟效益，這證明了美團單車獨立實現盈利的可能性。共享單車概念股也因為進入成熟期，現在沒有出現過大多的表現。

　　摩拜帳戶餘額可在美團使用具體用法

　　不論是美麗轉身還是換種活法，摩拜單車接入美團後，用戶最關心的問題就是自己曾經在摩拜存的押金、餘額還能不能繼續用？據了解，原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等權益仍可在美團內繼續使用。如需要退騎行卡套餐聯繫人工客服，如持有從外部渠道購買的騎行套餐，聯繫購買方退款。

　　公開報導顯示，2018年4月，美團宣布已全資收購摩拜。2019年1月，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內 入口。進入2019年，摩拜告別的速度加快。1月23日，摩拜全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部；2月，摩拜搬遷至美團總部辦公所在地；9月，摩拜單車宣布從即日起正式啟動舊車置換更新工作，橙色的摩拜單車首次置換為「美團黃」新款單車。

　　摩拜單車全面接入美團並更名美團單車的背後，歸結起來，繞不開一個錢字。當年摩拜和OFO小黃車為了搶佔市場拼命燒錢補貼，推出了季卡甚至是半年卡、年卡。共享單車的營收，租金的收入不足以覆蓋高昂的運維成本。

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  • 離開胡瑋煒的摩拜單車,為何只配消失?
    摩拜走了，連名字都沒能留下。2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序宣布停止服務和運營。目前，摩拜單車已接入美團APP，帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團APP內繼續使用。至此，摩拜徹底成為歷史。雖然在街頭，還殘留著一些橙色鋼圈、有著摩拜logo的共享單車，但它們隨著時間的流逝，終將滅絕。或許若干年後，當人們從某個城市的河流中打撈出一輛，刮去車身的泥汙，拿著放大鏡才會推斷出：這是一款名為「mobike」的單車。經考古專家驗證，大致存活於2016~2020年間。
  • 別了,摩拜!今日正式停止服務
    導讀：14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序將停止服務和運營。目前，摩拜單車已接入美團APP，帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團APP內繼續使用。
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    公告指出，摩拜單車服務已經全面接入美團，並將正式更名為「美團單車」。摩拜APP、小程序將於2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營，用戶仍可以使用原摩拜帳號登陸美團APP掃碼免押金騎行。此外，用戶原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團APP中繼續使用。再見，摩拜APP！
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