前不久，捷途X95拆車吸引了400多萬網友的關注，全面展示了捷途X95很多看不到的細節品質，其實在如今很多消費者眼裡，除了細節品質，安全性才是評價汽車品質高低最重要的標尺，而一輛車的安全性能很大程度上要依靠合理的車身安全結構設計，可以說結構設計的安全幾乎是汽車安全的最後一道堡壘，被譽為"旅行頭等艙SUV"的捷途X95，具備優良安全性基因，那捷途X95在車身結構設計方面有哪些考慮呢？
籠式車身+高強度鋼材=安全呵護
首先，捷途X95在車身設計上採用了高強度鋼的籠式車身設計，眾所周知，從安全性角度來說，籠式車身是目前民用車中對乘員保護最佳的車身設計結構，將乘員牢牢保護在其中，配合捷途X95前後保險槓、吸能盒以及底盤的橫向加強、縱向加強梁等緩衝結構，在車輛發生意外時，可將碰撞產生的衝擊力平均分散到整個車身，就好比太極拳的卸力一樣，避免了乘員艙的乘客遭受碰撞傷害。
其次，捷途X95整車採用了大量的高強度鋼材，重要區域採用的是屈服強度達到1300MPa的熱成型鋼；車輛的A、B、C柱採用環狀路徑設計，全車結構採用環狀結構骨架，形成高強度籠式車身，整車骨架的扭轉剛度達到驚人的16000N/mm，整體車身強度大幅度增加，可最大程度防止發生碰撞時車輛產生變形，從而保證車內駕乘人員不受傷害，有效吸收外力，明顯提升安全係數，全面保護車內的駕乘人員。
輕量化設計兼顧操控和油耗
如今很多車企更願意將精力和時間花在內外飾、高科技的電子設備等等用戶可以看到的表面設計，而在輕量化車身這些看不到的地方下功夫顯然是不討喜的，但汽車輕量化技術的重要性是毋庸置疑的，能夠顯著提升車輛的燃油經濟性，要知道汽車每減重10%，油耗可降低6%~8%，而且車輛推重比增大之後也有利於提升操控性能，捷途X95就非常注重輕量化設計。
捷途X95車身採用了大量的高強度鋼材，尤其是屈服強度1300MPa的熱成型鋼，相比傳統的冷衝壓，局部減重可以達到30%左右，最大程度保護乘員艙安全同時也能提升車身的輕量化。另外在生產製造工藝方面，捷途X95通過拓撲等手段去發現高效傳力路經，研究材料斷面的特性、位置等對結構性能的影響，從而精準計算並優化用材，在保證車身結構有效的基礎上，實現了車身重量降低2.5%的輕量化設計目標。
極致的輕量化設計往往都是從細節處入手，比如捷途X95的麥弗遜前懸架系統，採用了鑄鋁和鍛鋁生產工藝，質量更輕、度更大、靠性更高，同時副車架總成、前下控制臂總成、後多連杆系統等等均採用了鑄鋁和鍛鋁生產工藝，重量在原衝壓焊接的工藝的基礎上減重30%左右；捷途X95的生產線主線採用了97臺機器人，實現了全自動化的焊接，相比傳統的人工焊能有效縮減焊接邊緣，僅此一項也能實現1%的車身減重。
結語
安全不容忽視，我們經常會看到某某合資品牌設計減配這樣的新聞，相比之下中國品牌的品質卻越來越得到用戶的認可，尤其在安全性方面。奇瑞控股捷途之所以能夠在過去的兩年時間裡完成跨越式的發展，締造"捷途速度"的佳話，與其以用戶為中心、匠心造車的發展之"道"有著直接的聯繫。可預見的未來，中國汽車市場的競爭和淘汰機制都將更加激烈，已經走在快車道上的奇瑞控股捷途，有實力在自己的發展之"道"上越走越遠。